UAZ 3962

Сделано с умом и тщанием. Если б так делать всю машину — сносу б ей не было. Хотя повышать давление — мне не кажется правильным. В случае несрабатывания ред клапана -в мороз может давануть изрядно. Или привод свернет. У меня после установки теплообменника — давление всегда стабильное даже при стандартном маслонасосе.

Больше переживаю за зубья распредвала. Скорее всего возьму окб 35. А редукционный клапан на этих насосах очень примитивный, не допускаю % на заклинивание. Теплообменник тоже будет) Вообще планирую маслофорсунки для смазывания пальцев установить. Нашёл 2 комплекта от дизеля и бензинки.

Основательный подход, уважуха! 👍

я себе бы какой-то не большой расширительный бачок поставил перед радиатором, рядом с верхним его бачком. Оставив штатную СО. Но пока не нашел бачка который удачно туда встал бы. Пока вынес родной копеечный бачок за кабину.

Здравствуйте. Быть может, если такой установке системы ОЖ быть, Вы выведете сапун наружу?!

Я от камри sv40 поставил только за пассажирское над салонной печкой всё нормально паров антифриза не чую

<image>

Ясно.

Очень хорошая штука, использую зимой постоянно, как догреватель уже работаещого двигателя, только у меня бензиновый

То, что вы сейчас указали, это и есть предварительная подготовка моста перед эксплуатацией, я упоминал про нее, без нее мост расходник

Скорее передний кардан из-за изначально неправильных углов крестовин. Ну и придется смириться с постоянными вибрациями.

На фото вполне себе мод в корпусе раздатки уаз

название поста ШПГ, опечатка пологаю. ЦПГ

Спасибо 🤝, исправил )

Скрипеть будет в местах стыков.

<image>

Пока что просто одел на поперечины

Ходовая была от 3110, мотор только 410 стоял, ехала не плохо по тем меркам

Хорошая машина

🤝

А морозов он не боится? У меня УАЗик может и месяц простоять. А может и за сутки км 600 проехать. Но чаще поездки короче, но почти всегда это бездорожье от умеренного, до полного. Особенно зимой. Да и летом ему достается. Но он все равно молодец. Из таких вывозил и вывозит.

Стоит 4 года связка, штатный акб под капотом, кабелем КГ25 через 2 предохранителя по 300А в багажнике соединение по плюсу с 6 банками литий титанат по 30 ач. Имеется пассивный балансир. Минус по кузову. Цифровая общая ёмкость 125 ач, приведенная к кислоте 150 ач. Легко переносит — 30 градусов, активно заряжается, легко отдаёт ток (1000ампер ). Заряжается очень быстро до уровня бортовой сети и постоянно поддерживает штатный акб на максимальном уровне. К примеру, генератор 120 ампер, замер токовыми клещами показал, что при равных условиях, ток потребления штатного акб 4 ампера, а в тоже время литий титанат 35 ампер. За счёт разной химии такой тандем работает изумительно, в мороз литий титанат сам не мерзнет и штатному акб не даёт замерзнуть наглухо. В случае долгой стоянки, можно отключить ЛТО, и гарантированно завести потом. Что уж говорить про лебедку, если только ключ из кармана достаёшь а машина уже завелась. Обслуживание минимальное, раз в несколько месяцев, тестером замеряешь разбег по банкам, если больше чем 0,3 вольта, то надо разобрать и провести принудительно балансировка. К слову, я делал это 1 раз. Такой тандем значительно продлевает жизнь штатном акб, он меньше деградирует.

Спасибо.

Нее… у него просто настройка интуитивно не понятная от слова совсем. Один мужик разобрался, написал следующее

Сделал включение дхо через датчик аварийного давления масла. Работает. То есть работало, сейчас где-то обрыв и дхо включаются сразу при включении зажигания. Да пофиг по большому счёту. Уточню не через, а он управляет реле.

Хм. интересное решение. У меня турецкая приборка Takosan, для неё датчик аварийного давления не используется, а так, наверное, тоже можно было сделать

недавно ездил за углём, загрузил мешками 1тонну, полную буханку, и как же я прифигел от того как она едет с грузом, это вау, как корабль, ехал по пересечённой местности, так стойко она без груза не едет, вся подпрыгивает, а с грузом кайф, по трассе пустой ехал 120км, с грузом 100км, дальше уже никак, 417 мотор, 49т.км 1995 год, пробег реальный

Вот мой БЖ. www.drive2.ru/l/647383101659427597/ Все примерно в 320 обошлось с оформлением, кроме токарки делал все сам. Не забывай что двс и акпп это не все) Удачи

Всем привет! Хорошая тема с вопросом. Тоже хочу в Буханку свап, но понимаю что сие удовольствие дороговато выходит ☹️

Какова максимальная нагрузка у эур, при повороте руля стоя на асфальте?

Не скажу, потому что не знаю. Этикетки все отсутствуют

Конечно, я делал из того что в гараже лежало в запасе

Вот эти фары что вы в скрине указали практически не светят не переводите деньги!У меня лежат два комплекта

да я не собирался деньги переводить, это страничка с Озон, пока не заказал, спасибо за совет, но если бы даже и заказал и они оказались бы фуфлом, сразу же сделал бы возврат, сейчас это не проблема и по фарам, ночью я на буханке не езжу, они мне будут нужны чтобы ДПС не тормозили за свет, а если уж и делать хороший свет, так это люстру на крышу)))

По длине он встаёт без проблем, как понимаю? Только диаметр урезать? Хочу на заметку на мои 4218 двигателя. Видел под 88° на вазоне продаются.

Да, по длине на 4218 вам нужен термостат что по ссылке, который перекрывает как раз выход на тройник. С тем тоже всё просто. Нижнюю чашку от родного установить и верхнюю посадочную до 63 мм точнуть. 80,82,88 ° должна вся линейка быть.

🤝🤝🤝

Для меня это не просто средство передвижения, а своего рода хобби.

Буханка это как конструктор для взрослых, а крузак уже полностью готовая машина.

Не соглашусь. Крузак тоже можно дорабатывать бесконечно, тоже конструктор, но значительно более дорогой, нежели УАЗик.

Чётко получилось, тоже хочу заняться этим узлом но в первую очередь хочу купить кулису и курицу, новодел качество отвратное, буду искать новые совесткие на Авито, вроде есть предложения

Там резьба м8 или м10? Нужно сверлить кулису?

Какой то один рычаг я рассверливал . Или это тот, который был с пальцем, на "курице". Уже не помню . Времени прошло много.

ozon.ru/t/unZgyOg молдинг дверей

Отлично и надёжно сделал👍👍 я себе ещё доводчики передних стекол поставил.

Я тоже себе доводчики поставил, скоро про них напишу

Синяя потому, что она есть в наличии. Ее консистенция немного меняется от температуры окружающей среды. При ее круглогодичном использовании я заметил, что в мороз, что в жару, ее консистенция почти одинаковая. Ей же шприцевал петли дверей на УАЗе прошлым летом. На стыках шарнира петли и в тавотницах смазка до сих пор держится, многократные мойки ее не смыли. Дал смазку товарищ, а он брал ее у дорожников кто укладывает асфальт. Ну и красной смазки я немного добавил тоже: ATF-ки 😊 P.S. Какая разница какой мазать, главное чтобы была качественная. И много не мажь, в мороз будет только хуже для лебедки.

Я тут вообще нашел в закромах банку Циатим-205 годов семидесятых 🫢 Написано, срок годности не ограничен. Густая.

Про него не скажу, может и он подойдет

33' для слабаков)))) Сток это хардкор))))