Renault Grand Scenic III

Ага. Само обновляющаяся.

А почему там 2023 года объявление?

Видать она тогда продавалась…

Дело не в пути больше, а в авто. Авто старое ломается часто и не предоставляет возможности эксплуатации без весомых вложений, также года и эксплуатация внесли изъяны в ЛКП и металл. Поэтому пришло время его поменять на новый автомобиль. А финиш он у каждого свой.

какой будешь покупать ?

Tenet t4 2wd prime

Печально конечно. Но если машина начинает тянуть больше чем ее заправляешь то да пришло значит время. Хотелось бы узнать Ваше мнение, что лучше и в чем (сценик или пассат)

Мало еще времени прошло чтобы понять что лучше) но уже чувствую колоссальную разницу в пользу пассата) Единственное, это мне не удобно выходить из пассата, все же посадка в сценике повыше. Но по комфорту сценик уступает. В пассате удобное расположение кнопок на пуле, когда в рено все так странно было расположено… от навигации мультимедии, до круиза, ручника… В пассате удобнее сиденья, хотя в сценике сзади ровный пол — что очень комфортно для пассажиров! Пассат у меня универсал — багажник в длину больше. Опять же у пассата капот длиннее — по этому звука мотора меньше, в рено прям шумно было от звука работающего двигателя. В основном — пока еще не почувствовал всю прелесть фольксавегана)))

Вольцваги всегда отличались удобством для водителя.

Не китайский ли автомобиль будет следующий?

Глядя на историю появления нового рено Колеоса и как он стал популярным, особенно на фоне предшественника, китайский это даже плюс 🙂

Наткнулся сегодня на джили тугела. 21 год топ компл. 39 пробег цена 24700 у.е. Новая 42т у.е. Ликвидность зашкаливает))

Никогда не понимал, в чем смысл фразы "Продаю пока имеется интересующий вариант"?

Хорошо что не из под дедушки, который раз в месяц ездил на рынок 🫣🤗

Просто машина в принципе устраивает. Есть интересный вариант, вот и выставил на продажу. Не для того чтобы избавиться просто от автомобиля.

Мне салоном понравился, и багажник огромный.

Не спорю, у китайцев многие машины притягивают взгляд. Но, что останавливает от покупки китайца лично меня: 1. Цены в России явно завышены раза в три. У себя на родине они стоят тысяч от 700-800. 2. Неизвестный ресурс двигателя. Можно много говорить, что моторы являются репликами надежнейших японцев, но это только слова. 3. Не упорядоченная каталогизация запчастей. У них рестайлы выходят раз в полгода, и диллер сам точно не знает, подойдут ли запчасти к вашему авто. Угадывают обычно раза со 2-3🙂, а это недели-месяцы ожидания нужной детали. 4. Очень быстрое обесценивание машины. 5. Излишняя напичканность электроникой, сенсорными экранами и кнопками, отказывающимися работать в сильный мороз. Да, первый хозяин будет одной рукой рулить, другой слезы счастья утирать, чего не скажешь о втором и последующих. Доходы в России не настолько большие, чтобы менять тачки с частотой замены мобильных телефонов. Если уж вкладываться, лучше пригнать корейца или японца, поскольку менталитет стран заточен на качество производимой продукции. Это всего лишь моя точка зрения, выбор автора уважаю.

1. Абсолютно согласен. Но это касается всего иностранного автопрома 2. Конкретно в окаванге, как и в монжаро с тугеллой, стоит копия вольвовского drive-e, доработанная шведскими же инженерами. 3. Согласен. Надеюсь, редко придется обращаться к каталогам, пока новая. 4. Машина — это не вложение. Рено тоже не особо ликвидные машины. Но я покупаю для себя, а не на перепродажу. 5. "Излишняя" напичканность электроникой во всех современных машинах. И это палка о двух концах: с одной стороны, возможно (но не обязательно), снижается надежность узла, с другой упрощается поиск неисправности (взать к примеру pyren для рено). Японцев смотрел, не нашел интересных моделей, разве что хонда одиссей (американский рынок), но там либо объем двигателя 3.5 либо гибрид, за который транспортный налог 40 тыс. Из корейцев интересные хёнде палисад, киа карнивал, хенде кусто. Но новые — цена неподъемная, б/у тоже дороговато. За окаванго я заплатил сразу 1,5 млн, 535к — оценили мой сценик. А еще 1.3 млн — рассрочка (под 0.01% !) на 5 лет.

Однако интересные алгоритмы у драйва. Как до второго получилось дойти мне лично не понятно. ))

Да всегда этого не понимал тоже. Вообще просто взаимная подписка тащила наверх.

Так и есть. При этом можно залетать и на вполне плановых работах. Особенно когда работы делаются не самим, а на стороне и ремонтники по 2 раза считают за одну и туже работу www.drive2.ru/l/702489799809844964/

А должен дорожать?))) На две штуки за три года — да эта сумма смешна в рамках эксплуатации авто.

В любом случае деньги всегда будут вкидываться на ремонт, если вы покупаете б/у авто и не собираетесь на нем ездить до тех пор, пока он колом не станет. Это не новый автомобиль. Так что ничего неразумного здесь не вижу.

Естественно))Ну подразумевается, что вы побогаче будете и доходы у вас побольше, поэтому и цену можно для вас малость подкрутить) Но за то у вас очередей нету на цвет и комплектацию, я за своей почти 4 месяца в очереди простоял, а есть люди и по 6-7 месяцев ждут.Чёрный и белый цвет в течении месяца, всё остальное ждать))

Электричку не хотел?

Не, к таким технологиям я ещё не готов)) Но есть знакомые которые приобрели себе BYD электрички и кайфуют, скажу так едут они классно и бодро, мне нравится, но это удовольствие сугубо для езды по городу ибо выехав даже на мкад энергия уходит в разв быстрее, а если это трасса и 120км/ч да ещё с включёнными климатами, музыкой и т.д. разряжается прям на глазах. Но вот для города прям идеальное авто, но надо понимать, что ликвидность электрички на рынке весьма стрёмная.

Какие мысли на будущее

Присматриваюсь к skoda Kodiak 2.0 tsi 180лс. 4х4.

Есть служебная шкода рапид, да не кодиак. Но многие решения не дают покоя: отдельный подогрев зеркал, зачем? Ручка у водителя слева над головой, зачем? Зеркало заднего вида с автозатемнением, но при включении подсветки салона ночью не видно своего лица, как так? Подсветка салона вся зелёная, но щиток приборов, магнитола и климат белого цвета, почему? Управление круиз/контролем на переключателье поворотов, как там им пользоваться? И так можно без конечно, вообще не понимаю как в голову инженерам VAG, все это в голову приходит. Ну может я придераюсь или зажрался, но не могу ездить на этой машине.

Не, пока приоритеты немного по другому расставлены. Сейчас с товарищем запускаемся, Автосвет. Бокс ремонтируем. В общем, как только, так сразу 🙂

Ааа, ну полезно и прибыльное дело замутили, молодцы👍давай вобщем нарщивай кошелёк, как раз я за это время обрасту полезными навыками по данному авто, буду потом тебе консультации давать😂 Удачи в начинаниях, пусть всё получится🤝

🤝💪

Я читал, что очереди на популярные комплектации и цвета. Только не помню, на максималку или минималку, а если нужна яркая и на другой комплектации, то вроде как и есть в наличии.

Если брать то как минимум в средней комплектации а это до 3х месяцев, если база и белый цвет то до 1 месяца. Я думал после дизеля турбового на бензе шляпа будет, но кулрей со своими 3мя цилиндрами меня просто паразил, динамика и управляемость просто пушка-гонка) и опять же ГУ уде с 9м андройдом, поставил наконец яндекс навигатор и т.д. и балдеешь.В общем я уже сделал свой выбор на ближайшее будущее😁

У кума поло 1.4 tsi, так вот ближе к 200к начались проблемы разной степени тяжести, а про масложор говорит это нормально, долтвает 1.5 литра от замены до замены, вот тебе и vag🤷🏼‍♂️