Недавно при торможении стало слышно шуршание. Коллеги подсказали, что колодки съелись. Купил в магазине STK.
Раньше никогда не менял, не знал, как делается) На словах объяснили, и через 4 часа возни всё получилось) Сами колодки оказались ещё не совсем стертыми. По началу, всё нормально было, потом опять шуршание… Думал, притираются может. Но начал замечать, что звук сзади идет) По ходу, придется ещё и задние поменять. На сколько понял, задние менять сложнее.
Подскажите, какие задние колодки нужно ставить на Калину? Я так понял, только Приоровские подходят?
Comments 8
C передними управились чеса за 3-4 со всеми подготовками и уборками) Проблема была с тем, чтобы поршень обратно затолкать. Однако, открыв крышку бачка с тормозной жидкостью, эта проблема решилась очень быстро)
Колодки задние — восьмерошные)) Их замена была несколько сложнее. Заодно поменял все пружинки (на всякий случай).Сложнее всего было посадить барабан на ступицу — постоянно затирались колодки. Решением было — ослабить тросик ручника) На калине стоит экран, который защищает эти тросики, и когда его прикручивал обратно — сорвал 2 шпильки. Беда(((
Ну, и свечи тоже поменял) NGK BPR6ES-11 (стоковый номер 4824, аналог V-Line 13)
Блин, тоже надо ручник подтягивать. А чот у всех шпильки летят(((
Они снизу антикором залиты, поэтому кажется, когда закручиваешь что просто гайка по резьбе плохо идёт из за этого. Но на самом деле всё не так(
Komyak
Блин, тоже надо ручник подтягивать. А чот у всех шпильки летят(((
Ну как успехи, подтянул ручник?)
Неа( Еще не добрались до задка. Зато когда перетряхивали передок сорвал шпильку на стабилизаторе =( Пришлось варить. Руки мои крюки(((
Да нет) Если нашел выход из положения и качественно заварил — то не такие уж и крюки)))
Да варил то не сам. На ВеГе вместе с сход/развалом сделали))
аа. Ну эт другая история))
Бывал на ВеГо. Практику проходил))) Вроде нормальная станция.