С недавнего времени появился такой трабл. При переводе селектора АКПП с положения D в положение Р автомат может не встать на парковку. То есть после перевода в положение Р отпускаешь педать тормоза а авто катится. Или если авто стоит на уклоне то очень тяжело переключить с положения Р в положение D переключение происходит с ударом ( как будто срывается с места ). Вечером поставив авто на ровную площадку, с утра попытался завести с автозапуска не заводится, пришел к машине ключ на старт ноль реакции после чего просто стукнул по ручке селектора АКПП повернул ключ авто завелось.
Форумчане у кого какие идеи на этот счет? Акпп у меня с возможностью ручного переключения что то типа типтроник. Пока мысль посмотреть регулировку тросика АКПП, если у кого есть мануал или опыт был бы признателен за инструкцию или ссылочку на нее. Почитал что есть в интернете чет ничего по регулеровке не понял. По возможности буду признателен за репост.

Comments 9
Ещё, как вариант, ингибитор глючит.
Ок. Гляну и его на всякий случай. Вполне возможный вариант
www.hyundai-remont.ru/santa-fe/290.htm
на этом сайте подробное описание как регулировать трос селектора акпп!коробка другая но принцип регулировки точно такой же!вся проблема из за троса акпп
Ок спасибо щас гляну
Тросик тут не причем. Смотри тягу от селектора к самому автомату. На старых она с резьбой и гайкой, регулировалась. На этом не в курсе, но 100% начни поиски оттуда. Тросик влияет лишь на переключение передач во время езды.
ок. сниму ластик гляну
misterFaustin
Тросик тут не причем. Смотри тягу от селектора к самому автомату. На старых она с резьбой и гайкой, регулировалась. На этом не в курсе, но 100% начни поиски оттуда. Тросик влияет лишь на переключение передач во время езды.
На его коробке уже нет Троса кикдауна(кикдауна срабатывает от электронной дросели)поэтому у него только один трос есть(селектора)
Там тросс, не тяга? В любом случае, значит этот тросс вытянулся от времени
AVTOMAT4ik
На его коробке уже нет Троса кикдауна(кикдауна срабатывает от электронной дросели)поэтому у него только один трос есть(селектора)
Заслонка электронная. Если у меня только один трос селектора то в чем суть?