Volkswagen Passat B6

Так кондиционер же включается по совокупности показаний с разных датчиков, а не только с этого одного. В воздуховодах есть датчики. Также и вентиляторы. Управляются, они с ЭБУД. Опять же по совокупности разных данных. Был даже такой случай : вентиляторы включались и не выключались из-за плохого аккумулятора. После замены аккума проблема ушла.

Извините за оффтоп, а что за диагностическое приложение?

Здравствуйте Carista

Слава Богу 🙏

У нас в Пензенской области 24 июля тоже был ураган, видел своими глазами шквал воды и ветра, деревьев поломанных ужас сколько.

Ещё в отрочестве от отца узнал, что во влажную погоду двигатель работает лучше, мягче. На дизельных Пассатах B4 и B5 это также было заметно, на B6 CBAB Common Rail разницы не замечаю. Из опыта эксплуатации B5: 1. Когда погибал датчик массового расхода воздуха и давал минимальные показания, то ЭБУ двигателя ему верила и давала на впрыск мало топлива. Заменил датчик. 2. В двухсоставном датчике температуры охлаждающей жидкости (один работал на ЭБУ, другой на панель приборов) умер тот, что на ЭБУ (обрыв) — электроника считала, что температура — 39°, держала повышенные обороты и не давала сигнал на клапан управления турбиной. 3. Растрескался вакуумный шланг на клапан управления турбиной. В всех случаях авто не ехало бодро. Считаю, что вам надо смотреть проводку и разъёмы около датчиков — влага коротит где-то. Либо подкидывать другие датчики, например, с разборки. Проверьте вакуумные магистрали.

Нашёл причину. Датчик массового расхода воздуха. Он начал умирать

Было такое, именно в дождь. Менял датчик наддува на впуске на дроссель

1.9 bxe город 8 без кондея, с кондеем 9.5-10

<image>

<image>

clarion guard 431 разъедает тяжелые лаковые отложения. Его для колец и делали. 500-1000км катать. Пару раз даже под клапанкой лак смоет.

Спасибо.

Если кольца залегли, то только замена.

По эльзе да. А по опыту людей до 0.9кг на хх работает все. Давление только на хх чуть маловато для эльзы. На 2000 в допуске, на 3700 тоже все ок. Возможно даже переход на другого производителя масла поднимет давление на хх.

На 0.9 уже поздно. Ремонтировать, желательно, когда давление на нижней границе. Так дешевле обойдется.

Ну к сравнению, у меня на 3000 уже упирается в лимит редукционника 4 бара. По тесту эльзы на 2000 — 3.7. Это на 40ке. Поэтому на твоём месте, я бы что-то начинал уже думать, пока не стало слишком поздно. Так как каждый день смотрю на показания датчика, могу из наблюдений подсказать (относительно w40) вязкость / хх / обороты w30 / -0,1 / -0,4 w50 / +0,2 / +0,5 Вообще, круто что замерил. Мало кто вообще это делает)

Лучше всего написать код на корпусе и в книжке по эксплуатации авто. Будет удобней намного и легче найти

Нормально, тем более при таком пробеге. Масла тоже разные, некоторые могут угорать быстрее.

Спасибо

Это шикарно 👍

Клапан эл. магнитный, проверить проблематично. Если есть заведомо исправный, то лучше его подкинуть для проверки.

Понял

Целостность мембраны проверяется элементарно : либо вакуумным пистолетом либо по — старинке ртом. Регулировка актуатора проверяется по Васе. Инфа есть в сети. Ну а заедание проверяется руками или тестом исполнительных механизмов.

Был не хило удивлён ценой твоего Пассата в ~300 чё-та там ₽… Держись, не ты первый ✊ Я в х2 дороже взял, уже 400₽+ в нём, а я до сих пор не могу сказать, что у меня хорошая машина… Ему, бл*ть, постоянно, что-то надо 😒 И это с учётом того, что я проезжаю <100 км/месяц. Усталь уже, еси чесна

Я знаю, что у вас сименс. Они меняются на бош

Бывают и ещё ниже этого низа рынка🤣🤦‍♂️ если делать эти машины по "СТО" можно и без штанов остаться…

Ипа.ть!

Можно, но это рулетка. Устанавливает не тот, кто покупает и не знает с чем сталкивается мастер, чем подгоняется зазор, наращиванием шпатлевкой конечно или если совсем плохо то добавлять стекломата. Подготовка к покраске этих деталей это отдельный вид искуства🤷

youtube.com/shorts/Fbp7cqW_k64?si=XiyEdGpcQHbxTzUh Окончательный выбор за потребителем

Можно полностью жгуты поменять, так конечно проще будет. Либо свою проводку переделывать (меня в ближайшем будущем это ждёт)

А если просто перепиновать передний разьем, то сзади вообще ничего не заработает ?

С блоками от б6 у меня работало от кнопок с водительской двери. Хоть и была ошибка связи. Задние кнопки эсп вроде не работали

Если при покраске убирали коррозию и она появилась через 2 года-это даже не плохо. Обычно на такие косметические перекрасы максимум 6 месяцев дают гарантию

Шарлотагы они, были нашими арендаторами, мы их выгнали. Сейчас пришли другие, делают нормально, вагодрочи только к ним и едут. Хочу с ними пообщаться что бы скидки больше делали своим

В каком магазине нормальные есть?

Поговорил с парнем который форсунками занимается. В прозрачных пакетах, сказал ни в коем случае не ставить.

Я через ззап смотрел где есть и ехал смотреть

Как тебе кстати х5 по сравнению и б6? Можно в л.с пжлста

Пост понимания Думал как-то выставить на продажу, да тоже не нашёл ничего, на что хотелось бы пересесть. Смотрел в сторону мдх второго поколения, но их 1 — мало, 2 — в продаже варианты не очень. Все сидят в такой же ситуации и хорошие машины держат при себе. Пару дней назад сел в свою октавию. mqb посвежее, даже отчасти приятнее. Но хочется простого объёмного атмосферника

Полностью согласен. На Б6 много всего можно взять интересного, плюс в хорошей комплектации в нем (на мой взгляд) не мало всего. По езде — мне нравится, по внешности — тоже. А уж комплектация и состояние как у тебя — просто топ 👍🏻