Доброго времени суток!
Случилась у меня на днях неожиданная поломка двигателя, ничего не предвещало поломки, катались по городу в спокойном режиме, никаких стремительных ускорений, перегазовок, стартов с пробуксовкой.
Ни с того ни с чего мотор начал подтраивать, с появлением непонятного стука откуда то с верху.
Вскрыл клапанную крышку и увидел: что две пружины клапанов "развалились" на несколько частей.
Попросил друга съездить домой за необходимыми деталями и инструментом. По быстрому отремонтировал чтоб доехать до дома. На следующий день сделал профилактический ремонт газораспределительного механизма не снимая головки. Итак, что было сделано:
1) Заменена пружин на всех клапанах;
2) Замена маслосъемных колпачков на выпускных клапанах;
3) Протяжка ГБЦ динамометрическим ключом;
4) Замена оси коромысел в сборе с коромыслами (поставил пока от змз-402) лежал в запасе;
5) Регулировка клапанов.
Также хочу отметить что, предыдущий владелец поставил ось коромысел на шайбы (!) т.е. сначала положил на головку шайбы, а потом поставил ось коромысел и затянул гайками, в следствии чего масло не поступало по оси и не смазывало должным образом ось и штанги, появились люфты в коромыслах и недопустимая выработка в регулировочных болтах.
Ремонт прошел успешно, теперь работа ГРМ стала мягче и менее шумной.
С уважением, Вано Медео ®.
Comments 5
Появилось сильное щелканье клапана, как если зазор слишком большой, а проявился в натяг на второй передаче в горку груженый.
А какого рода был звук и при каких условиях проявлялся (на хх, в натяг, на средних оборотах)?
А колпачки наши — Кировская обл., г. Кирово-Чепецк!
Хорошее качество!
какой хороший чел.типа "я у мамы инженер" забавно будет когда ещё чёт всплывёт.типа мазута в шкворнях и мосту или подобное xD