Всем привет. Эта запись не новая просто навожу порядок и переношу записи из блога в Б.Ж. машины. Не удаляю потому что думаю кому то пригодится.
Когда столкнулся с проблемой включения вентиляторов много искал информацию, но толком не нашел, так что расскажу к чему пришел сам путем проб и ошибок, могу быть в чем то не прав исправляйте не обижусь. Итак начнем с того что всю зиму периодически молотили вентиляторы на радиаторе на полную мощность, а летом он вообще перестал работать. Для тех кто не знает он находится с тыльной стороны термостата на блоке цилиндров 3 датчика температуры. Путем проб я выяснил за что какой отвечает.
Итак на коричневый приходит 5 вольт.Имейте в виду датчики работают не на смыкание контакта, а как сопротивление.
После снятия фишки с датчика включения примерно через 3 секунды вентиляторы должны включаться на полную мощность у меня ничего не произошло. Проверил напряжение на реле, специально не фоткал но ниже опишу.Кто не знает предохранитель на включение реле в салоне №17, а 12 вольт на вентиляторы под капотом с правой стороне в коробочке над аккумулятором вместе с релюшками на 30 ампер вроде. Напруга после включения зажигания везде есть даже на датчике. Полез дальше включать релюшки вентиляторов "мозги" блок BITRON он находится под аккумулятором под держателем как снимать не описываю.Вот в каком состоянии он был.
Убрав всю грязь занялся самим блоком.
после чистки один вообще отломался и принято решение вскрывать блок и припаивать провод.
припаял провод на нужный контакт и собрал обратно запояв блок термоклеем.
Поставил обратно на машину. Проверка показала что ничего не помогло, как при подсоединенном так и без датчика блок сам то включает то выключает вентиляторы, а при достижении двигателя 100 градусов не срабатывает.
Решено покупать новый то есть б.у. сам живу в Бресте на рынке торгуют "барыги" после разных общений с ними на рынок за б.у. запчастями не хожу, а у человека у которого всегда покупаю этого блока не нашлось. Отремонтировать свой блок я не смог так, как не электроник. Решил колхозить и делать проверенные временем способы.
Для начала вызвонил провода на фишке.
контакты подписаны. 7 и 14 коричневый датчик, 1 и 10 вентилятоляторы
Купил на рынке новый датчик на 2 скорости от фольксвагена
датчик работает на смыкание контактов: 3 контакта надрез снизу 1-слева общий минус 2-первая скорость, 3-вторая скорость. температуры включения брал не высокие опять же не помню вроде первая 85-90; вторая 95-100 градусов
Мне выточили тройник с резьбой пот датчик, есть другой вариант поискать от волги, где то читал там такая система, резьба датчиков одинаковая
через некоторое время поставил датчик включения на сам радиатор, все работает без нареканий
Подключил к фишке: 1 контакт фишки блока BITRON первая скорость (два вентилятора крутятся в пол силы получаются подключены последовательно, для тех кто разбирается), 10 контакт вторая скорость (два работают на полную мощность),
После фишку отрезал "прозвонив" подключил на прямую к проводам, саму фишку и блок закрепил на старом месте на всякий случай.
Полтора месяца летних испытаний меня только порадовали, все работает отлично температура не поднимается но до второй скорости дело еще не доходило.
Могу где то путаться отписывался не сразу только после всей проверки, многое уже подзабыл как что делал.
Кондиционер еще не подключал такт как не заправлен. На будущее кто нибудь подскажите на какой скорости крутятся вентиляторы при включенном кондиционере? Буду благодарен.
Цена вопроса 7 $ датчик, 3 $ тройничок и много времени разных проб и ошибок пока пришел ко всему этому.
Продолжение www.drive2.ru/l/10349466/
Comments 41
Подскажи, а если после снятия фишки с датчика включения вентиляторов, один через 3 секунды заработал на полную мощь!датчик под замену?
Когда снимаешь фишку машина не видит датчик и уходит в аварийный режим, . Так и должно быть. Так что всё нормально.
Понятно, но вентиляторы то не включаются, когда фишка подключена!вот я и грешу на датчик!не знаю как его проверить!
При изменении темпиратуры в датчике меняется сопротивление, при определённом сопротивлении включаются вентиляторы. Я себе просто менял они примерно по 10$
ДТОЖ брал FAE фирмы?
Я уже год как машину продал, датчик тем более не помню. Дни и он мне не помог.
Понятно, просто интересуюсь…у меня как температура достигает 70 градусов, то карлсон начинает постоянно маслать…вот думаю что дело в датчике этом…уже несколько поменял, правда не оригинальных.
Я когда-то нашел и писал какое сопротивление должно быть. Неплохо ба в кастрюльке с водой на газу датчик проверить, а потом искать дальше.
Ребята, не только битрон может быть виновником не включения вентиляторов, но и блок релле, вернее окислы на пинах разъёмов, съеденные коррозией дорожки на плате, "зелень" мать её, она мне нервы попортила будь здоров, сколько датчиков было куплено и все впустую www.drive2.ru/l/498327258084147686/
Причин может быть много, но я описал свой случай, где всё проверено и выявлена неисправность битрона.
Привет. Подскажите, пожалуйста, где находится датчик включения вентилятора радиатора? А то на радиаторе никак не могу найти.
А на радиаторе их нет, они на блоке за термостатом есть на фото. На радиатор я сам выручила под трубкой подачи, там заглушка пластмасса стояла.
Поднимал Гбц. Поменял 3 датчика ож. Вентиляторы вкл и щелкают 1-2 скорость. Температура 75-80. По приборке. Глушу потом поворачиваю зажигание и они снова подрываются. Похоже на обрыв коричневого! Подключил комп вкл зажигание на прогретой -33 приходит на комп опять мертвый датчик но при заводке 60 показывает и при езде короче на 20 меньше чем по приборке. Может есть идеи?
Не забывай, на приборку свой датчик, на мозги и на вентиляторы тоже по датчику вот и разница в показаниях
Объясни. Ты потом датчик с тройника перенес на радиатор? Если да, то чего сразу так не сделал, а резал Шланг? Тоже думаю замутить по твоей схеме к весне, поэтому интересуюсь!Резьба на датчике и радиаторе одинаковая?
Все просто, я не видел что там есть резьба для датчика. Когда переподключил к датчику на радиаторе нечего не изменилось. Так что спокойно переделывай.
Номера датчика, случайно, не осталось?
датчик с какого то немца брал только по температуре.
leo806
Номера датчика, случайно, не осталось?
дешевые тоже не хотелось пихать взял FAE
Цифры какие называть, что маркером написаны или ниже?
Честно не знаю, может те что на самом датчике. Я когда покупал просто на температуру смотрел, а резьба у всех одинаковая.
Если не влом, напиши циферки с датчика, а то на фото не видно:-(.Запишу и буду искать тогда по ним.
leo806
Цифры какие называть, что маркером написаны или ниже?
37820
FAE B11
Спасибо, Саня!
Да всегда пожалуйста.
Блин, а фишку под датчик где брал?
Брал три фишки "мама" и вставлял.
Ну, теперь точно- все!:-):-):-)Отстаю!
приезжай в Брест мы тебе еще разной фигни наподключаем)))
Я бы с удовольствием! Но, блин, далековато ты живешь! Или я…
как говорится: будете у нас на Колыме, милости просим
"Нет- уж лучше Вы к нам!" :-):-):-)
leo806
Объясни. Ты потом датчик с тройника перенес на радиатор? Если да, то чего сразу так не сделал, а резал Шланг? Тоже думаю замутить по твоей схеме к весне, поэтому интересуюсь!Резьба на датчике и радиаторе одинаковая?
Спасибо за информацию, я тоже подумывал что то подобное замутить, только не знал с чего начать, а тут все достаточно подробно описано. Но пока отложу до лета, у меня карлсоны заработали…
По поводу кондиционера, при включении (у меня климат, но думаю ни какой разницы тут нет) вентиляторы включаются на первую скорость…
Везет тебе… Мои стоят.:-(
возможно мое везение через то что датчик битрона стоял не под аккумулятором, а за аккумулятором, и влага там практически не поступает, но я еще жду лета… потом буду знать что делать дальше, а может и уже ничё делать не надо будет :-)))
У меня под аккумом стоит. Но, когда разобрал, внутри Битрон был в идеале…Но вентиляторы стоят, мать их…Попробую подкинуть другие реле, ну а потом. Буду делать по Саниной схеме!:-))
…она ЗАЛИПАЛА. Сорри, опечатка.
У меня тоже было как то-включались венты сами по себе.вылечил ремонтом кнопки A/C, она записала.
Ну у меня виноват сам блок это проверено
Саня, вопрос, 1 контакт с датчика куда потключал?, 2 контакт датчика к 1 контакту фишки с битрона, 3 контакт датчика к 10-й фишки битрона, ну а 1-вый контакт куда? Таки здох и у меня битрон… сегодня потключил другой битрон, но с коричневой окаёмкой (у меня серая) карлсоны включаются при 105градусах на первую скорость…на кнопку климата не реагирует, наверное этот битрон с машины без кондиционера, плюнул, хочу сделать как ты
О, отлично. То, что надо)))))