Добрый день любителям VW TOURAN и не только.
После установки нового AGM акб ТУТстал вопрос о его правильной зарядке и эксплуатации. Как оказалось на машинах где стоят такие акб установлены генераторы управляемые по LIN шине а так же блоки упр. акб на минусавой клемме. Как всегда всё было приобретено на разборке. Подумал что мелочиться и ставить 140А, возьму сразу 180А, так сказать с запасом на будущее. Перерыв всю разборку еле еле нашёл 180А, думал будет легче найти но нет (дифицит). Генератор с PASSAT B7 2012 года с пробегом 20000км., а так же разъёмы и блок управления акб. Работа по замене генератора заняла не более часа, описывать не буду, так как всё индивидуально и зависит какой двигатель у вас, а вот с проводами пришлось повозиться 2 часа, ну это со всеми разборками, сборками, кодировками и как я люблю с мойкой и полировкой каждой детальки :).
Подключение :
Меняем разъём на генераторе
1 пин с генератора идёт в BCM T52C/32, его нужно выбрать и подключить в GATEWAJ J533 T20/12
1 пин с блока упр. акб подключаем к тому же GATEWAY J533 T20/12
2 пин с блока упр. акб подключаем к BCM J519 T52A/24
Кодирование:
В 19 блоке Gateway отмечаем новый блок 61
В 09 блоке BCM в 26 байте отмечаем 1 и 2 биты, в 29 байте 0 бит
В 61 блоке кодируете всё индивидуально, какой мотор, какой генератор, какой акб и так далее.
Внимание!
Не забудьте прописать акб.
Находим наклейку на акб с серийным номером, заходим в адаптацию 4 канал и прописываем (есть подсказки)
Было замечено, что прописывать серийник надо после кодировок, тогда информацию в измерительных величинах в группах 18,19,26 показывает более коректно, тоесть после каждого кодирования изменяем любую цифру в серийнике и сохраняем, потом возвращаем свой серийник, может я и не прав но после такой прописки показания в группах сбрасываются и считаются по новой.
Список деталей:
1. Генератор 03L903023D ( такой у меня)
2. Блок упр. акб 1K0915181H
3. Разъём генератора 4D0971992B
4. Разъём блока упр. акб 4H0973702A
ВНИМАНИЕ СПЕЦОВ, ПРОШУ ПОМОЩИ!
После установки этого генератора через некоторое время в моторном блоке появляется ошибка :
СИГНАЛ НАГРУЗКИ ОТ КЛЕММЫ ГЕНЕРАТОРА DF- недостоверный сигнал.
С чем это может быть связано?
Может кто встречался с таким?
Куда кто подключал 2 пин старого генератора который идёт в моторный блок T94/64 ?
Ещё заметил такое, напряжение генератора зависит от степени заряженности акб. Когда акб заряжен на 90% то напряжение 13,3-13,4 в.
Специально разрядил акб. до уровня ниже 70% и наблюдал, напряжение поднялось до 14,1-14,2в. У вас так же?
Всем спасибо за помощь
Всем спасибо за внимание.
Comments 88
Дело было, конечно, давно, но может вспомните об ошибке в блоке 01 двигателя: СИГНАЛ НАГРУЗКИ ОТ КЛЕММЫ ГЕНЕРАТОРА DF- недостоверный сигнал. Смогли ли ее победить?
Привет
Эту ошибку отключили мне в прошивке, так как она ни на что не влияла
Я ебу.Есть в машине что нибуть к чему ты не лазил.)))
Есть в наличии генератор с одним пином, думал внедрить, установка только через новый всм?
Думаю да
Но надо пробовать
Вот е моё
Andrzej808
Думаю да
Но надо пробовать
Поизучал статьи на драйве, люди ставят на 6 пассат 2007 года, я и подумал может и у меня получиться?
Здравствуйте, подскажите как пртверить поддерживает ли гетвей генератор лин спасибо.
Привет
А зачем генератор и gateway лин если всм старый?
Как прописывали генератор 180 в блоке 61? Под каким передаточным числом? Какой диаметр шкива?
Вот скан моего 61 блока
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 61: Управление АКБ (J840) Label:. 1K0-907-534.clb
Part No SW: 7N0 907 534 HW: 7N0 907 530 AN
Компонент: Batt.regelung H56 1682
Серийный номер: 250816F1000042
Кодировка: 030E185A
Мастерская #: WSC 10000 596 00566
VCID: 71E229DDA881C5CEB5-8024
Подсистема 1 — Part No SW: 1K0 915 181 H HW: 1K0 915 181 A
Компонент: J367-BDM H07 0180
Серийный номер: 00000000001490713192
Неисправности не найдены.
Ок спасибо, я так тоже поставил 5А.
Andrzej808
Вот скан моего 61 блока
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 61: Управление АКБ (J840) Label:. 1K0-907-534.clb
Part No SW: 7N0 907 534 HW: 7N0 907 530 AN
Компонент: Batt.regelung H56 1682
Серийный номер: 250816F1000042
Кодировка: 030E185A
Мастерская #: WSC 10000 596 00566
VCID: 71E229DDA881C5CEB5-8024
Подсистема 1 — Part No SW: 1K0 915 181 H HW: 1K0 915 181 A
Компонент: J367-BDM H07 0180
Серийный номер: 00000000001490713192
Неисправности не найдены.
Хмм а разве кодировка не F3 начинаться должна? Знаю что уже машина другая но все таки
Значение 03 в 0 байте это бит 0 и бит 1
У меня гейт от шарана с таким мотором и генератором.
Там была такая кодировка
Обе галки при этом проставлены были? Надо попробовать
Именно такая кодировка и была
Comment deleted
На 12 контакте
Comment deleted
Так а гейт уже поменян?
В нём есть 61 блок ?
На старше машинах если не изменяет память там дополнительный минус был
Comment deleted
Не помню точно, лучше глянуть схемы. У меня был свободен.
У тебя генератор с LIN ?
Ошибка VA0 не VAO — не?
В одном случае цифра ноль, в другом буква О.
Не понял
Последнее фото при составлении в адаптации вендора акб из подсказки VA и далее цифра ноль. А записано значение, как VA и далее уже буква О.
Возможно, я уже не помню, а может и 0 там не ставится
может и действительно не ставится.
How can i discover if my generator has support to LIN BUS? Do you have some tip about it?
ЦИТАТА:"Ещё заметил такое, напряжение генератора зависит от степени заряженности акб. Когда акб заряжен на 90% то напряжение 13,3-13,4 в.
Специально разрядил акб. до уровня ниже 70% и наблюдал, напряжение поднялось до 14,1-14,2в. "
Вообще-то зарядка АКБ — это тоже (как включенные фары и обогревы) нагрузка для генератора, а при нагрузке напряжение просаживается. И, наоборот, если АКБ заряжена и не уже принимает заряд, то напряжение в бортсети возрастает.
Нет, я конечно слышал, что реле-регулятор способен менять напряжение, но это связано больше с температурой (когда зима и холодно — напруга выше, летом, когда тепло — меньше.)
Ну, и в чём смысл тогда замены генератора на новый на аж 180А? Надо было реле-регулятор менять.
P.S.
Я менял и то www.drive2.ru/l/461592299722246662/
и то www.drive2.ru/l/476639391226265633/
Привет! То же хочу заморочится И поставить такого гену.У меня мотор такой же как и у тебя BLS. Но наткнулся на статью www.drive2.ru/l/514084084343898763/.Как думаешь получится у меня или нет
Привет, у меня BLS, почему у тебя не должно работать?
Ссылка не открывается
www.drive2.ru/l/514084084343898763/
Даже не буду коментировать, я уже 2 года езжу
Так он не мог там что спалить? Он просто выставил на продажу и я хочу купить
Лучше ему задай эти вопросы
Tatarin895
Так он не мог там что спалить? Он просто выставил на продажу и я хочу купить
Спалить можно только эбу так как неверные сигналы генератор выдаёт. А многим важно чтобы работало, а как, пофиг.
Так по твоим словам мне тоже не подойдет
Я для того обзор и делал, чтобы люди сами решали надо им или нет. Кого-то устраивает и то как он работает. Меня, электрика, это нефига не устраивает.
А где серийный номер АКБ брать?
Вот он
То есть на фото в посте — старый серийник 250811B1RM?
Возможно, я имел несколько акб в тот момент и какай серийник тут не помню.
Andrzej808
Вот он
Может в теме где у боша смотреть серийник:?
Comment deleted
А где у меня написано что на 2 пине LIN?
Ошибся, вижу 12. Удаляю.
Поправь у себя в тексте
Список деталей:
1. Генератор 03L903022D ( такой у меня)
на
1. Генератор 03L903023D ( такой у меня)
Спасибо.
Да действительно опечатка.
www.drive2.ru/l/6107863/
слушай, мне тож такой нужен, !а то за 3 года мой агм помирает от недостатка *кислорода*
Начни с замены генератора плюс установи правильную клемму:)
в поисках гены. истчу, так сказать, мож видел где кто продает?!
могу поспрошать))) Себе взял 03L903024L, смотрел в ЕТКЕ под свой двиг), щас докуплю фишку на клемму и два пина, попробую поставить
Только новый или в состоянии нового с пробнгом не более 30к
новый фиг укупишь, а б/у до 30 тык можно найти. я взял примерно с пробегом в 5-15тык. за 11тыр с клеммой. был ещё с пробегом 60 (думаю побольше скорей всего) за 5,5 тыр
VAG-FANATlC
слушай, мне тож такой нужен, !а то за 3 года мой агм помирает от недостатка *кислорода*
Ай да забыл, у меня до…о :)))
видишь, забыл( я ж и говорю — как молоды*вы*были*…
Я и не спорю ;)
это дело! я ставил себе на кросс агм 3 года назад и вот ему пиз…ес пришел, думаю именно из за этого(((
Andrzej zrobiłem również taki mod ale nie mam błędu sygnału DFM :
forum.golf6.pl/mk6-retrof…tor-180a-z-lin-t4447.html
Myślę, że niestety błąd związany jest ze sterownikiem silnika. Nie przewidziano w jego oprogramowaniu zmiany na sygnał alternatora po LIN.
сколько вышло такое удовольствие?
Не много
Ответил в л/с
спасибо)
а если поставить AGM и ничего этого не делать, что будет?
Точно не знаю что будет, но AGM акб любят правильную зарядку, которую и даёт этот комплект.
Привет. У меня на Супербе с геной в 180А ошибок нет. Если акум заряжен, то зарядка от 12.5В до 13.3В в зависимости от включенных нагрузок. Это норм, гена сам регулирует зарядку которая ему нужна
Какой хороший тюнинг! очень полезно для электрооборудования авто!
Согласен спасибо.
Но ошибка в моторнике бесит :)
А что ее расшифровка говорит?
Так же есть скрин ошибки, жду может кто что подскажет, у самого пока мыслей нет
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=236716 = но вода водой…
Схемы смотрел на свой авто?
Конечно смотрел.
На моём моторе старый генератор подключался в моторник и BCM, сейчас только LIN
Хмм. Возможно моторник до сих пор считает, что старый гена?
Возможно, но ошибка после стирания появляется не сразу.
провода/контакт?
Думаю нет. Генератор теперь подулючён только по 1 проводу в GATEWAY T20/12, связь зарядка и т.д.есть
У меня после замены на генератор 180 А такая же ошибка по моторнику. Также появляется не сразу. Решения пока не нашел.
Здравствуйте, подскажите ошибку по моторику победили?
Andrzej808
Думаю нет. Генератор теперь подулючён только по 1 проводу в GATEWAY T20/12, связь зарядка и т.д.есть
Двигатель 1,6 BSE механика
Andrzej808
Думаю нет. Генератор теперь подулючён только по 1 проводу в GATEWAY T20/12, связь зарядка и т.д.есть
Привет! Не нашёл решения ошибки?
Andrzej808
Согласен спасибо.
Но ошибка в моторнике бесит :)
Здравствуйте, победили ошибку моторного блока?
Привет
Когда ездил на BLS то мне её отключили в эбу.
Получается потеряли маску ошибки или как то по другому решили вопрос, спасибо.
Да всё верно
Из негатива ошибки только наличие при диагностике?
Именно
спасибо, а к bcm гена как то подключен?
Прочтите тему.
Всё станет ясно
спасибо
180А, нормальный задел на будущее )))
зы.к вам на разборку жить переехать что ли (мечтательно так ))) .
Спасибо
Нее нельзя, я там живу :)
Про прописку задумался. Мне прописывали после замены, но не проверял после этого- прошли изменения или сбилось всё. Надо проверить, видимо.