Сегодня прошел почти год, как забрал авто с салона. А это значит что время пройти ТО-1. Пробег 10250 км. На ТО заранее записался — прошел в том же салоне, где и брал авто (ТюменьАвтоВАЗ на Чекиствов, 31). Всегда там свою Приору обслуживал, т.к. гуманные цены на материалы и работы и возможность присутствовать при ремонте и обслуживании без лишних вопросов, в чем отказывают зачастую другие дилеры.
Расходники все свои и всегда их привозил с собой и никогда никаких вопросов по данному поводу, еще один аргумент в пользу данного дилера, в наряде отмечают что свои материалы и все.
Итак, что купил к ТО-1.
Масло в двигатель ZIC X9 5W-40 (артикул 162613). Из похожих масел этого производителя X9 5W-30 и TOP 5W-30 обладает более высоким допуском SN. К маслу претензий нет — в минус 33 машина завелась с первого раза. Дальнейшая периодичность замены 1 раз в год или 10 тыс. км.
Масло в АМТ ZIC GFT 75W-90 (артикул 162629). На Приоре лил Ликви Моли, но цена на него сейчас неадекватна. К тому же в Приоре кроме того что оно не густело в мороз и рычаг КПП сохранял свободный ход и в минус 30 градусов более никаких отличий не заметил от заводского. А если нет разницы зачем платить больше… Дальнейшая периодичность замены 1 раз в 5 лет или 50 тыс. км.
Масла брал вместе по скидке в интернет магазине, за 2 канистры (в двигатель и коробку) вышло 2909 рублей. На все признаки оригинала проверил — настоящие, не подделка.
Свечи Denso (артикул Q20TT). На Приоре Ставил NGK №11. Претензий к ним не было, но в группе вконтакте уж очень Denso нахваливали. На иридиевые тратить деньги не стал (ИМХО — рекламный трюк это все и пустая трата денег, для гражданской езды по городу). Я лучше за 500 рублей раз в два года их менять буду, чем по 850 рублей одну свечу куплю. Так один раз заправишься "неудачно" и пойдут по миру иридиевые свечи. Цена 476 рублей за комплект из 4 свечей. Дальнейшая периодичность замены 1 раз в 2 года или 20 тыс. км.
Фильтр масляный Knecht/Mahle (артикул OC384). Долго читал разные тесты и сравнения, даже до ойл-клаб дошел))) Остановил свой выбор на данным фильтре. Цена 171 рубль. Дальнейшая периодичность замены 1 раз в год или 10 тыс. км вместе с маслом естественно.
Фильтр воздушный Невский фильтр (артикул NF5590C). Попробуем новинку от отечественного производителя. Цена 282 рубля. Дальнейшая периодичность замены 1 раз в год или 10 тыс. км.
Салонный фильтр Knecht/Mahle (артикул LA923). Опять же долго читал разные тесты и сравнения. Остановил свой выбор на данной марке, т.к. по своим свойствам не хуже MANN стоящего у нас с завода, но по цене почти в 1,5 раза ниже. Цена 677 рублей. Дальнейшая периодичность замены 1 раз в год или 10 тыс. км.
А новая пробка масляного картера (артикул Fa1 153.520.001) оказалась совершенно не подходит к авто. Решил то ее поменять из-за того что начитался что у нас пробка под квадрат (или шестигранник) и часто срывают ее. Думаю поменяю сразу. Во-первых резьба намного меньше чем у штатной пробки. Во-вторых у пробки на моем авто нет выемок под квадрат или шестигранник, она просто под ключ (на 17 вроде). Смысла менять ее нет. Авто с АМТ. Наверное данные пробки подходят на авто с механикой. Если так, то отдам даром любому тюменцу — пишите в личку. Цена "ошибки" — 68 рублей.
Полный комплекс работ с мойкой авто вышел 3268 рублей по скидочной карте выданной при покупке авто.
Салонный фильтр и воздушный сменил сам. Особенно за воздушный мне просто стыдно платить деньги за его замену — настолько он элементарно меняется. Салонный то же не тяжело, просто первый раз трудно, потом как по маслу).
Итого ТО-1 на Весте под ключ (полное ТО — ни от чего не отказался) обошлось мне в 7851 рубль. Для первого ТО-1 цена в принципе приличная более чем, это еще нужно вычесть от сюда "внепланновые работы" проведенные исключительно по моей инициативе — замена свечей и масла в АМТ. К сожалению выдали только общий заказ-наряд без детальной расшифровки сколько стоят отдельные работы. Ну считаем 1600 — масло в АМТ, 476 — свечи, и примерно 500-600 рублей замена масла в АМТ и свечей. В итоге базовое ТО-1 на Весту — примерно 5300 рублей. Так что обслуживать Весту у дилера не накладно.
Из заявленных перед ТО недостатков:
1. Не работают пара нитей обогрева лобового (уже писал в БЖ). Прокатились после ТО с гарантийщиком без обдува по морозу — стекла запотели, включил обогрев и четко проявились 2 не работающие нити в центре стекла. Все засняли и отправили в АвтоВАз на согласование замены лобового. Завод согласовал замену лобового.
2. Очень удачно на ТО проявился крайне редкий плавающий (то есть, то нет) косяк с задней правой дверью. Снимаешь с ЦЗ — все двери разблокируются и открываются снаружи, а эта нет. Все отснято и отправлено на завод — скорее всего замена замка задней правой двери. Пока завод согласовал диагностику.
3. Небольшие подтеки масла на ДВС. Видно только снизу без пыльника — все сфокали и то же на завод. Ответ завода — все норм, это Лада))) Буду следить что и как там будет.
В общем все сфоткали и отправили — думаю все завод одобрит, позже отпишусь о результате.
Сервисом доволен. На все ушло порядка 3 часов. Сервисная зона оборудована камерами и в зоне ожидания можно приглядеть за своим авто, а можно и пройти в сервисную зону.
Из интересного: при приемке авто положили в машину инструкцию от завода что делать с втулками. Т.к. втулки сейчас поменял на киа/хендай, то отказался от смазки, но может кому будет интересно. Втулки вроде неоригинал — скрипят только в сильный мороз — ниже минус 20 градусов. Менять пока ни на что другое не буду — все устраивает. За качество прошу прощения — на телефон в полутьме вышло не очень…но разглядеть что информацию можно.
Ну вот и все — всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Comments 39
Гидрокомпенсаторы по утрам на ZIC X9 5W-40 не стучат?
Особо не вслушивался. В мороз вроде постукивают несколько секунд.
У меня тоже задняя правая дверь бывает не открывается, появилось после того как пару раз скидывал клемму с акб. Отпишись как будет решение.
Я клемму вообще ни разу не снимал. Как ответит завод сделаю пост.
Благодарю.
mersowood
У меня тоже задняя правая дверь бывает не открывается, появилось после того как пару раз скидывал клемму с акб. Отпишись как будет решение.
Завод решил — диагностировать неисправность))) Я у мастера спрашиваю что вы там будете диагностировать — косяк то плавающий. Всю неделю отъездил и не разу не вылез он. Но нужно с чего то начинать. Замену лобового одобрили — отдам на вклейку и они паралельно с дверью будут разбираться.
Comment deleted
Ну это же мое скромное мнение. Меня они ее устраивают тем что их можно точно так же запороть плохим бензом. Или они как то лучше противостоят низкокачестве6ому бензину?
Вот интересно, после установки втулок от Киа гарантия на подвеску остается, если вдруг стойки стаба застучат, не будет ли это поводом в отказе гарантийной замены?
Вопрос интересный. По идее работа подвески не изменилась. Они сами у этого же дилера втыкают кот отойоты втулки на весту, поэтому я думаю проблем с гарантией не будет.
в акп сколько масло ушло?
2,75 литра. Основа АМТ обычная вазовская механика и льется соответственно масло для механических коробок.
Игорь как масло в амт себя ведёт? Хочу завтра поменять… выбираю между ним и манойл… оба синтетика. Фашистское дороже правда.;
А кто его знает, тут мешалки нет, рукой рычаг не поводишь, на джойстике ничего не изменилось))) Объективно и в — 33 коробка как не испытывала никаких проблем, по крайней мере мне так кажется, все так же и после замены сейчас. Не вижу смысла переплачивать, считаю зиковские масла очень качественными и по разумной цене.
Про центральный замок- я наоборот хочу переделать- чтоб при открытии водительской двери, остальные оставались заблокированными и открывались только в кнопочки на панели либо с пульта (помогает от воришек)
Интересная фишка. Но думаю сложно будет реализовать, т.к. в Весте многие операции идет через центральные блоки и чтобы реализовать подобное их надо шить.
Данная идея появилась после просмотра "Главная дорога" от 03.12.16. Задумался… Нужно будет у дилера проконсультироваться
Узнай, будет думаю многим интересно!
Случайно обнаружил на просторах интета- htpbme.blogspot.ru/2014/08/blog-post_31.html только тут про Шкоду
А если по втулкам(я не чего не делал, скрипят только на больших не ровностях)чисто мое мнение, как чуть чуть понимающего что там происходит.Нужно чтоб не скрипели либо мазать их от скрипа до скрипа, либо нужна дубовая резина, минимально эластичная чтоб стаб не скрипел когда проворачивается, ну или можно родные резинки со шпритца бензом побрызгать.Если они задубеют то и скрип пройдет.
Пока этого никто не знает. По сути да скрип идет от того что втулку проворачивает.
Скорее стабилизатор во втулке, по этому выход один, или мазать или искать резину "сухую" с малым содержанием каучука или его заменителем.
Плохо видно что со втулками они там делают. Это просто инструкция по смазке втулок?
По сути да — смазка в любом случае временный вариант, проблема не в ней.
Временный — это точно. Сам на днях на ТО-1 ездил. Тоже попросил устранить скрип втулок. Смазали, пока не скрипят., но это ненадолго, ибо такое решение проблемы все равно что мертвому припарка. Просто подумал что может АВТОВАЗ нашел уже решение и в этой инструкции написано на что менять.
Попозже, собираюсь на полиуретановые от Шнивы заменить.
Игорь, как же здорово тебя читать. Всегда всё расписано четко и по делу. Спасибо 👍
Пожалуйста!
+Я на своей на 3000 поменял масло на ZIC в коробке и двигателе.И не каких проблем с приходом зимы)
Мне вообще Зик нравиться и качество на высоте и ценник не заоблачный.
Я просто на пред.авто 6 лет отъездил на ZIC и в эту буду лить, и с гарантией всё в порядке, так как в месте продажи взял сертификат на масло.А в салоне мастера сказали о родной Роснефти…что на Т.О это г… не льют, а заливают кастрол!По этому я не знаю о чем думают люди когда до первого Т.О ездят на заводском масле!
Тоже поеду на первое ТО в Тюмень на Чекистов.
Самый нормальный дилер в Тюмени!
В качественных расходниках Вы явно разбираетесь или кто то из ваших друзей работает в автобизнесе.
Но есть одно но ! Почему вам не кто не подсказал, что со своими запчастями вы в одностороннем порядке расторгаете договор на гарантийные обязательства завода изготовителя . В этом случае гарантия распространяется только на работы, произведённые организацией, в лице ОД. А обслуживающей организации ещё и лучше когда клиент привозит свои з/части, так как к качеству установленных деталей ненадлежащего качества претензий в досудебном порядке не будет, так как Вам придётся для суда приготовить внушительный комплект доков и сертификатов, да и юристы в Вас увидят лакомый кусочек для нормального заработка, подталкивая Вас на долгие хождения по мукам.
Гарантия на весь автомобиль остаётся, кроме определённых узлов и агрегатов.
Я драйв читаю и просто гуглю инет. Ничего не разрывается, если на те же масла есть сертификат соответствия. В случае каких-либо проблем дилер должен СНАЧАЛА доказать что проблема возникла в первую очередь из-за некачественного масла или фильтра. Дилер в этом плане уже ученный опытом общения со мной по гарантии Приоры — нас то же на кобыле не объедешь)))
Дилер- это всего лишь организация обслуживающая ваш автомобиль по франшизе, все вопросы по регламентному гарантированному обслуживанию, а так же отказу в гарантии выносит инженер по гарантии, на основании пакета доков по законному требованию инженеров завода изготовителя.
Самое главное ( к примеру, возьмём ШПГ) деффектовку этого узла будет производить именно ОД, а не Вы.
И при обнаружении к примеру задиров шеек к/вала, шатунных вкладышей или зеркала гильзы, инженер по гарантии отсылает результаты вскрытия на завод, А вот именно завод ( а не ОД) решает заменить по гарантии или отказать в гарантии на двигатель основываясь на несоответствии предписаниям рекомендованных завода изготовителя по жидкостям, маслам, размерностью колёс, внедрению в штатную систему энергообеспеченья автомобиля.
Вот именно этими предписаниями завод изготовитель дисциплинирует своего клиента, избавляя его от ошибок в дальнейшей эксплуатации, при этом ( завод) гарантирует надлежащее качество продукции при правильной эксплуатации и обслуживанием на весь гарантийный срок.
Вообще то это всё прописано в доках, которые у Вас хранятся дома. Не всегда Google даёт исчерпывающие ответы на все вопросы.
При любой неисправности изла или агрегата, Вы, как владелец ТС не вправе самостоятельно сделать
деффектовку на стороне, а только у ОД.
Завод-изготовитель доказывать. физическому лицу ни чего доказывать не будет, так как владелец просто
никомпитентен, как технически, так и юридически.
Про иридиевые свечи не соглашусь. У моей мамы Тойота Ярис уже 5 лет и 80 тысяч км. отъездила на этих свечах. Это удобно — один раз поставил и забыл. А вообще за номера фильтров спасибо! Пригодится в будущем.
Ну считай — одна свеча 125 рублей обычная — иридиевая 800. Т.е. 7 замен по 20 тыс. км или 140-150 тыс. км. Но дело в том что можно раз ошибиться с заправкой и пойдут по бороде дорогие свечи. К тому же я думаю что самые дешманские, но новые свечи всяко лучше иридиевых прошедших 100 тысяч км.
Не соглашусь. За то точно знаю, что у NGK иридиевые свечи Г… полное. Брал на мазду. Хватило на 15т.км. оригинальные менял каждые 100 т.км. как и рекомендует завод.
Raiven-Tumen
Ну считай — одна свеча 125 рублей обычная — иридиевая 800. Т.е. 7 замен по 20 тыс. км или 140-150 тыс. км. Но дело в том что можно раз ошибиться с заправкой и пойдут по бороде дорогие свечи. К тому же я думаю что самые дешманские, но новые свечи всяко лучше иридиевых прошедших 100 тысяч км.
В Экзисте иридиевые Denso по 600 руб, обычные по 230. Плюс инфляция играет очень важную роль, поскольку иридиевые свечи один раз поставил и забыл годков на 4-5, а обычные свечи будут дорожать каждый год. На Тойоту я покупал иридиевые свечи по 400 руб. за штуку. У иридиевых свечей ресурс около 100 тысяч, если заливать нормальный бензин то они отходят свой ресурс без проблем.
Когда я смотрел неделю назад на экзисте как раз 860 рублей свеча была. но цены там скачут постоянно.