АКПП. Ремонт

Начало истории "коробочной" проблемы тут www.drive2.ru/l/10274342/. Промониторив ситуацию с б/у коробками пришел к выводу, что сэкономить установкой б/у не получится: самый дешевый вариант в наличии в мск — 55 тыр + работа + масло. В итоге получаем сумму в районе 70 тыр, причем гарантию дают только на работоспособность (неделя), то есть за очень немалые деньги я получаю условно работающий агрегат с неизвестной степенью износа. Я конечно смирился с предстоящими затратами, но покупка лотерейного билета за 70 т.р. в мои планы пока не входит, соответственно вариант б/у коробки отпал сам собой. Так же смотрел на "восстановленные" коробки (это типа в идеальном состоянии после капитального ремонта в Корее) — интересный вариант, но… Никто не даст гарантию на то, что коробка действительно прошла капиталку, а не просто помыта. Да и ценник на такие КПП уже ближе к сотне, что сопоставимо полному ремонту с заменой или ремонтом всех изношенных деталей. По результатам размышлений Санта отправилась на дружественный проверенный "коробочный" сервис, где коробку сняли, промыли, отдефектовали. Вскрытие показало неслабое количество стружки, изношенные фрикционы и диски, зато маслонасос живой))). Ну и самое главное — пока мне разбирали коробку я абсолютно случайно за 1000 руб (одну тысячу рублей!) нашел новый (да, абсолютно новый, с дилера) картер АКПП, так что не надо будет заваривать старый. На данный момент ждем запчасти — прибудут послезавтра. В пятницу машину обещают отдать (очень надеюсь, а то в +35 в электричке жарковато)