…регулировка высоты в картинках…

задать-то можно. но я уже 6,5 лет езжу на другой машине (совсем другой). за эти годы почти всё забыл, что и как в С5. но если вспомню — конечно же помогу, чем смогу.

Почему то не принимает заданные значения.

на С5 Х7 — два

Два, три и у v6 4-ре.

У меня его уже нет. На форумах citroen есть — там нужно поискать темы и скачать себе. Очень хороший и полечный мануал. На мою нынешнюю машину такого в свободном доступе нет.

это признак того, что клапаны в в системе гидроподвески не держат давление. нужно искать, где именно слабое место — иначе насос гидроподвески будет нагружаться сильнее и сильнее, покуда не помрет.

У меня на 2,7 V6, есть такая опция: когда отключается зажигание тогда морда опускается. А при включение поднимается.
Это можно настроить в меню : помощь водителя при входе в машину, как-то так. Но может и с клапанами проблема.

Приветствую!
Решил проблему ?

Добрый день! Не заморачивался. Езжу как есть.

Это не проблема, так и должно быть

Норма

Получилось отрегулировать?
Я пытаюсь с помощью DiagBox (Lexia), однако пишет, что не удается провести регулирование.

Да, элементарно, замерил и внёс замеры в комп.Но я сделал приблизительно, так как пол был не ровный, но висели ошибки по подвеске, типа одна сторона задней оси выше другой, вот они ушли, но всё же в ближайшее время переделаю на ровной поверхности и сделаю запись в журнал

Я буду сегодня вникать в вопрос : v6 2,7 регулировка уровня кузова с четырьмя датчиками. Посмотрим.

а передний и не увидишь просто так. )) даже лежа под машиной — надо знать, где его искать. так что, если перед понимается/опускается, то датчик на месте.

хм…а где же его искать? ;-)

поддомкратить машину (по инструкции), снять левое колесо, снять заднюю часть переднего (левого) подкрылка, заглянуть вглубь (параллельно рычагу поперечной устойчивости) — он там сидит, закрепленный на небольшой рамке, и к нему идет провод. если залезть под машину — на рычаге поперечной устойчивости примерно по середине (может чуть левее середины) можно увидеть хомут. от этого хомута идет рычажок к датчику. сам датчик оттуда увидеть сложно, но зато понятно становится, где он расположен.

о как. Спасибо, на выходных загляну. ;-)

…да — авто надо завести сначала…потом производитель пишет, что надо сначала поднять в самое верхнее положение, потом опустить в нормальное и после этого измерять и настраивать на заведенном авто…

попробую, спасибо большое!
Кстати, а зачем нужны места измерений z1 и z2, и сами датчики находятся ближе в центре или ближе к колесам?

…передний — крепится к левому рычагу…задний — еще не заглядывал…)…z1 и z2 нужны для определения параметров k…

Попробую изменить сегодня) спасибо)

Приятно видеть прекрасных леди.

…пожалуйста…)…удачи в регулировке!..

знаю знаю!

знаю знаю!

…если датчик сбивает сильно, то подвеска становится жесткой…у меня сбился настолько, что авто не могло определить, что оно уже поднялось в самое верхнее положение…подвеска была жесткой…управляемость на скорости весьма хромала…после регулировки, как кто-то написал — "о, Ситроен!"…)

долго мучений?

…если на эстакаде или на яме — 5-10 минут…я домкратил авто, регулировал, вылезал, опускал, проверял…но мне свезло — чутье помогло быстро настроить…)

хм!интересно

Тебе лучше сюда сходить www.drive2.ru/cars/citroe…journal/2180250#a47310323 Наш случай )

…тоже хорошая ссылка…)

Это для c5-1. А здесь c5-3

…расскажи потом о результатах…

Постараюсь дорваться в воскресенье )

…уровень и линейка тебе в помощь…)

Основной вопрос в обозначении параметров )

…думаю там все в мм…

Я про формулу :)

…а что там вызывает смущение?..простые, по-моему, формулы…)

Я недоверчивый гуманитарий )))

…дык и у меня образование — экономическое…))

А я юрист — поэтому недоверчив )))

…так написано же, что в нее нужно внести текущие значения измерений — и она откалибрует положение…так что я за второй способ…вот только Лексию надо раздобыть…

у меня есть. приезжай)