Медленно продвигаемся дальше .
Почти доделал усилители рамы для передней подвески .
Задняя подвеска переделывается под трёх — рычажку + тяга Панара.
Не получается без серьёзных переделок задней части рамы опустить ниже на 100 -120 мм крепление тяги Панара для уменьшения высоты заднего центра крена .
Фото будут после всех изменений .
Кронштейны моста .
Comments 2
Ход подвески небольшой, примерно сжатие — 50 мм, отбой — 40 мм . Смещение моста малое, высота центра тяжести 300-350 мм, крены почти отсутствуют .
Такое положение тяги Панара определяет высоту заднего центра крена ( передний 60 мм . задний 120 мм ) .
Механизм Уайта нужно бы было располагать так :
img-fotki.yandex.ru/get/6….d/0_64f04_9416607f_L.jpg
Или делать механизм Mumford .
img-fotki.yandex.ru/get/5….3/0_446e6_27e07abe_L.jpg
Это сложно для первого раза .
А чего параллелограмм уатта не стал делать? Мост всеравно с доработками, зато подвеска задняя была бы без смещения в сторону при ходе.