Opel Astra H

Измерял?

Нет

Бугель значит надо переклеивать

278х175х175 на 72-75Ач.

А титанат не рассматривал? С нынешним курсом стал доступнее с Озона у продавцов из Китая) У самого АКБ АКОМ EFB+ 74 Ач отслужил 6 лет, месяц не дотянул)

Да маркетрлэйсы не рассматривал от слова совсем. Стоял у меня Forse, 4 года отслужил. Взял сегодня доминатор 75 а/ч с пусковым 750. Тот же производитель, что и Forse.

Да по вин посмотрел, никаких отличий в шестернях и валах, в отличие от А мотора)) Франкенштейны ездят там😀🤔

Похоже на то, но если и А мотор, то год выпуска авто должен быть я думаю гдето 2104 года.

Значит у меня А, а то что прописан в каталогах везде Z, ошибка 😀 это ж каталог😀

Я такой вариант даже не рассматривал, но идея не плохая, спасибо

www.drive2.ru/l/708556355216087319/

Кстати, о ремне безопасности я тоже думал. И он у меня был. Только не мог найти, куда я его дел. Я его нашёл, конечно же. На следующий день после того, как сделал с покупной лентой :)

Да конечно

Nrf 50143 сразу толстый, либо оригинал от турбо толстый. Всё становится штатно без проблем.

Поставил nrf от турбы, все болт он! Вчера ехал из/в Мск, по пробкам, местами доходило до +36 за бортом, температура по трассе в движении 92-94, ессно после стойбища на светофоре подросла до 104, и все!..

Вот вдопель, но здесь подороже± доставка

Главное как понять что не паленка…

Пса пока не паленка.

не помню… покупал что было в наличии в магазине в нашей деревне… в баллонах… написано было антикоррозийная битумно-полимерная мастика…

А, ну если в балонах, то не кардон. И сколько балконов нужно?

большого баллона хватает чтоб в 2 слоя 1 арку покрыть…

Артикул кинь, что поставил. Старый сильно стучал?Ещё какие-то проблемы доставлял (рывки, дёрганье). Как с одномассовым (лучше, хуже)?

На последнем фото. Сильно постукивал и отдача была на педаль сцепления, на первом и втором фото можете увидеть огромные люфты. Диск сцепления был в очень бодром состоянии. Выжимной поставил LPR

А можно уточнить чем 100 амперный не устроил? 12 лет на таком езжу, вроде всё норм, может эти "твари" всё таки не дураки?

www.avito.ru/dolgoprudnyy/zapchasti_i_aksessuary/rele_regulyator_bosch_opel_astra_h_kruglosutochno_4320993454 В руках не держал, но по фотографиям похож на оригу.

Зачем 100 променял на 120 ответ прост. Стоит предпусковой подогреватель Webasto, зимой часто пользуюсь. Стоит в багажнике второй АКБ, от него запитаны розетки для питания регистратора, антирадара, нештатного БК, автохолодильника и многого другого.

Там термопредохранитель на самой катушке, под капотом реле и предохранитель, по схеме в интернете найди, попробуй по очереди проверь питание и работу на реле и предохранителе, сам компрессор можешь проверить напрямую от аккумулятора на магнитную катешку напряжение подай включается или нет, если нет то термопредохранитель, лучше купи новую катушку чем старую восстанавливать, может там замыкание, смысла не будут ее восстанавливать, предохранитель будет гореть под капотом постоянно, новую поставь китайскую, они не дорогие DOMINANT например

Да, я читал про эту фирму, вроде хвалят и на мой двигатель подходит этот артикул OP18540272

со старог радиатора сними клапан с верхнего входа, на радиаторах неориге они часто выходят из строя. Мне пришлось покупать клапан новый GM

И это подделка? Не встречал я подделок в перфорированном пакете.

Это не "старый стикер" GM. Это стикеры европейского формата, их было много. Достоверная информация из руководств Opel по ним есть, но её мало, всё остальное — версии. Другое дело, что в Европе бардака было сильно больше — границы полностью открыты. Ведущие изготовители контрафакта — поляки, болгары, румыны, но и все остальные не прочь были. Вот этот формат был введен в 2002 году (картинка из опелевского руководства) с моим толкованием, что где должно быть. Новый формат с вертикальной графической полосой был введен в Европе в 2008 году. В Европе было несколько мест где этикетки печатались (авторизовались), да ещё и по разному учитывался aftersale — для него были свои этикетки. Материал трудоемкий, тяжелый и, наверное, уже не актуальный.

Познавательно! Но все таки не все стикеры с двумя штрихкодами подделки.

Да, А16 XER

Ааа, Дак вот оно что. А ведь мы то говорили о z16xer, на них не бывает зф. А вот А серия я так понял уже с ним и вроде экология другая.

Речь шла о 1.6 двигателях, а не об Z или A. У моего швагера тоже была астра 2007г.в и на блоке было А 16XER как и у меня, но насос был старый TRW. Вот никак не пойму как ссылку отправлять на машину.

Да есть, с поплавком, датчик же сам отдельно идет, поплавок да есть, его слышно когда шатаешь бачок.

С крышкой ?

Крышка не идет на оригинальном бачке, она идет отдельно

Зачем мне картинки с вдопель или авито, лично заказывал у них комплект прокладок и приехала одна паленная. Продалжайте верить в сказки про 2 штрихкода это оригинал.

Без аргументов такое себе, ну попалась мне паль в запсчатье один раз и больше не повторялось. При чем тут откуда картинки, суть в том, что это оригинал) Особенно тех годов

Пусть будет оригинал, особенно тех годов, без проблем.

Вытягиваются и ломаются от старости

Верно

Были нового образца, не было проблем, хотя снимал для проклейки бронепленкой под ними.

В КПП М20 масло заливается по объёму — 2,4л. Я лью 2,5 — 2,6. В ТИС2000 категорически не рекомендуют откручивать боковую пробку. Зачем она там — ХЗ. В случае, если уровень масла ниже рекомендованного, происходит масляное голодание подшипников верхнего вала. Как доливать масло в КПП М20 и М32 — сливаешь масло с КПП со сливной пробки, доводишь до нужного объёма и заливаешь через верхнюю, под акумом.

Это как -доводишь до нужного объема? То есть сначало с нижнего отверстия заливаем пока не потекло потом закрываем и заливаем уже с верхнего отверстия 200 грам? Так я понимаю?

Сливаешь всё через нижнее отверстие, замеряешь, сколько слилось (предположим 2,2 л), добавляешь до 2,4 (а лучше — 2.5-2,6 л) и заливаешь нужный объём через верхнюю пробку. Боковую пробку трогать не надо. Уровень должен быть значительно выше неё.

Про крышки.

Про крышку.

Меняй мембрану и комплект прокладок на КВКГ и оставь крышку на запас или продай) В свое время ставил ростеко, ездит уже более 30к км, нареканий нет Также не забудь после замены мембраны в клапанной крышке слить остатки масла из впускного коллектора, ибо есть риск что получишь гидроудар на высоких оборотах

Туда же не подлесть трешеткой, какую то приспособу делали?

Да, на головке стачивал грани под рожковый ключ на 27

Понял, где то уже зачитал что то подобное

Да.

Ужос, разве что ПТУшники на практике тренировались.

Та я длинный сразу купил.

Оно вроде желтого цвета. У ОД такое тоже продавалось.

Чот не посмотрел даже, но выше ссылку дали, там да — желтое…

Корейское было желтое, немецкое красное.