Всем привет!
Ну в общем дело было так!
В прошлом году летом я почистил дросель и инжектор и думал, что спасет меня от плавающих оборотов и изменится расход топлива в лучшую сторону.
Да не тут то было, на самом деле помогло, но не глобально!
"Вася" или он же VagCom показал, что расходомер врет и не краснеет :) Решено было для начало поменять эту самую гадость:
РАСХОД:
для инфо или кстати:
Octavia 2007 tour A4 двигатель AKL 8V euro3+climatronic МКПП
Более подробное описание см. видео, постарался там описать более обширно че к чему)
Comments 74
Привет, а как ты щелкал рычажком чтобы расход увидеть? у меня та только часы да температура вроде…
Привет! Можешь номер фишки подогрева написать?
Как проверить этот датчик на патрубке?!
а у меня 1-1.1
У меня расход когда все выключено и работает только двиг 0.7-0.8 включаешь электрику начинает поднимать обогрев стекла фары печка 0.9-1 расход по городу по компу 12.8 в пробках где только стоишь 14-16 трасса 6-7 показывает а по факту 450 км хватает бака
Приветствую. Подскажи а как при помощи ВАСИ понять, что расходомер врет? ошибки вылазят или что? Спасибо.
есть показания воздуха, которые считывает ВАСЯ с расходомера
есть норма, соответственно сравнивают с нормой и выносят вердикт, что он врет
Спасибо. Показания я смогу посмотреть, а какая норма для AKL как узнать? при нагрузке и на холостом.
BROD
есть показания воздуха, которые считывает ВАСЯ с расходомера
есть норма, соответственно сравнивают с нормой и выносят вердикт, что он врет
Аналогично:-) напиши нормы расхода воздуха и где и в какой группе смотреть по васе показания:-)
Вот тут выяснил www.drive2.ru/cars/skoda/…journal/1381299#a27455363
Помню помню… этот патрубок на клапан подогрева…ох и намучался я с ним. резинка порвалась… В итоге приколхозил туда алюминиевую трубку, а сверху шланг от шнивы вроде + 2 хомута. себестоимость копеешная, а подсос воздуха пропал.
:) все верно)
сань а ты ставил патрубок без электроклапана, если да то были какие то изменения?мне предлагают отключить через мозги этот клапан и лямда-зонд за 4500.вот теперь думаю-заменить или отключить
клапан отключать не надо, ты его не отключишь т.к. он механический) А фишка к нему подходит это подогрев для эксплуатации в холодном климате, чтоб мембрана не примерзала.
а зачем лямбду отключать то? она ведь у тебя одна)
ну сказали что мозги не будут видеть клапан и лямду, не будет сбоя.и не придется ни когда менять))
а они не сказали, что из-за этого будет расход топлива неким образом отличаться и показания расходомера мягко говоря будут неверными ? :) ) )
заменил я эту трубу с клапаном.ничего не изменилось.ни расход ни плавающие обороты.сань что еще может бать?диагностика ничего не показывает-ошибок нет
привет! Слух а ты перед заменой дросель и инжектор чистил?
дросель чистил.инжектор нет, как его чистить?вчера менял свечи, они бело серые.значит где то воздух сосет.какое то сопение в районе маслозаливной горловины, или из под ресивера чтоли.не пойму где
из под ресивера меняй прокладку — она такая же как маслозаливной пробке, промой сам ресивер(сепаратор), на него прикручивается крышка масла. инжектор моют Винсом, сможет сделать любой автосервис. Проверь все прокладки, а лучше поменяй прокладки впускного коллектора. А лучше конечно найти грамотного моториста!
на впускном колекторе поменял все прокладки и вдобавок на герметик все посадил, и дросель))).сегодня подсказали кто у нас может найти где сечет, каким то газолином и вэдешкой.завтра буду звонить договариватся
ГЕРМЕТИК ТО ЗАЧЕМ?! Вот это реально зря
вычитал на форумах что впускной колектор частенько подсекает и при новых прокладках.так как у меня расход при скорости 100 км доходил до 13 литров пробую все варианты.а вот с мотористами у нас проблема, с хорошими мотористами
BROD
ГЕРМЕТИК ТО ЗАЧЕМ?! Вот это реально зря
Не зря, менял прокладки, эффект не тот, промазал слкгка герметиком, пушка подсос не показала
а хнаешь что бывает после того, когда кусок герметика отваливается и попадает в впускной тракт? ) ) )
Ну это понятно, но ктож такими дозами герметит. Я ж написал "промазал слегка", без фанатизма.А так я об этом тоже волновался, поэтому промазал ближе к внешнему краю впуска.
BROD
а хнаешь что бывает после того, когда кусок герметика отваливается и попадает в впускной тракт? ) ) )
ну страшного то уж явно ничего не бывает. Он улетает потом в выхлоп или сгорает.
dimon36ru
заменил я эту трубу с клапаном.ничего не изменилось.ни расход ни плавающие обороты.сань что еще может бать?диагностика ничего не показывает-ошибок нет
Что то подсказывает мне что это подсос воздуха во впускном коллеторе или в любом месте после ДЗ.
блин стормозил!увидел))))).адаптацию не надо делать после замены?
:) Неа)
а есть номерок этого патрубка?
Отличный пост! Блин такая же беда… а если поставить патрубок без подогрева мембраны критично? кто нибудь ставил? а то 3 рубля за подогрев отдавать не хочется…
В морозы будет фигово, видимо)
Если мне не изменяет мой склероз — эта фишка, которая на европейской трубе отсутствует, ни что иное как обогрев мембранного клапана, чтобы влага, замерзая, его не блокировала
Ништяк! :) Вот спасибо! :) ) ) ) что самое говняное, что эта труба не любит жару или еще что там Бог его знает т.к. поведение двигателя в прохладную погоду идеальное…
Тебе спасибо) У меня тоже в пробках иногда дергается двиг, как и при включении кондея. Думал уж впускной коллектор герметизировать с заменой прокладок. Надо попробовать поменять эту трубу, хоть она и стоит, как-будто из золота сделана)
у меня резинка порвалась которая идет от отстойника на трубу(! отличный отчет.
дааа…обидно!
Спасибо)
а у меня 1 литр показывает, я так понимаю должно меньше?
ну как бы да, вообщем должно 0,7-0,8
у меня сейчас 08-, 09, иногда 0,7
раньше было 0,9-1,0
а у меня 1-1.1, я думал на турбированном так и должно быть
блин) В теме ведь написано всем 1,6 посвящается)
как должно быть на 1,8Т не знаю к сожалению…
просто я глянул что эту тему затронул и Andre111 а у него тоже на турбе, я вот и засомневался)
SkodniK-ZP
а у меня 1-1.1, я думал на турбированном так и должно быть
На турбе 1 литр норма
SkodniK-ZP
а у меня 1 литр показывает, я так понимаю должно меньше?
На прогретом движке с ВЫКЛючиными всеми энергопотребителями показывает 0,6; 0,7; 0,8 литра
Молодец!у меня такая же болячка!
Трубочка не дешёвая =) на Гольфе тоже менял!
хи-хи помню)
дааа… он не дешев…
Труба идет с клапаном? У меня сейчас на холостых 1 показывает — мне наверное уже бежать нужно за такой деталькой? )))
ага с клапаном. ну в общем то да) у меня так же было
korrdenn
Труба идет с клапаном? У меня сейчас на холостых 1 показывает — мне наверное уже бежать нужно за такой деталькой? )))
кароче и я побежал!
Начни с дроселя и инжектора как BROD.
ЧЕ ТАКОЙ СЕРЪЕЗЫЙ ? У МЕНЯ ВСЕ НЕШТЯК!
вижу все бегут и ты туда собрался)
а точно дело в клапане? Саму трубу проверял на наличие дырок?
конееечно)
у меня тоже 07-08, бака хватает если верить бк 650-700км, ср по трассе 6-7л
с климатом у меня 0,7 не получалось) без климата реально. Но это после езды, на разогретом моторе на холостых показывает.
0,8 это на холостых я так понимаю? У меня такая же фигня, мне кажется у всех туров так с любыми движками)
0,8 :) Ага мне тоже порой кажется, что на всех так же)
у меня на холостых 0,6-0,7! Эт норм я думаю?..
если у тебя BFQ то норм :)
ну так вроде да)))))
Может я до конца не осознал — но выходит из-за замены трубки у тебя расходомер стал показывать правильно, и уменьшился расход топлива? Что же такое с трубой случилось?
Если честно х.з. :) Я так и не понял…видимо мембрана в клапане сдохла)
Напрвшиваеться вопрос ка её проверить (мембрану) я так понимаю со стороны дроселя она должна пропускать, а в обратную нет…
Так что в итоге? расход теперь отображается 0,8 вместо страых от 1,2 до 1 ? ))))
расход теперь 07 — 08 на холостых :) иногда понимается до 09
а был постоянно 09-1
и проезжаю я баке теперь на 50-60 км больше
если бака мне хватало на 430-450 км. то теперь я 500 наезжаю…было даже 511 км. на баке.
в смешанном цикле из них 70% по городу. в постоянном драйве
Саня, ты не путаешь ничего? 500км на баке, Мой цикл по городу тот же в принципе, но на баке меньше 600 точно небыло. А если быть черепахой, то все 700-800 смело.
Кстати на ХХ 0.7-0.8 л НО не знаю от чего и как, иногда вижу там 0.9-1 . Видимо это клапан мозг дрочит. Кстати когда дросель мою и этот клапан тоже чищу, И сопун полностью, там тоже какие то экскрирменты сидят
а ты по борт компу не смотри, замерь полный бак…до момента моргания!
чисто физически не поверю что у тебя в режиме жига-дрыга 600 км…не может этого быть! ! !
А если не меньше 600 значит ты наверное не знаешь что такое пробки светофор через каждые 200м. :)
Хахаха — ты абсолютно прав, пробки знаю но крайне крайне редко, это честно, за всё время 2 раза был, и то просто впереди было ДТП. А на счёт 600 говорю как есть.
Авто требует внимания …
эт точно)