Давно мне этот узел не давал покоя. Если пошатать его с ямы, то он болтается весь. Когда износ пластиквых втулок достигает определенной величины, появляется дребезг при разгоне, который передается в салон. Всему виной дурацкая конструкция этого шарнира. Резиновый демпфер гасит только сильные толчки с высокой амплитудой, а вся мелочь хорошо передается на рычаг переключения скоростей и в салон через неупругие пластиковые втулки, которые. к тому же, по этой причине очень быстро разбиваются.
Не стал изобретать велосипед и приобрел 2 резиновые втулки от клапанной крышки 2108.
Выкидываем родные пластиковые втулки и вставляем на их место эти резиновые. Встают, как родные.
Правда после прикидки на машине выяснилось, что длины родной шпильки, на которую одевается шарнир, не хватает, чтобы закрутить гайку. Поэтому с резиновых втулок срезал небольшие колечки, выбрав тем самым место под гайку.
Вот, что получилось.
Жаль, что не заснял, как ведет себя ручка КПП со стоковым шарниром, а с доработанным все выглядит примерно вот так:
Авто на холостом ходу. Если поиграть газом, как видно, ручка немного клюет. Выбрации на ручке присутствуют, но они имеют высокую частоту и небольшую амплитуду. На глаз практически не заметно.
Comments 20
Это под защитой эта штука?
Да.
Эта штука отличная от той, что берется с калины? Т.е. это два разных механизма?
Это шарнир реактивной тяги, а с калины обычно берут карданчик.
У меня тоже появился уже месяц как, какой то звон, когда машине тяжело, например в горку поднимается или еще что такое… так раздражает, просто жесть!
сделаю так же! о то стук задолбал уже
А снять и выкинуть не пробовал?
Снять реактивную тягу? Пробывал-передачи начинает иногда выбивать. Ее не просто так устанавливают.
Выбивать? Может с коробкой что то не так? Раньше ведь такой тяги не было. Я себе на калине снял, никаких шумов, никаких выбиваний. два месяцы не нарадуюсь.
Раньше это когда? На 8, 9, 14, 15? Так там схема подвески силового агрегата с кпп немного иная. Двигатель там вместе с кпп значительно менее подвижен, поэтому реактивная тяга там была не нужна, но было больше вибраций по кузову.
А на 10 семействе подвеску силового агрегата изменили: силовой агрегат стал более подвижен. Уменьшились вибрации, но понадобилось вводить реактивную тягу. Без нее не будет постоянно выбивать, а только, когда резко играешь газом или на кочках. И от состояния подушек двигателя и кпп зависит. Когда они подизносятся, выбивать начнет постоянно.
Да, я имеею ввиду эти модели ВАЗ! У меня ещё ни разу не выбило, еду так уже 3 месяца, машине 3 года. Может с подушками что то, скорость не должна так выскакивать, или сама кулиса куда то упирается?
это всё фигня . них не помогает . глянь мою тему
я делал так
www.drive2.ru/cars/lada/k…2/journal/407110/#post%22
Сайлент-блок, да еще и из красного полиуретана, он же просто дубовый. Я вот больше чем уверен, что он ничего не демпфирует.
передачи включаю двумя пальцами, рука на подлокотнике, остальное не важно =)
Так я также 2 пальцами и на полном стоке включал. А эту приблуду установил, чтобы немного уменьшить вибрации на рычаге кпп.
у меня вибрации нет
Респект, сделал себе сегодня такую переделку. Правда резинки не резал, поставил более тонкую шайбу и убрал гровер.
от оно че)
Огонь! Надо тоже мутить)