Установка датчика внешней температуры.

Сегодня речь пойдёт о том, как самостоятельно сделать, и затем установить датчик внешней температуры. Этот датчик входит в штатное оснащение Берлинго с бортовым компьютером, и показывает температуру за бортом в правом нижнем углу БК.
Изначально у меня были просто часы. БК от C5 я установил примерно пол года назад . Вот дошли руки и до датчика. Не люблю что-то оставлять не доделанным, да и прочерки вместо показаний температуры надоели.

Оригинальный датчик (6445F9) стоит около 25 долларов. Мне показалось это многовато, и я решил сделать его сам.
Датчик температуры представляет собой обычный термистор NTC, т.е. с отрицательным температурным коэффициентом.
1. Покупаем NTC термистор с сопротивлением 3 кОм, например в Чип и Дип.
2. Там же покупаем резистор на 15 кОм.
3. Немного эпоксидного клея, самого обычного марки ЭДП.
3. Также понадобится метра полтора тонкого двухжильного провода.
4. Пластилин или нечто подобное для изготовления формы.
5. Клей, или двухсторонний скотч, чтобы зафиксировать датчик в корпусе зеркала.

Для начала, спаиваем термистор и резистор параллельно.

Форму я сделал из материала, который используют при изготовлении шарнирных кукол, но если нет такого, то подойдёт и обычный пластилин.

Далее вкладываем наш датчик в форму. Клей замешиваем в отдельной ёмкости. Я добавил немного чернил от чёрной ручки, чтобы клей окрасился в чёрный цвет.
Заливаем. Нужно проследить, чтобы кончик датчика немного не доставал дна формы, чтобы клей залился равномерно со всех сторон.

Вот результат. Размеры датчика 3х0,7х1, ну и выпирает снизу примерно на 0,5 см.

Перед тем как устанавливать наш датчик, стоит внимательно взглянуть на проводку автомобиля. Штатный датчик устанавливается в правое зеркало(на пассажирской двери). Нужно разъединить разъём на правой двери, и посмотреть, приходят ли в него провода на 21-й и 22-й пины.

Если провода в одной из колодок есть, то делаем далее как я. Если проводов нет, то лучше датчик установить в левое зеркало, т.к. подключаться придётся в разъём на плате БСИ (с левой стороны приборной панели, там где предохранители). Разъём 40V BA к пинам 8 и 18 (находятся в коричневой колодке).

Перед разборкой следует запастись насадками типа Торкс, в народе звёздочка.
Снимаем дверную карту. Это довольно просто сделать, даже ничего ломать не придётся.

Начинаем разбирать зеркало. Для этого опускаем стёклышко в самый низ, чтобы сверху образовался зазор. Через этот зазор отщёлкиваем пару фиксаторов, и снимаем зеркальный элемент. Далее откручиваем четыре шурупа, и располовиниваем корпус.

Продеваем провод снаружи внутрь. Для этого мне потребовалось дополнительно открутить три винта, держащие корпус зеркала. Без этого провод внутрь не просунуть.

Внутренний разъём залит неким компаундом. Он легко плавится. Делаем в нём два аккуратных отверстия под провод, и продеваем разъём насквозь.

Далее, в другом разъёме, с помощью шила, вытаскиваем из своих мест 21 и 22 пины, и продеваем два наших провода сквозь вторую часть разъёма. После я их соединил за разъёмом, внутри резиновой гофры, и заизолировал термоусадкой.

Сам датчик вставляем в предварительно просверленное отверстие в корпусе зеркала так, что бы кончик датчика выпирал из корпуса миллиметра на три, и приклеиваем его. Можно всё собирать.

Но перед этим актвируем наш датчик температуры с помощью Лексии. Путь такой: Диагностика — Глобальное тестирование — БСИ — Телекодировка — Конфигурация — Наличие зонда температуры окружающей среды(Во как!).

Если всё работает, собираем дверь и зеркало в обратной последовательности.

Результат:

Спасибо за внимание. В этом нелёгком деле мне очень помогли отчёты olmusi и Zavadsky.