Меняли на 6G72 высоковольтные провода, свечи, катушки зажигания и забыли пометить что куда подключается?
За катушками есть надписи нумерации и на впускном коллекторе выбита нумерация, но если кто-то стёр, сбил, замазал, выцарапал или просто лень. Вот схема подключения высоковольтных проводов к катушкам зажигания, и какой ВВ провод к какому цилиндру идет.
Не перепутайте.
Comments 167
Здраствуйте, нашёл такую схему
Нашел в мануале последовательность работы цилиндров на 6g72 24 клапана.
Может кому пригодится при установке форсунок с отклонением в производительности.
3 и 6 — 1 и 4 — 2 и 5
А есть инфа про зажигание с распределителем? Для 12 клапанного
А если на новой катушке сопротивление не 24, а 12.8-это нормально? Проблема не в одной конкретной катушке, а во всех новых rameder MD314583, их две на монтеро спорт. А на MD314582- сопротивление 23- это которая справа одна. Хотя должно же быть одинаково, я так понимаю? Чем грозит использование катушки с таким сопротивлением, если у неё нет пробоя, а просто с завода такая идёт?
Приветствую Ден!
Подскажите пожалуйста, по какому номеру можно заказать оригинальные свечные провода?
Жму руку!
Заранее благодарен!
Здравствуйте. А как насъет 6г74? Также?
У мене не так
это скорее метки, а не нумерация цилиндров
Але дроти від циліндрів по номерації співпадають з тими мітками.
Sekunda1987
У мене не так
Все так же. 1, 3, 5 слева, 2, 4 и 6 справа
Спасибо!
Подскажите какие ВВ провода поставить лучше и за приемлемую цену? Ставил NGK отходили годи сейчас цена на 500 руб ниже оригинала
Оригинал. Оригинальный оригинал, а не подделка.
Добрый день.
МОЖЕТ СТАЛКИВАЛСЯ С АНАЛОГАМИ КРЕПЛЕНИЯ ВВ ПРОВОДОВ .MD325092.
СПАСИБО
Добрый.
Увы, только оригинал.
Спасибо за нумерацию!) Хочу свечи поменять, а то на ГБО при большой скорости уже троит и дергается двигатель, а также теряет тягу. Мастер по ГБО сказал что свечи необходимо поменять (меняли их 3года назад, приблизительно 80-100 тыс на ГБО). Хотел утончить что еще необходимо докупить/заменить если уже крышку снимать. В планах еще небольшое т.о., вот список деталей:
1) Hundai/Kia 41427-4A000 – пыльник вилки КПП
2) Tesla T632P — Провода высоковольтные комплект — 1500 грн
3) Iridium Tough DENSO VK20 – свечи — 1500 грн
4) Прокладка впускного коллектора — MD 199282 — 170 грн
5) Кольцо уплотнительное свечного колодца — MD 198128 — 6шт. 1020 грн
6) Прокладка клапанной крышки — MD 303148 — 2 шт. — 440 грн
7) Гофра глушителя 55/200 — 300 грн
8) Прокладка корпуса дроссельной заслонки — MD184662 -115 грн
Нечего не упустил? Может что поменять еще нужно?
Привет Ден, читаю тебя и учусь, есть вопрос, купили ВВ провода оригинал типа. Но на проводах не сумитомо а yazaki. Может бьіть такое? Я парюсь по етому поводу. Еще на проводах нет нумерации.
Это не оригинал.
Сам не раз держал в руках запакованные ВВ с наклейкой, номером и штрихкодом типа митсубиси, но внутри был не оригинал и продавцы с пеной у рта доказывали, что это настоящий оригинал.
Митсубиси ВВ провода поставляет только Сумитомо.
Спасибо
А эти две(с права) он поставил перед продажей, я поставил иридивые,
Это те что стояли до замены.
Цыфры не помню потому как при замере компрессии вопрос отпал как токовой, свечи при замене ( те которые работали) имели светло коричневый нагар, боковой электрод тоже. Мазутного нагар нет.
Заменил катушку, поставил фирмы, , тесла, , изменений пока нет. Большое спасибо за совет, упустил я эту рампу. Поехал мерять давление.
А вот по компрессии, компрессия нормальное во всех цилиндрах более менее одинаковое в цыфрах не помню, но опять же присутствует жор масла, сальники клапанов надо менять пока нет денег. В общем замеряю давление в рампе, может бензонасосу капец настаёт. И ещё вопрос бензонасос в принципе можно любой ставить или подбирать по каталогу?
Нормально? Конкретно цифры нужны.
Бензонасос из тех что есть на рынке, могу посоветовать 0 580 453 477 или 0580453427, но лучший вариант 0580453420
А как же 0580453465?
Можно и его, производительно у него одинаковая с 477
Так какой лучше? 427 или 465? Или вообще DENSO DFP-0106?
Если хочется самый лучший вариант, то Walbro GSS342 — лучший насос!
Хочется цена/качество)
Могу сказать следующее.
420 или 427
Но если есть деньги на 420, то уже можно и Валбро 342 брать.
Понял, спасибо)
Ещё заметил что левую сторону двигателя (по ходу движения) колбасит больше правая сторона практически не шевелится, смотрел и сравнивал разницу глядя на подушки с верху.
Ответил ниже
Изначально колбасило из-за 1и4 целиндра но выдавал ошибки при смене свечей и промывке форсунок ошибки ушли, а дрожж двигателя осталась.
ответил ниже
Все братья я издох, помогите кто может, 6J72 24, троил на 1и 4 цилиндре свечи залиты были с чёрным нагаром, сменил свечи все денсо иридивые IK20TT, заменил Камутатор на мобилетрон, выбил каталики прошил под евро 2, заглушил в выходом коллекторе отверстие егра, с входного вывел шланг(егр) в фильтр. Отключил две задних лямды. Ошибок по пропускаем зажигания нет, а колбасит по прежнему. Помогите может не там яму рою.форсуки чистил, стоит одна форса henshel
форсунки чистить на стенде.
Проверить давление топлива в рампе
Проверить компрессию
Ден поздравляю с победой! Скажи пожалуйста после замены свечей и грм двигатель 6G74 стал строить. Езжу мучаюсь неделю. На газе все нормально. Что может быть?
Спасибо!
Ошибки?
Форсунки
Топливный фильтр
Фильтр грубой очистки
Топливный насос
Отошла фишка от форсунки 2-го цилиндра))
VK20 сняты с производства взамен IK20TT
В Украине они в свободной продаже.
Приветствую!
Есть возможность установить NGK IFR6B-K по соблазнительной цене. Но там зазор вроде как 0.8, а на IK20 зазор 1.1
Стоит ли устанавливать NGK IFR6B-K?
Стоит, хорошая свеча, но если уж ставить в такой ценовом диапазоне, то лучше взять Iridium Tough DENSO VK20
NGK IFR6B-K предлагают комплект из 6 свечей за 25$
Цена очень хорошая. Решать вам.
Den-WhiteWolf
Стоит, хорошая свеча, но если уж ставить в такой ценовом диапазоне, то лучше взять Iridium Tough DENSO VK20
Вот и задумался)
Очень интересно. Это точно правильно? Т.к. у меня было подключено 5-6 1-2 3-4 (или 3-4 1-2 5-6) и все работало.
Это точно правильно.
На двигателях 6G72 и 6G74 одновременно физически не могут работать в паре 5ый и 6ой цилиндр, 1ый и 2ой, и 3ий и 4ый, как вы написали.
Тем не менее, работало ведь как-то. Сейчас поставил как написано — теперь работает идеально. Я почему спрашиваю — стояло-то так, как я написал, все работало, пусть и херовенько, но там была еще проблема с впрыском.
В таком положении нормально двигатель не мог работать, так как по вашей схеме в общей сложности в работе только 3 цилиндра, а остальные все время заливаются топливом.
Добрый день!
После удаления катализаторов, замены свечей, проводов и трамблера под нагрузкой загоралась p0303. Заменил провод на 3 цилиндре и поменял свечи местами 3 и 5. Теперь под нагрузкой загорелась P0302.
Свечи ik16, Провода NGK. Лямбды на проставках.
Что делать?
Катушка данных цилиндров.
Провода ВВ.
Свечи.
Форсунки.
Я тоже об этом думал, но руки всё не доходили. Теперь точно эгзикуцию им сделаю) Спасибо за совет
Да не за что.
Ден, добрый вечер! Я писал чуть ниже с проблемой "пропуск зажигания в 6-ом целиндре" поменял провода и свечи на следующий день ещё раз появилась эта ошибка, сбросил! Ошибка не загорается и по сей день, но теперь появилась появилась такая проблема: при маленьких оборотах 2-3-4 передача потряхивает немного машину и такое ощущение что ей тяжело набирать обороты, даёшь педаль начинает набирать, но всё равно такое ощущение что её что то держит. До появления ошибки Р0306 было все отлично машина в наборе прекрасно себя вела. При замене проводов мерил компрессию почти 13 во всех, На ЕГР поставил обманку через простаку и запивался после "ДМРВ" подсоса вроде нету обороты не плавают, единственное заметил стала дольше обороты сбрасывать, но строи проехать немного и всё норм. Каталики не вырезал. Пробег 250т.к. Пару раз была ошибка по лямбдам и всё! Помоги советом пожалуйста, я уже всю голову себе сломал:(! Заранее спасибо
250т и родные катализаторы?
Вырежьте катализаторы, дайте машине вздохнуть.
У меня 600000 и родные катализаторы (
Уважаемый Денис, прошу совета! На Вас вся надежда! История такая: утром завел машину, вылезла ошибка по чеку пропуски в 6 цилиндре. Было сделано: достал все свечи, все чистые, 6ая мокрая, поменял местами 5ую и 6ую, проверил сопротивление провода (5 ом), компрессия везде больше 13, собрал все обратно, троит. Поменял местами катушки, ошибка таже. Поменял коммутатор, без изменений. Антифриз не уходит. Может ли провод пробивать даже при положительных замерах сопротивления? Или что то еще? Куда лезть? Заранее огромное спасибо!
5Ом или 5кОм?
Alexey051
Уважаемый Денис, прошу совета! На Вас вся надежда! История такая: утром завел машину, вылезла ошибка по чеку пропуски в 6 цилиндре. Было сделано: достал все свечи, все чистые, 6ая мокрая, поменял местами 5ую и 6ую, проверил сопротивление провода (5 ом), компрессия везде больше 13, собрал все обратно, троит. Поменял местами катушки, ошибка таже. Поменял коммутатор, без изменений. Антифриз не уходит. Может ли провод пробивать даже при положительных замерах сопротивления? Или что то еще? Куда лезть? Заранее огромное спасибо!
5Ом или 5кОм?
5кОм. Могу ошибаться в размерности. Мерил ещё один провод точно также тот показал 6кОм, но тот точно рабочий.
Если со сменой катушки проблема не уходит, возможно проблема в проводке или коммутаторе.
Alexey051
5кОм. Могу ошибаться в размерности. Мерил ещё один провод точно также тот показал 6кОм, но тот точно рабочий.
И у меня такая же проблема! Ты нашёл причину?
Доброго времени суток Денис. При новых проводах и свечах.
Слабая тяга на низах. Иногда подстраиваемое на холостых. Холостые держит ровно. Ошибки передняя лямбда
Думаю катушка или катушки. Подскажите как проверить какая?
Проверить сопротивление. Читаем комментарий ниже.
Добрый вечер .есть небольшие потряхивания на холостом ходу провода и свечи новые.можно ли проверить сапротивление катушек и камутатора если да то какое сопротивление должно быть спасибо
Добрый.
На контактах входа в катушку 0,74-0,9 Ом.
На выходе мерить попарно, то есть на одной катушке мерить сопротивление на выходе один щуп в выход одного свечного провода, а второй щуп в выход второго свечного провода — 20,1-27,3 кОм.
Спасибо.будем пробовать
Den-WhiteWolf
Добрый.
На контактах входа в катушку 0,74-0,9 Ом.
На выходе мерить попарно, то есть на одной катушке мерить сопротивление на выходе один щуп в выход одного свечного провода, а второй щуп в выход второго свечного провода — 20,1-27,3 кОм.
А камутатор либо работает либо нет тоесть только замена его правильно я понял ?
Да.
Спасибо
Den-WhiteWolf
Добрый.
На контактах входа в катушку 0,74-0,9 Ом.
На выходе мерить попарно, то есть на одной катушке мерить сопротивление на выходе один щуп в выход одного свечного провода, а второй щуп в выход второго свечного провода — 20,1-27,3 кОм.
Если меньше сопротивление чем грозит? 14,7
О чем идет речь?
Катушки. Вторая обмотка
14,7кОм — на выходе — катушка почти не рабочая.
Все рабочии и 5 шт на разборках проверил тоже самое почти. Вход 1.5ом . Правда Делика думаю разницы нету
14,7 — это не рабочее сопротивление на катушке — то что искра будет — да, будет, но качество искры.
Катушки одинаковые на всех 6Ж72 24кл
Единственное отличие вход на болтах а не фишка
Совершенно верно.
Добрый день! Help Help Help загорелась ошибка р0306, машина перестала нормально тянуть на 3-4 передаче дергается и не разгоняется :( Вчера заменил свечи, но провода не менял, собрал все работает нормально, мотор на холостых работает как часы. Сегодня с утра проехав километра 3-4 опять при разгоне загорелась р0306 :(( Старая свеча вроде не прошита.
Пропуск зажигания в 6ом цилиндре.
Свеча, провод, форсунка, катушка, коммутатор.
День добрый. Опять я и опять с вопросами. Но деваться некуда, так как машину решил довести до ума.
Подскажите, какие катушки зажигания кроме оригинала посоветуете?
Как всегда — заранее спасибо за ответ )
MOBILETRON CM-12 — 1 шт.
MOBILETRON CM-11 — 2 шт.
спасибо
Den-WhiteWolf
MOBILETRON CM-12 — 1 шт.
MOBILETRON CM-11 — 2 шт.
Здравствуйте Дэн! Сломал фишку на входе в катушку((. Хочу поставить Bremi 20445 пробивается как аналог, стоит ли что скажете?
Я бы ставил Mobiletron CM-11
Заказал вв провода MD371794.
Привезли SUMITOMO 2016 5Z-7 X-E.
Денис, твое мнение по замене. Информации не нашел.
Я ставлю только оригинал, у которого наименьшее сопротивление.
По аналогам, какие лучше, какие хуже не подскажу. Данная запчасть, лучше оригинал ставить.
Я и заказал оригинал. Привезли Sumitomo в оригинальной упаковке.
Черт с ними. Буду ставить.
Сумитомо и есть оригинал
Собрался поменять свечи (срок пришел). Все работает нормально.
Нужно ли менять ВВ провода. Пробег 200 км. Я третий хозяин.
Информации от прежних владельцев нет никакой.
Не обязательно.
Можно проверить сопротивление ВВ проводов. Предельное допустимое 22кОм. Но это не говорит о том что если будет 20кОм, то можно еще ездить. Сопротивление оригинальных новых ВВ проводов 3-5кОм.
А по свечам, рекомендую использовать Iridium Tough DENSO VK20
Спасибо.
Спасибо Ден :) !
Пожалуйста)
Приветствую всех! Кто нибудь интересно мерил пробивное напряжение (кВ) и сопротивление проводов по цилиндрам (кОм)? Дабы хотя бы приближенно подобрать какой нибудь аналог.
Если измерять сопротивление ВВ провода в руках, подсоединив щупы с двух сторон, то предельно допустимое значение должно быть 22кОм. Если больше — ВВ провод в утиль.
Спасибо Дэн! Будем мерить
И как думаешь, вот ты говоришь провода только оригинал . Самые дешёвые что есть на Емекс 5800 рублей . А есть NGK, вроде как доверие есть к ним, и цена 3500 рублей .
Интересно твоё профессиональное мнение ))
Спасибо !
Сколько не пользовался, оригинал намного больше выхажывает да и токопередача лучше.
Есть запчасти, которые можно смело ставить аналоги, но такие как ВВ и сальники — однозначно оригинал.
Спасибо, приму к сведению
Приветствую )
Какая делема у меня . Колбасит двигатель, на прогазовке идёт чёрный дым, хлопки в выхлопной системе .
А самое главное, при работающем двигателе снимаю провода под номером 1 и 3 — без изменений .
Всё это на холостых оборотах .
Ну так вот, с какой долью вероятности это пробой проводов ? ))
Свечи новые, NGK платинум, те что рекомендованные .
Свечи, провода, катушка.
Рекомендованные кем?
Я рекомендую Iridium Tough DENSO VK20
Спасибо.машина на газу подойдут DENSO Vk20 ?
Да
В чём разница фирм DENSO и NIPPON DENSO?
Это одно и то же.
Доброй ночи подскажите какой фирмы выбрать провода высоковольтные и свечи каких фирм обратить внимание?спасибо
Провода использую только оригинал.
Свечи Iridium Tough DENSO VK20
Денис, а как определить какой именно провод куда поставить, они ведь все разные? Сменил родные на провода seiwa 54008( они в точности копируют оригинальные) и столкнулся с проблемой, к сожалению старую расстановку проводов по местам не запомнил.
По длине.
Спасибо. В связи с заменой резинок на клапанных крышка отключил все провода. Теперь время собирать, полез за схемой на Драйв. Сразу знал что смотреть нужно в бортовике у Белого волка :)
Всегда пожалуйста.)
Блин! а я по такой схеме подключаю вообще не заводится((( У меня МПС 2002г. как сейчас подключено не могу вспомнить… но пробывал по этой схеме и ни хрена( имеет значение не правильное подключение 2-х левых катушек? может их перепутали? диагностика показывает множественные пропуски… зае, , , лся уже с этой проблемой! и заводится на холодную с третьего раза! Давление топлива 3-ку держит! Провода и свечи тоже менял, ничего не изменилось((( Устал(((
Датчики положения коленвалов и распредвала проверяли?
а как их проверить?
Снимать навесное, снимать переднюю крышку и смотреть по меткам ли выставлены звездочки разпредвалов, положения которых считывают датчики и также правильное положение по меткам коленвала, на котором есть ротор, который проходит через датчик, который считывает положение коленвала. Пару мм в сторону отклонение по меткам и уже машина будет пропускать зажигание, дергаться и т.д. Так же бывает на коленвалу слетает с посадочного места этот ротор и просто вращается как угодно и датчик положения коленвала выдает все время разное положения и мозги авто просто в шоке и соответственно авто может даже и не заводиться. Как, что, и где должно стоять тут описано www.drive2.ru/l/4505440/
от души! вот инфа! спс!
Den-WhiteWolf
Снимать навесное, снимать переднюю крышку и смотреть по меткам ли выставлены звездочки разпредвалов, положения которых считывают датчики и также правильное положение по меткам коленвала, на котором есть ротор, который проходит через датчик, который считывает положение коленвала. Пару мм в сторону отклонение по меткам и уже машина будет пропускать зажигание, дергаться и т.д. Так же бывает на коленвалу слетает с посадочного места этот ротор и просто вращается как угодно и датчик положения коленвала выдает все время разное положения и мозги авто просто в шоке и соответственно авто может даже и не заводиться. Как, что, и где должно стоять тут описано www.drive2.ru/l/4505440/
День добрый! А если сами датчики не работаю будет ли ЭБУ выдавать ошибку? И еще, по поводу фишек сзади самих катушек есть ли очередность положении или на все одинаков поступает питание?
Какие датчики?
Конечно есть очередность.
ДПКВ и ДПРВ если они не работают, покажет ли ЭБУ ошибку? Их вроде можно "прозвонить", но как?
Если они не работают, то авто не заведется или же будет двигатель колбасить и работать как попало
Jeka-Lynin
Блин! а я по такой схеме подключаю вообще не заводится((( У меня МПС 2002г. как сейчас подключено не могу вспомнить… но пробывал по этой схеме и ни хрена( имеет значение не правильное подключение 2-х левых катушек? может их перепутали? диагностика показывает множественные пропуски… зае, , , лся уже с этой проблемой! и заводится на холодную с третьего раза! Давление топлива 3-ку держит! Провода и свечи тоже менял, ничего не изменилось((( Устал(((
У меня на впускном коллекторе такая же работа цилиндров написано, а свечи подругому подкючены к катушкам
Подскажи пожалуйста как стоят катушки у них есть разница или нет?
Есть разница — в креплении.
Если стоять перед машиной, открыв капот, то перед нами три катушки. Слева на право: первая и вторая катушка одинаковые — MD 314583 euroauto.ru/photo/tp1035/8003752-18-01.jpg а третья катушка MD 314582 carpis.ru/upload/resize_c…c46f3b4cf2c46bcca530f.JPG
а у меня стоят катушки средняя как последняя, ну тоесть 1шт-MD 314583 и 2шт-MD 314582
я так понимаю ничего страшного ? проявлений никаких нет, слегка подрагивает машина, но все ж 15 лет… ну динамика незнаю… для 33 наверно нормальная
вообще ничего страшного
Подскажите пожалуйста можно поставить катушки зажигания на двигатель 6g74 gdi с45 кузова на 75 кузов
Смотря какой двигатель на 45 кузове
Вовремя я на картинку посмотрел — будем искать проскок пятой свечи по картинке. Тут ясно и понятно что 5-й под воздухозаборником. Я аж подпрыгнул от радости что легко достать до свечки!
Кстати если в темноте под капотом в области проводов не видно никакой иллюминации — нужно ли менять провода или для профилактики их обязательно поменять? (о ремонте авто до меня история умалчивает)
Если нет иллюминации и нет пропусков на свечи, то не нужно ничего менять.
именно что диагностика показывает пропуск свечи но снаружи от провода искры не бегают. Хочу поменять для начала одну 5-ю свечу а полная замена будет позднее
Так проблема может быть в свече, а может и в ВВ проводе внутри или у основания свечи.
классный автомобиль езжу на нём каждый день вот толко проблема нарисовалась при запуске начинает троить когда прогазуешь до 4000 всё становится нормально но стоит заглушить хоть на секунду опять такая песня диагностика показала проблему 6 цилиндра что может быть?
Одного цилиндра достаточно чтоб хорошо троило, а проблему нужно искать в катушке, высоковольтномпроводе, в свечном колодце (возможно масло заливает), в свече или в форсунке.
Дельная штука, спасибо!
))) Я в свое время взял у брата покататься ШНиву. У него модуль зажигания глючил и я его выбросил и купил ему новый (модуль, не автомобиль) Ну и чего то меня проглючило подключить провода именно так. В общем перепутал я 2 цилиндра. Завожу авто — пердит. Пробую ехать никак. Газую до 2000 авто в норме. ХХ — пыхтит. А из выхлопной трубы бензином несет. В общем оказалось у меня авто не троило, а двоило ))) Работало на 2х цилиндрах. А при 2000 оборотах двигатель крутился как на ХХ.
В общем все обошлось, когда я все отключил и с нуля переключил. Но проблемы могут быть серьезными. Особенно когда 6 цилиндров. И авто дороже минимум вдвое :)
Верно, проблемы обойдутся дорого.
Ден здравствуйте. У меня в морозы машина еле заводится, схватывает и глохнет, как прогреется с пол пинка, что может быть? Свечи, провода, насос менял. После вахты ночь если в тёплом месте не постоит не заведётся, подогреватель есть на 220 вольт
Бензин, дизель?
Бензин 6g72
Ошибки есть?
Качество топлива, форсунки, топливный фильтр, датчик температуры ОЖ.
Ошибок нет. Форсунки мыл, фильтр менял. Машина четвёртый год и каждую зиму такая проблема
Датчик температуры ОЖ
Подсос воздуха во впускном коллекторе
АКБ
Сегодня проверил ЕЛМом при прокрутке стартером обороты двигателя 0
ЕЛМ не показатель, но такоего не может быть, возможно проводка датчика коленвала, но тогда бы авто вообще не заводилась бы
Может иммобилайзер в морозы гонит? Иногда машинка загорается в панели. Как можно отключить?
Иммобилайзер не отключается, только перепрошиваются мозги.
@ спасибо
rasul2302
Ошибок нет. Форсунки мыл, фильтр менял. Машина четвёртый год и каждую зиму такая проблема
Нашел причину?
Почитал интернет и разобрал рулевую колонку, там приклеен чип с ключа, его примотал к ключу. Пока заводится, но не работает автозапуск. Завтра к электрику ставить обходчик. Обратно возле замка клею, не заводится не ключа не с пульта. До этого когда не разбирал колонку, грел салон и заводится
Коммутатор проверял MD349207? ci.catcar.info/mitsubishi…ro/116/116_220500198T.png
14931 на картинке
Искра есть. Сига стоит с автозапуском и чип приклеили к ЗЗ и иммобилайзер плохо видит чип, надо ставить обходчик иммобилайзера. А вы как завели?
Тоже самое пока не завод, машина на СТО, думаю завтра будет кое-какой результ. На счет иммоб. надо бы тоже посмотреть, но у меня обманка/обходчик стоит. А как определили что иммо плохо ключ видит?
У меня всегда в морозы когда постоит не заводится, ошибок нет, читал интернет и узнал что у людей тоже замерзает иммо. Некоторые делают кольцо на ЗЗ и ключ чтоб усилить сигнал, сегодня отклеил чип и сделал кольцо и намотал на чип медную проволоку типа обходика, после этого заведётся и глохнет, потом вообще не схватывает. Чип обратно приклеил также, примотал к ключу и отключил аккумулятор на 10 мин заводится
Да ну! Надо завтра подсказать эл-ку.
Попробуй, потом напиши. Удачного завода
Да, отпишу обязон! Рахметыч!
Пожалуйста. Только что завёл с пульта, ключ в замке зажигания
А зажигание включено? Или просто вставил ключ?
Просто вставлен.
Да точно)) че т туплю))). И это попробуем, если запустится, то дело в иммо по ходу, надеюсь))!
На свою страницу зайди, давай там общаться
TankOwner
Да точно)) че т туплю))). И это попробуем, если запустится, то дело в иммо по ходу, надеюсь))!
А то здесь поо свечи и катушки, а мы про иммо