давление в норме

я понял, спс. будет время обязательно займусь этим вопросом

Не откладывай)

работа, ниче не поделать)

спс！да вроде все ок и с обним и с другим.

Погрей масло хорошенько, маслёнка просто так не пропадает!

перед замером？

Замер проводится исключительно на горячем двигателе. Не подойдёт просто прогретый до рабочей температуры!Хорошенько подавить медальку и смотреть.

спс, я изначально мало верил в механическую неисправность. Но все же на чеку)

нет, они цокали лишь когда лампа горела какое-то время, но она уже как 80км не горела. пока потихоньку стараюсь ездить, все-таки опасения остались, но пока никаких намеков при разгоне не выше 3к оборотов

прогрелось, а разница？даже если бы не прогрелось, 2с лишним очка не показало думается)

по опыту езды с манометром на 9-5 на месте мне не удалось добиться давки менее 1.5 бар
после поездки в 30 минут, давление было уже 1.1 бара
после пробки в 1 час и дикого жогова в 15 минут, давление стало аж 0.8 бара

после этого я заказал новый насос и залил мобил 1 10w-60, давление ниже 1.2 бара не видел, в любую жару, после любого жогова

ну вот, а тут на месте больше 2х. В общем еще буду следить за этим моментом, хоть и адски неудобно

Сколько раз вентиляторы включились? 2 бара даже на новой машине нет

омг, может еще посчитать сколько вредных выхлопов попало в атмосферу？

А с чего такая агрессия? Если тупо прогрели до стрелки на 90 градусов то это не замер, а филькина грамота. Хотя какая мне разница…

да не агрессия это, просто чувство, что все только позлорадствовать хотят:"не перебрали мотор-жди беды" или "ты все сделал не правильно, мотору все равно п***"
Ну честно, посмотреть отзывы, аж смешно становится. И в чем собственно отличается замер при рабочей температуре от замера после 100500 включения вентилятора？ мотор один хрен поддерживает рабочую температуру, нет？на разных оборотах посмотрели. Какбы я реально не понимаю разницы и у кого не спрашивал-все тоже не могут понять откуда это взялось

эх… молодой, неопытный (с)
прогреть мотор по стрелке температуры это не совсем то, что нужно, я стартером могу 2 очка нагнать, но это не показатель
масло прогревается гораздо дольше охлаждающей жидкости и гораздо дольше остывает, среднее время вычислили, мол 2 включения вентилятора, но этого по сути тоже мало, все зависит от температуры окружающей среды
мы не злорадствуем, просто показатель очень большой, я бы рад порадоваться, но меня такие цифры беспокоят, попробуй поездить часик, а потом сделай замер, либо вообще вкрути манометр и катайся с ним

ps я на этом 9-3 даже катался один раз, да и он свой, родной, Челябинский! я ж переживаю! :)

вот есть тема на клабе, почитай www.saabclub.su/forum/ind…ads/davlenie-masla.81686/

там один срач блин) попробую померить после кучи включений вентилятора. Но просто интересно, показания прям кординально отличаются？Ведь если бы действительно давления не было, то его бы и при рабочей температуре небыло？

довольно сильно…
собственно в этом и смысл замера после полного прогрева масла

посмотрю еще раз, отпишу