Что-то я зашел в тупик. Сегодня один из очередных мастеров по теме вибрации www.drive2.ru/l/10144975/ указал мне на потенциальный выход из строя подвесного подшипника кардана… Но вот незадача, судя по виду кардана 49300-2P500 (который ставится на Sorentro XM с 2012 года) он не разборной, и цена нового у него конская!
Но есть и второй вариант кардана для Sorento XM! По каталогу, на Sorentro XM с 2009 по 2012 год ставили кардан 49300-2p100. Вот к примеру, тут www.drive2.ru/l/3111963/ этот самый кардан, на вид он отличается от 49300-2P500 тем что он разборной. Отличие возле подвесного подшипника:
Именно только к кардану 49300-2p100 идет ремкомплект 49575-2B000 в виде подвесного подшипника.
В чем же разница между карданом 49300-2P500 и 49300-2p100, они что физически длиннее/короче или отличаются посадочными местами, или они оба одинаковые геометрически? Можно ли мне в мою Sorento XM (2014 года) где по каталогу идет 49300-2P500 поставить 49300-2p100?..
ОБНОВЛЕНИЕ
Итого, если кратно — то кардан 49300-2P500 и 49300-2P100 между собой не совместимы. Проблема вся в том, что длина вала 49300-2P500 от задней муфты до подвесного подшипника 820 мм, в то время как та же самая длина на валу 49300-2P100 760 мм.
Место крепление подвесного подшипника по размерам совпадают, длина валов от раздаточной коробки до подвесного подшипника также на вид одинаковые (~1190 мм).
Т.е единственный способ как можно сделать из кардана 49300-2P100 подходящий для XM FL — это нарастить длину в месте крепления к задней муфте, и на выходе получить обслуживаемый кардан за половину стоимости не обслуживаемого.
ЗЫ: Всем спасибо за помощь, фотографии и размеры кардана 49300-2P100!
На самом деле проблема с вибрацией решилась в самом невероятном месте — замена и долив до верехней границы уровня масла в АКПП, вибрация на малой тяге полностью ушла!
Comments 30
Ребят может по моей теме че подскажете
А вибрации и резонанс на P или при езде?
Подскажите пожалуйста, а на дорастайле шрус меняется или нет, а то на XM FL после того как пыльник порвался выработал сильный износ на шрусе и теперь есть люфт большой, кто-нибудь знает как выйти из этой ситуации малой кровью? А то ценник просто космос на карданный вал в сборе. Спасибо за ответ.
Дело в том, что рестаил XM длиннее чем дорестаил на вот эти 7 см.Как это не странно.Мало кто об этом знает.И эта разница прячется в районе заднего крыла.
на вашем кардане меняется подвесной, ничего в этом нет такого критичного! да немного сложнее, но всё реально
Каким образом, если он не разборный?
Ещё как разборный, раз в неделю минимум такие делаем.
Подскажи как его разобрать, желательно с фото, если не сложно?
У вас есть пресс ручной, съёмник подшипников, отправки нужных диаметров? Подсказать можно, но без инструмента выполнить нереальноно.
Да есть. Если не сложно я написал в плане показать, подсказать .
Ну что ж. 70 мм можно нарастить, изготовив проставку — бочёнок с отверстиями под длинные болты.
Но как это скажется на балансировке кардана ? Такой боченок сам идеально не отбалансируешь. (Приваренный кусок тем более). Могут наоборот усилится вибрации и скорость выхода из строя подвесного.
Всем спасибо за помощь! Вывод я обновил в посте. Итого — кардан от обычного XM 49300-2P100 не подходит по длине на участке электро-муфта — подвесной подшипник (760 мм за место 820 мм которые требуются). Оригинальный необслуживаемый кардан на XM FL 49300-2P500 имеет большую длину на участке электро-муфта — подвесной подшипник. Вкорячить 49300-2P100 на XM FL я считаю можно, но нужно доваривать кусок по длине.
Спасибо большое! Запасной был или снял для профилактики? )
Чужой! Был в сервисе, увидел снятый кардан и попросил сфотать!
ничего не могу посоветовать только пожелать скорейшего решения проблемы.
По моему по длине не отличается. Да и с чего бы ему отличаться? По крайним фланцам тоже думаю не отличается! Отличие только в том, что с 12 го года его сделали не разборным и все!
а Х Е З
Задача не из лёгких!
Может шлицы полного привода слизало? Оттуда и вибрация!
Не, раздатку отодвигали — шлицы на месте, промазали и задвинули обратно…
Надо у себя посмотреть! Думаю ни чем не отличаются по длине! А подвесной сам в каком состоянии? Порван?
Подвесной целый, ну какбы ходит в резиновой обойме, явного хруста, скрипа при проварачивании, покачивании нет. Есть небольшие щелчки, при проварачивании вала — но я вот понять не могу откуда, кажется как будто перед подвесным подшипником.
Если не сложно и Sorento XM с 2009 до 2012 года, буду крайне благодарен за размеры вала от раздатки до опороного, от опорного до заднего моста, с фотографиями соединений с обоих сторон. Я вот так не могу найти человека у кого бы посмотреть…
А что гарантия говорит?
Нет у меня никакой гарантии… )
framerelay
Подвесной целый, ну какбы ходит в резиновой обойме, явного хруста, скрипа при проварачивании, покачивании нет. Есть небольшие щелчки, при проварачивании вала — но я вот понять не могу откуда, кажется как будто перед подвесным подшипником.
Если не сложно и Sorento XM с 2009 до 2012 года, буду крайне благодарен за размеры вала от раздатки до опороного, от опорного до заднего моста, с фотографиями соединений с обоих сторон. Я вот так не могу найти человека у кого бы посмотреть…
От раздатки до опорного подшипника 1180 мм. От опорного до края фланца у муфты 755 мм. У меня Соренто XM и именно с 09 до 12 года :))
Спасибище тебе огромное! Сейчас вот на недельке встану на яму, свой измерю. Но что-то мне подсказывает, что должны совпадать.
Должны! У FL-ок его просто сделали необслуживаемым. Вот и вся разница я так думаю!
Одно удивляет, почему подвесной так быстро помер у тебя? у меня родной стоит 140 тыс.км.