ГРМ кто какие знает хитрости про мотор 21083?

Спасибо

хотелось бы добавить, что привалочные плоскости на блоке и помпе должны быть ровные и без выступов, герметик желательно не использовать, толстый слой или кривая поверхность может привести к жору ремня вправо, шайба под роликом калиброваная, если будет стоять "не та" жор начнется ОТ двигателя, либо хреновый ролик грм кетайпадвал, ну бывает и шпильку гнут, но на моей практике я ниразу этого не встречал

А если не снимать шкив генератора, то ремень можно снять и заправить?

Нет, шкив коленвала как бы в "шахте" сидит, а шкив генератора его как бы запирает.

Вот это меня больше всего и пугает. Первый раз буду менять сам. И страшно подумать о том, что болт коленвала может не открутиться

Колесо снять, подкрылку отогнуть, машину на 5 пер поставить, подпереть колеса. Или кого попросить тормоза нажать. И крутить… Там болт простой с гравером.

Резьба обычная? Против часовой откручивать? Слышал еще отвертку в межзубье венца ставят

Не отвертка в венце слетает. Главно потом нормально закрутить. Часто забывают. И

Хитрость заключается в том, что нужен напарник, который будет давить на тормоз, что при откручивании гайки, что при закрутке! )))

Напарника найдем, гаражей много в округе))

Тянуть шибко надо?

тяни без фанатизма.

я этот болт срывал рычагом 1 метр, затянут был ппц

чую тяжко будет)