После прохождения ТО, мои тормоза не давали мне покоя. Тормозная жидкость постоянно уходила. Замена сальников в главном тормозном по осени желавемого результата не дала, а ко всему прочему тормозная жидкость наполовину наполнив вакуумный усилитель через вакуумную трубку ( хрен его знает каким образом) попадала в выхлопную трубу, там сгарала и периодически делала неимоверную завесу дыма.
Это мне изрядно надоемо и мысли о замене главного тормозного все чаще меня посещали.Последняя капля терпения капнула по дороге на работу, когда я недоехав 1 км остановился на перекрестке, а с него я сьехал уже с большим трудом- тормоза заклинили. Дотянув кое как до обочины стал обзванивать эвакуаторы. Благо ожидать его надо было 40 минут. Почему благо? Потому что постояв 30 минут я попробовал тронуться и у меня это получилось. останавливаться я уже не стал, лишь по дороге позвонил и отказался от эвакуатора. Вечером после работы я купил новый главный тормозной цилиндр. Цена вопроса 20 у.е. ( в принципе даже и не сильно дорого). На следующий день он был установлен. Вместо силикона (для сохранения вакуума ) была вырезана резиновая прокладка, но перед этим при помощи шприца и длиннго шланга из вакуумного усилителя болы откачано пол литра тормозухи!
Это уже старый
Прокачали тормоза и все гуд!
Но на этом эпопея не закончилась. В этот вечер машину у меня одолжил отец. и на следующий день у него поеред въездом на работу опять заклинили тормоза.
ЧТО ЗА ?..
Перегнав машину под дом в воскресение решил разобраться.
НА ДАННЫЙ МОМЕНТСТАЛО ВСЕ ВЕРИ ГУД! Каким образом? Очень просто. Сняв главный тормозной( это 2 гайки) нашему взору представляется шток который передает давление от педали к главному тормозному. на нем есть регулировочный болт. Вкучиваем его на 1,5-2 оборота, ставим все на место и наслаждаемся .