Эти два состояния как нельзя точно описывают мою ласточку за прошедший год. За предыдущие 12 месяцев ее эксплуатация настолько была скучна в плане написания блога, что приходилось писать обо всем, что попало в поле зрения и лишь успешно вылеченные болезнь евроручек и пара скрипов все же напоминали, что Калина тоже иногда требует к себе хоть какого то мало мальского внимания).
А тут, буквально за сутки до очередного ТО и написания годового отчета, у нее ломается ручка бардачка. И ведь я прекрасно знал и понимал, что ее конструкция слишком хлипкая, и что не стоит набивать бардачек до состояния незакрывания, и уж тем более не стоит его пытаться закрывать в таком виде, но то ли я был под впечатлением от владельца новой кредитной Короллы, который передо мной в очереди заплатил сумму за КАСКО и ОСАГО равную половине стоимости моей машины и от чего у него резко увеличилось количество седых волос на голове, а левый глаз заморгал как поворотник, то ли от радости, что мне за все то же самое пришлось выложить менее 16 тысяч рублей, то ли ливень, шедший в тот день, был слишком назойлив, но в итоге я в спешке бросил в перчаточный ящик новую пачку документов и с силой захлопнул его. В общем оказался Буратиной, который сам себе враг — сломал таки одну из пластиковых осей крепления ручки.
У меня уже заранее было заготовлено железобетонное решение этой проблемы, так как она встречается довольно таки часто и о ней много пишут, но волшебное слово гарантия заставило меня отказаться от идеи колхозинга, тем более, что на следующий день мне по гарантии должны были еще заменить и трубку кондиционера. В вопросе закрывания незакрывающегося бардачка мне на помощь пришли наши чешские друзья в виде ластика с изображенным на нем слоником;).
А хенд мейд я оставлю на послегарантийную поломку этого узла, если, конечно, она произойдет еще раз.
ТО-3, которое я прошел на следующий день после поломки ручки, прошло без происшествий и значимых событий. За пару часов мне удалось посидеть в холле и посерфить в бесплатном инете, который раздавал местный вай фай, попить пару чашек кофе, поглазеть на новые машинки в шоу руме, а так же побывать в ремзоне, не приминув при этом тщательно обследовать все днище на предмет появления коррозии, следов которой я так и не нашел, как не нашел и ожидаемой потертости краски под тормозными шлангами, о которой многие пишут, а так же успел посмотреть, как у Калины люфтит левая шаровая опора, которую приговорили к замене. В общем за это время мне поменяли все фильтра, свечи, долили дистиллированной воды в аккумулятор, махнули люфтившую шаровую опору на новую, отрегулировали дверные замки, проверили затяжку болтов в ходовой, работу всех устройств и приборов и смазали все места, которые нужно смазывать по регламенту. Хотя последнее могли бы и не делать, т.к. я сам постоянно слежу за этим. К сожалению в этот день поменять трубку кондиционера и крышку перчаточного ящика не удалось, так как инженер по гарантии в субботу не работает. Пришлось записаться на приемку в понедельник, попутно отпросившись с работы на пару часов. После оплаты за проделанную работу и материалы 4530 рублей меня отпустили на все четыре стороны).
Прибыв утром в понедельник на СТО я был первым и немного успел расстроиться, когда инженер по гарантии сказал мне, что трубки для кондиционера он лично заказывает под конкретные машины. Когда я ему сообщил, что по итогам телефонного разговора с сервисом, который состоялся неделю назад, для меня обещали оставить одну трубку, он улыбнулся и ответил: "Ну так и спрашивайте ее у того, кто вам ее обещал". В общем он принял машину для замены крышки бардачка, а замена трубки, в лучшем случае, могла произойти после заказа и прибытия ее на СТО через энное количество дней. Но через минут двадцать случился еще более лучший случай — инженер по гарантии нашел таки бесхозную трубку и сообщил мне, что ее сегодня же и установят!)) Я этой новости радовался так, как радовалась моя дочка, когда ей на день рождения подарили микроскоп)). Через час с небольшим мне отдали улучшенную по гарантии машину, не взяв с меня ни копейки.
Ну вот на этом пока и все и не забывайте уточнять полномочия и компетенцию у сервисменов при разговоре с ними. А то ведь наобещают и много не возьмут;).
P.S. С этой ручкой чуть не забыл написать про сами итоги года;). В общей сумме за год потрачено на масла, фильтра, расходники, мелочевку и ТО 6676 рублей, не считая бензина. Пробег составил 12000 километров, что больше, чем в прошлом году, но все равно не много и процентов на 90 проходил в условиях города. В сервисе Калина простояла 3,5 часа и ни разу за год меня не подвела. Поменяно по гарантии две детали, одну из которых сам сломал, а вторая никак не мешала жить и ее замена, скорее являлась моей прихотью, чем жизненной необходимостью).