Гонка за дюймами

Подвеска во всех одинаковая, за исключением ППД или евро. На предыдущей было ППД, на этой евро.
Да, согласен, каждому своё, есть и тазики занижают так, что потом не едут, а крадутся…
Меня как то больше устраивает такой вариант, чтобы было мягко и с учетом пер одических дальних поездок, в том числе в ночное время, более надежнее.

Всё верно, но подвеска подвеске рознь — поездив на Цивике, а после сев на Суперба — чувствуешь разницу))

Увеличение профиля с 45 на 50 положительного результата и не даст. К примеру разница в высоте профиля на 205*55*16 и 205*60*16 составляет всего около 7 мм., то есть ясно, что от такой высоты ожидать дополнительного комфорта (мягкости) при этом не стоит.
НО, при этом:
— каждый оборот колеса пробег спидометра показывает в меньшую сторону на 12 мм.:
— увеличивается вес колеса;
— уменьшается скорость разгона (тяга);
— увеличивается расход бензина;
— увеличивается нагрузка на всю ходовку.
Это всю инфу выдал представитель завода, когда спросили можно ли вместо 205*55*16 поставить 205*60*16, и что при этом будет.
А вот если сравнивать 225*45*17 и 205*55*16, конечно разница довольно таки существенная. В первом случаи высота составляет 92,5 и во втором 113 мм.
По крайней мере я на предыдущей шкоде накатал 118 000 км с размером 205*55*16, как зимняя, так и летняя, даже представления не имел о таких проблемах.
За то семнадцатые в том году одно на выстрел, второе грыжа. Купил два новых, отдал одиннадцать с копейками.
Как результат сейчас снова поездка в Белгород и обратно, та же история, выстрел правое переднее и грыжа левое (местами только поменялись), в обеих случаях скорость не более 50 км/час.
А вот с Белгорода в октябре ехал на зимней (205*55*16) сюда, потом в январе на Белгород и на зад, пофиг, в одной яме даже кусок колпака откололся…
Вот и весь сказ про низкий профиль. Сейчас поставил шестнадцатые и балдею. И ценник не сравнить, четыре шестнадцатых равно двум семнадцатым.

согласен, каждому своё, по хорошим дорогам можно на 18-х, а вот на дальние расстояния, по нынешним дорогам, увы…

Вот у нас как раз по городу не очень, а федеральная вылизана как не знаю что, моют стригут асфальт постоянно ремонтируют, ни ямки ни канавки))) + ливневку сделали так что даже луж нет…

Нет ни малейшего желания, что то доказывать…Сядь и хоть раз проедь в пределах 4000 км в одну сторону, вот и будет результат.
К примеру Самарская, Челябинская и Курганская области, как раз места для того, чтобы оставить там низкопрофильную резину.
Ещё раз повторяю, я ни кого не собираюсь переубеждать и доказывать, я сделал свой выбор с личного опыта, потому и выложил ссыль на данную статью и согласился с выводом автора.

Я не прошу доказательств))) В Самаре был, дорога там ужасная, дальше не ездил ни одного раза.

Мягкость езды не деньгами измеряется, уважаемый. Кому как комфортней! Лично я вернулась практически сразу с 17-х на заводские 16-е, потому что предпочитаю более мягкий вариант, хотя могу позволить себе хоть 22…

Так я же спорю?! Просто суперб на 16 дисках не смотрится вообще. Это моё мнение и применительно ко мне.)) мне на 18 с резиной пирелли 225х40 очень комфортно. Нет грыж нет пробоев. Комфорт зависит ещё от скорости, состояния подвески и самого владельца в первую очередь. И так просто к слову — все девушки жалуются на каблуки, но многие носят на работу поменьше на выход повыше))) вот у меня машина всегда на выход)))

Все с Вами ясно)) Просто на выход в нашей семье другой автомобиль))
Про внешний вид — согласна, Супу 16-е не идут, но у меня больше трассы на 160, 16-е для меня — самое то)

Это здорово))

добавил ссыль на форуме