Ещё во время ревизии за подкрылками обратил внимание на банку глушителя.
Всё бы ничего, но на предыдущих автомобилях были технологические отверстия для слива конденсата. Считаю, что это полезная штука, особенно зимой и осенью.
Зимой, во время частых непродолжительных поездок, постоянно выливался конденсат. Я считаю, что какого бы качества не была банка, но плещущийся в ней конденсат никогда на пользу не пойдёт.
Так вот, вопросы сами собой появляются. По идее определился с тем, что стоит сверлить. Но где лучше это сделать? Я не в курсе, как там перегородки стоят, поэтому планирую просверлить либо как на гранте, либо ближе к концу банки. По идее же в перегородках должна быть дренажная канавка, чтобы конденсат перетекал из одной части в другую?
Спасибо за внимание, заранее благодарю за дельные комментарии.
Comments 56
Я сверлил в конце банки, но не рядом со сварочным швом.
Всякое видел, но дырки в глушителях впервые =)
Передача была про авто, в ней рассказывали про воду в глушителе она скапливается только когда машина с уклоном в перед стоит, работает на холостых без перегазовкок. Зимой может замерзает, а стоит по газовать на холостых или проехать немного вода быстро уйдет. Про процесс ржавление ничего не говорилось.
Десятка 2001 года, автозапуск, конденсат собирается литрами. Глушак еще родной, пробег 150 000 км. Дырку не сверлили.
При всех спорах сделай как тебе надо. Просверлишь плохо не будет. Просто стань на ровное найди самое нижнее место( обычно край к балке) и самым тонким просверлишь. У меня уже 4 года льется вода ручьем и глушак как новый.
Я всегда делаю так как мне нужно))
Спасибо, я так же думаю, что плохого в этом нет.
Такое ощущение что вечно на ней ездить собрался. Пиздюлей машине почаще давай чтоб все выпаривалось и никакой воды там не будет. и даже если она там будет скапливаться лет 5 с ни ничего не будет. а если ездиешь мало то за 5 лет пробег уже будет за 100 а там его спокойно уже можно менять.
Да хоть вечно. Какая разница то?) Зимой, весной и осенью ты каждый день "просраться" даёшь машине? Я нет. Через день бывает ей пользуюсь, а поездки не всегда длительные- скапливается конденсат. И это факт.
Логика твоего сообщения понятна: "не трогай, и так сгниёт". А если я хочу потрогать, то плохо сделаю машине? Чем плохо сделаю?:)
Я просраться постоянно машине даю. Ну сразу видно человека который ездил только на наших машинах которые постоянно гниют и что-то надо делать. Во вторых не знаю и не встречал случаев когда глушитель сгнивал от того что там конденсат скапливался.
Дырочки эти от "ГАЗ"а пошли, потому что выхлоп у них из стали ХРЖ сделан (Хреновое Ржавое Железо) и без дырочек хватало на полгода а с ними на целый год))
И у ваза ХРЖ наблюдал) Поэтому и полгода погоду сделают;)
Как же Вестам не везет в Российских руках. Вечно, что то найдут куда надо залезть, где то просверлить и т.д. В Европе человек машину купил, ездит и радуется. У нас же надо поиздеваться над машиной.
+100500 У нас каждый сам себе рукож… инженер))
Рукож… говоришь? Тогда почему инженеры АвтоВАЗа на предыдущих автомобилях предусмотрели с завода отверстия? Сталь улучшилась? Культура производства улучшилась, тем самым повысилось качество? Не думаю. А булькающая вода внутри банки никогда на пользу не пойдёт. Особенно если она смешана с остатками сгоревшего топива, то есть там достаточно агрессивных веществ.
Есть отверстие с завода — отлично, значит оно там нужно. Нет отверстия — значит не нужно) Или вы полагаете, что они забыли его просверлить?) И расскажите уже наконец инженерам Walker или Eberspacher где надо дырки в глушителе делать, а то гонят годами фуфло недырявленное))
Забыли или нет- ну точно не мне и тебе рассуждать. Тем болен никого я не заставляю это делать- каждый сам решит. Примерно 50% комментариев за, а 50% против. К однозначному ответу тут не прийти (как и в других спорах на эту тему), так как каждый стоит на своём. Поэтому зачем мне говорить про Walker и Eberspacher? На ладу я не знаю, кто поставляет выхлопную, да и ты тоже. Явно не самый именитый производитель, да и технологии производства мне не известны. Поэтому ты ещё можешь колхозником за это мм отверстие назвать, я переживу)
Есть у вас статистика по дырявленным и не дырявленным глушителям на предмет продолжительности жизни?) Думаю что нет)) Так что каждый тут останется при своем мнении)
Ну и у тебя нет такой статистики, у тебя тоже подкрепленных фактов нет. В ходе эксплуатации будет видно, я на этой машине планирую долго ездить)
Да я вроде как еще в предыдущем комментарии отметил, что каждый останется при своем мнении.
Ок, потом расскажете, как дырка в банке спасла от развалившегося стыка с трубой)))))
Вот была 2115, у неё банка в труху превращалась. Не отрывалась трубка. Да и это не столь большая проблема- приварить обратно трубу- минутное дело, а если перегородки в труху или банке хана- не поможешь ничем уже.
Разговор уже ни о чем, смысл продолжать его будет года через 3-4)))
Ну так ты его и продолжаешь ниочемный разговор, трубки отваливающиеся придумываешь, как будто уже 5 лет на весте ездишь)) А на каждый комментарий я всегда стараюсь отвечать.
Ок, на этом и остановимся) Встречаемся тут же через 3 года)))
Давай))
Tikhvinec
Есть отверстие с завода — отлично, значит оно там нужно. Нет отверстия — значит не нужно) Или вы полагаете, что они забыли его просверлить?) И расскажите уже наконец инженерам Walker или Eberspacher где надо дырки в глушителе делать, а то гонят годами фуфло недырявленное))
Да и не подумай, я не хочу что-то навязать, но ниже написал bumboxxxL и выложил видео его приоры- www.drive2.ru/l/10095319/
Тоже закрытые банки. Ну ведь много жижи там? И немного ржавчина появляется. У нас же качество может и получше, но зачем его на прочность испытывать?)
SergeyDom
Как же Вестам не везет в Российских руках. Вечно, что то найдут куда надо залезть, где то просверлить и т.д. В Европе человек машину купил, ездит и радуется. У нас же надо поиздеваться над машиной.
Вот лишь бы что-то написать, правда? Заметно, что по открытому вопросу ты ни слова не сказал, а размышления твои мне не интересны. Думаешь, если бы у меня была иномарка, то я бы не сделал эту процедуру? Ошибаешься.
Или считаешь, что если я стараюсь заботиться об автомобиле, учитывая предыдущий опыт- горе для автомобиля? Да ладно! Ниже, в ветке под этим комментарием, я написал своё видение данного вопроса. Поправь, если не так.
У меня когда Логашка был, дырок в глушителе не было. Авто стоит на улице, езжу каждый день (дом-работа-дом), круглогодично. Замечал зимой с утра, что авто выплевывает через трубу воду. Ну и ничего, через 8,5 лет расстался с авто, а глушитель так и не менял ни разу. Возможно гниет банка, если поездки периодические, вода по долгу стоит внутри. А если каждый день, то горячие газы накаляя банку, выпаривают жидкость, не давая образоваться серьёзной ржавчине.
В том то и дело, что ты каждый день ездишь. Если бы я так же ездил, то вопросов нет. Я не каждый день езжу (не единственная машина в семье).
Я в начале и конце банки сверлю всегда. Ещё по ланосам помню разницу. Продлевает реально жизнь ему.
Оставь как есть) Если бы надо было, на заводе бы сделали
реагенты, конденсат, плохая сварка или вибрации, что-то обязательно прикончит глушитель, сколько бы отверстий завод или кулибины не сверлили.
Ну так что, где сверлить-то?) а то масло поеду менять, продырявит мастер заодно)
на калинах аккурат на 3 год просто отваливается задняя банка от трубы.
дырдочка никак не спасёт. имхо ессно.
как на весте — хз.
Делай как на гранте
не знаю как у вас на вестах дело с водой в глушителях обстоит, а у меня в приоре вот((-
в бж www.drive2.ru/l/10095319/ ещё пара видео и фото))
по мне так лучше просверлить дырочки и потом по мере их"расширения"замазать пластилином для глушителя, чем раз в год менять глушитель в сборе
Да они не особо и расширяются… Почти за два года на гранте как было тех. отверстие, так и осталось))
сверли.жить будет дольше.На всех авто сверлил, и всем советовал.Мало того, что это помогает реально, так еще не как дураку ездить и поливать дорогу водой.
На приоре мужики сервисники посоветовали просверлить, что я и сделал. А на этой, спрашивал, надо ли сверлить, говорят — катайся так, не заморачивайся )) Ну я и перестал об этом думать ))
Стоит ли забивать себе этим вопросом голову? Глушитель по сути расходник — не прогниёт банка от конденсата, так развалится по стыку с трубой)
Да я и не забиваю голову, просто привык так… Будет потом гложить то, что в банке будет вечно лужа плескаться)
А условия с подъемником или хорошей ямой есть, то почему бы и не сделать отверстие)
Не думаю что это продлит ему жизнь)
Ну и не уменьшит, это точно)
Тогда это действие ради действия)) Как говорится: "А если нет разницы, то зачем?.."))))
Ну посмотрим. Всё равно же будет лучше, когда влаги меньше в банке. На весте то вроде хорошие банки, а вот в давние времена эта процедура была просто необходима. Деды туда даже масло лили, чтобы отсрочить гниение. В журнале "За рулём" 80-х годов ещё про это читал.
Ага, только мало что у дедов выходило, думаю) Как гнили так и гниют до сих пор) На Октавии у меня глушитель умер на пятом году жизни — банка просто отвалилась от трубы, а там стоял не самый плохой глушитель, не чета отечественным)
Tikhvinec
Стоит ли забивать себе этим вопросом голову? Глушитель по сути расходник — не прогниёт банка от конденсата, так развалится по стыку с трубой)
В один прекрасный момент, под определенным углом можешь не завести зимой машину, проверено…
Фантастика) Это надо баночку ту с краями заполнить — воронку в трубу вставить и лить))))
После установки бочки плескал на неё воды стакан, водичка скатывалась и начинала капать, сверлил 3-кой, в месте отрыва капель от бочки, это самое низкое место.
То есть всё-таки же в каждой перегородке должна быть канавка для конденсата? Просто я не в курсе, вдруг они не стали этого делать и в каждой перегородке своя лужа… По уровню наверное просто гляну и просверлю.
Дружище, перегородки не герметичны.
Так что не переживай.
Сверли в начале банки
Я просверлил, но только в начале банки
Я когда на калине менял думал брак производственный
Что дырка в нём? Ну я слышал, что многие так же думали) Да и сейчас встречаются записи в бж грантоводов с этим вопросом)
да стоялпрогревал потекла вода я заглянул под низ а из нового глушака вода течёт, а потом пригляделся а отверстие то вроде как ровное
Я после покупки гранты тоже удивился, что же там сечет из отверстия… И был очень удивлен, что такая процедура была проведена уже с завода. Я ещё помню, как мой дед в банке глушителя своего москвича сверлил, и что-то колдовал с добавлением внутрь масла)))