всем мира ! решили с другом "а у него тоже санта" обслужить электромуфту на обоих сантиках .Поменять масло, сальники, подшипник. Сразу скажу залезли мы туда в первый раз, друг хоть это все изучил, а я вообще надеялся прокатить "принеси подай иди на/ не мешай". короче это не сложно сам потом влился в работу, но мы один фиг накосячили поэтому читайте и не повторяйте наших ошибок )))
В кратце название "ингредиентов муфты" смотрите на картинках
итак начинаем
имейте ввиду что удобнее сначала откручивать флянец муфты по одному болту к другим болтам не подобраться, для этого нужно кардан перекрутить и зафиксировать на 1 болт около крепления к раздатке. все открутили скинули кардан полностью в сторону.
Дальше перед нами задача снять муфту там 4 болта ничего сложного откручиваем их и не забываем снять отверткой плоской (в бок усики) фишку с проводами
снимаем муфту вылазием из ямы и погнали дальше
под ним снимаем шайбу
дальше съемным инструментом снимаем флянец
дальше отделяем корпус муфты от корпуса с фрикционами\
можно сразу поменять подшипник открутив три болта крепления магнита к корпусу, под магнитом подшипник все легко собираем обратно корпус
погнали дальше
дальше снимаем стопорное кольцо сальника .
дырявим сальник плоской отверткой и вытаскивая его снимаем упорный диск
чистим его и в торону
сливаем старое масло
вытаскиваем рукой вал
вытаскиваем диски и фрикционы не нарушая их порядок для установки обратно
шарики не потеряйте
снимаем диски и фрикционы с муфты включения они скреплены штучками (не знаю как назвать) в которые вкручиваются три болта звездочкой. ПОД НИМИ ТРИ ПРУЖИНКИ ВНИМАТЕЛЬНО И ОСТОРОЖНО готово
чистим бензом корпус все зубчики на нем и в обратной последовательности собираем прочищая каждый диск.
диски имеют вырезы, фрикционы имеют дырки так вот это все совмещаем .и зубчики на них тоже
возможно читая это все вы уже думаете да ну нах туда лезть но поверьте ничего сложного глаза боятся руки делают !
итак засунули все пружинки которые должны быть в пазах, диски фрикционы шарики, закрепили их звездочками, засунули вал он у нас легко залез так как мы заранее все собирали по меткам зубчикам и тд
пришли обратно к этому
а вот дальше как раз про наш косяк . на первом сантике мы положили упорный диск забили не много его и долго вставляли пружинное кольцо один слой залазил но второй ни как .мы били задавливали и так далее получилось .на втором моем сантике мы никак не могли вдавить упорный диск, даже первый слой пружинного кольца не залазил, били много и сильно, ну и потом идея а давай посмотрим почему так и ВНИМАНИЕ
вуоля сбили грани которые оказывается должны войти в пазы (на ошибках учатся) короч поныли, сточили заусенцы, вставили все в пазы и спокойно руками засунули сразу два слоя пружинного кольца. и тут я вспомнил что на первом сантике тоже били хозяин расстроился ) ну потом все переделал у него тоже сбиты грани,
забили сальники собрали все обратно. смазали вал от диффиринциала заднего моста и муфты . засунули все обратно кардан и тд .
итоги все работает, полный привод обслужен, научились познали что это и как это делается короч мы довольны
вот последняя картинка иииии всем удачи НЕ ДЕЛАЙТЕ НАШИХ ОШИБОК что то мог пропустить но наврятли кто что заметит пишите коменты я поправлю ) некоторые картинки остались снизу что то не вставляются в текст)
Comments 29
А просто снять муфту, не разбирая ее масло сменить получится?
Доброго дня! Срочно! Подскажи, открутил 4 болта( муфты) сидит в корпусе, было такое у вас? Вообщем не могу снять ((
Ну если вы залили туда 200 грамм, готовьтесь к неправильной работе муфты и течи из заднего сальника выходного вала. На тарелки прижимающей пакет фрикционов есть же пазы! А проводили регулировку преднатяга управляющего пакета фрикционов?
Сколько слили столько залили ) как разобрали так же и собрали ) а про регулировку скажите как это ? Может и проводили )
Слить столько вы не могли, если только до вас туда никто не лазил. С завода заливают меньше 150 грамм.
Я не мерил точно поэтому написал через тире, про регулировку скажите ?
Между ротором и корпусом муфты есть регулировочные кольца они и регулируют преднатяг управляющего пакета фрикционов, надеюсь не нужно объяснять, что это такое. Если не верно установить преднатяг, то муфта будет постоянно заблокирована и может вывести из строя как минимум себя и задний редуктор. Как отрегулировать преднатяг именно в вашей муфте — объяснить не могу, так как все это делается индивидуальной для каждой муфты.
Ни каких преднатягов нет, в чистую промытую бензином насухо муфту, уходит 200 грам масла.
Hummer1983
Между ротором и корпусом муфты есть регулировочные кольца они и регулируют преднатяг управляющего пакета фрикционов, надеюсь не нужно объяснять, что это такое. Если не верно установить преднатяг, то муфта будет постоянно заблокирована и может вывести из строя как минимум себя и задний редуктор. Как отрегулировать преднатяг именно в вашей муфте — объяснить не могу, так как все это делается индивидуальной для каждой муфты.
Привет, можно подробнее про преднатяг и где он устанавливается и как? А то после полного разбора чистки и замены масла, муфта немного поднагреется и на чинает как бы подклиниватт при езде задним ходом, когда холодное все то работает норм, ума не приложу куда копать.
AlexeyPolyakovny
Я не мерил точно поэтому написал через тире, про регулировку скажите ?
Масло при разборе какого цвета было залито, не красное?
Мы залили красное, выливали красно-чёрное
До вас уже кто лазил в муфту. С завода не льют красное масло
Добавил в закладки)))
Буду по вашему мануалу делать
Ага, понял, спасибо!
Удачи . Если возникнут вопросы пиши подскажу ))
Ок
Все доступно и понятно, здорово, тоже нужно заняться! Вот только с маслом не совсем понял, его в процессе сборки заливать и сколько?
Масло мы заливали после того как поставили на место вот ту закосяченную крышку там видно подшипник, мы на него лили до полного заполнения 150-200гр масла . Потом этот подшипник закрывается сальником и уплотнительным кольцом
Ай красавцы)
Вот кстати второй красава-неудачник )
Гыыы, это йа)))
Не каждый сможет такое сделать. молодцы.
Молодцы! Как говорится: глаза пухнут, а руки шерудят!
ATF SP lll из нашей акпп подойдет? А то у меня после замены сальников в раздатке ещё три литра осталось.
Должно но точно не знаю
chesnulja777
ATF SP lll из нашей акпп подойдет? А то у меня после замены сальников в раздатке ещё три литра осталось.
Подойдёт. Главное оно для автомата и свежее!
Не, парни. Туда другое льётся. Я лил такое: Трансмисионное масло PENNASOL Multigrade Hypoid Gear Oil GL-5 SAE 75W-90 (1л)
Счастье их — в неведении!))Херачат че попало, . даже мануалы не читают!) Еще бы солидолу туда впихнули!))