Mazda CX-5 (1G)

Добрый день. Количество затраченных средств указано в конце поста. 15000

Обогрев не стал ставить?

Да как то и без него привык за много лет)

Вы если не имеете машины и не разбираетесь в вопросе, а на драйве только для срача в коментах — лучше не пишите вообще. СХ-5 с мотором 2,5 и пробегом до 200К в России вообще не ни одного предложения. У автора было единственное. На фото низ рынка по России по 2015 году выпуска в таком конфиге. Остальное 2.1+ млн.

И прям смотрю за ними очередь, а на счёт разбираюсь ли я в машинах, это не вам решать.Вам то с трамвая виднее.И машины там другого года и с другим пробегом.

спасибо тебе что не китаец)

Нет, рано ей) Только 250 прошла, хотя на щитке на сотку меньше!вся коробка у меня лежит с пробегом 51 тыс, ну как вся, корпус разбитый, внутрянка вся!только гидроблок с kf и бублик не подходит! Вот с ним как раз и буду эксперементировать

Сколько же наши коробки ходят тогда ?🤷

При правильной замене масла, и нормальной эксплуатации я лично уже видел 460, и оно живое!)кстати переключения там прям более чем вменяемые) У меня проблема небольших пинков и затягивании передачи с 3 на 4ю и наоборот присутствует, и это происходит только на холодную, на горячую проблем вообще нет!как раз за этим туда и полезу) Сброс адаптаций убирает это все на неделю примерно, поэтому и делаю вывод что железо живое, проблема с давлением масла как раз на гидроблоке!если разберу и увижу износ в тех местах о которых думаю, то проблему убью полностью, ну как раз посмотрим)

Привет, да что только не лью. Последний раз был Зик топ До этого Зик зеро Пллимериум раза 3 Exline тоже раза 3 Короче говоря, к чему есть доступ и нет сомнений в оригинальности, то и лью)

Ну не заходит мне🥴 Подвеска — не то Отзывчивость на педаль — снова не то. А если машина не нравится значит брать её не нужно) Так что покатаюсь на старье)

Да сейчас многие так думают, лучше Мазда чем чунга Чанга )

С 22го года лью его в сид, два раза в мазду залил, тоже раньше не наблюдал

Ну АЗС к примеру никто не отменял фирменные. А дельта в пачку сигарет 🚬, не такая уж и беда для интервала в полгода год (опять же если лучок любите)

Езжу на генезисе жп довольно долго. Его теперь ещё в Казахстане делают. Хз есть ли разница. Беру на маркетплейсах и не парюсь. Катаю 160-180 моточасов и замена.

Скажите пожалуйста дорога ли Мазда в обслуживании ?

До то3 деоал у дилера, пока новый был. А потом всё сам. Масло, фильтра и т.д. Сезонное то в районе 5 т.р. это масло и фильтра. Раз в 2 года примерно. Колодки перед 2500, стойки стабилизатора 1500 одна. За 12 лет 2 раза поменял передние тормозные диски, задние 1 раз, 2 раза рулевые наконечники, 1 раз натяжитель ролика, ну раз 6 приводной ремень с роликом, 1 раз перебрал стартер и генератор, свечи 3 раза вот и считай. Крупный поломок не было, только аварии.

Хорошо, спасибо за ответ

Может я чего то не понял но причем здесь запись про Мазду.

Бывает на бездоре надо руками потыкать.

они видимо из мира ралли это позаимствовали. Там секвенталка так и работает. Так что это скорее у мазды правильно, а у остальных нет)) На ускорении тянешь на себя, а при торможении как раз тебя толкает вперед и рука как раз сама автоматически тоже толкает ручку вперед)

Спасибо за рекомендацию.

Елки палки, тоже хочу залезть поменять механизм складывания зеркала, машина 2012 года, теперь страшно туда вообще руки запускать 🫣

Ну да можно заранее искать зеркало запасное.

похвастался))) как без этого.похвалите меня…

У меня у свояка x6. Там что не ремонт, то 100 тыс., а то и больше. Постоянно от него слышу реплики про турбину. Не хочу кошмарить, но большинство немцев очень дороги в обслуживании. Надеюсь вам повезет и вы не столкнетесь с проблемами)))

Спасибо за напутствие, ровных дорог 🤝

Да, там внутри крепления скорее всего будут еще, я крепление это срезал, обваривал, потом заново заварил

Главное кат не выбивай с горяча, у меня пробег 200, эндоскопом смотрел кат еще живчик.

Да, я понял. На субботу записался на сто. Будем снимать среднюю трубу. Смотреть на предмет прогаров трубы, проверку лямбды. Заодно и гофру посмотрю. Надо и прокладки поменять колечки в местах соединений фланцев.

Был даже приборчик с манометром для проверки крышек — давление срабатывания — чтобы не гадать. А любители даже некоторые себе собирали сами т.к. покупные крышки тоже не 100% были рабочими. Видимо все стало лучше, я что-то этой темы не вижу, хотя конструкция крышки и радиатора не изменились. А сколько радиаторов погибло — лопались от того что крышка не сработала. Или воздушный карман в движке и перегрев — в расширительном бачке антифриз по норме, а клапан оказывается не работает просто и в самом радиаторе намного ниже нормы. Вспомнишь — вздрогнешь. Сам попал на радиатор из-за крышки.

Надо эту тему поизучать, не хотелось бы из за такой мелочи попасть на радиатор.

Справедливости ради — тема в ветке мазд пока не известна, значит таких проблем нет или почти нет. Рано. Но если менять крышки то эта полезная и влияет на работу авто 😉

Подшипник промвала может ☝🏻

проверь уровень масла в коробке передач да и вообще лучше залить новое масло — ступичные подшипники — подшипники зарядного генератора — подшипник ролика натяжителя — подшипник водяного насоса — подшипник компрессора кондиционера вот приблизительный перечень подшипников . если при повороте автомобиля шум усиливается то это ступичные подшипники

Сейчас весь передок будет перечислен, кроме радиаторов)))

У меня 2017 гв и кнопка эта есть. Надо хоть почитать как это все работает. И вроде бы можно иногда ее тыкать для проверки на работоспособность. Оператор должен назвать адрес где ты стоишь. Х.з. так или не так

Вот тоже интересно, она в наших реалиях адекватно работает? ЖПС блокируют и местоположение может не определяться. Да и не особо эта кнопка и нужна!

Можно поехать в контору в которой это отрубят от машины насовсем, будет просто кнопка на потолке.

Они 3х режимные, можно подвязать и под стоп, яркость свечения тоже можно отрегулировать. Может чуть позже включу 3 режим, там один провод останется подключить

Парктроники очень аккуратно выглядят. Туманки такие тоже посматривал, но в итоге решил, что по дизайну не совсем машине подходят

Старался парктроники максимально спрятать, а фонари в бампер хорошо добавляют вечером и ночью, много кто уже сказал что хорошо смотрится, тем более они регулируются, выставил в пол накала! На вкус и цвет у всех фломастеры разные)добавлять и убирать по внешке больше ничего не буду, все смотрится и все на своем месте как по мне

где я написал, что при отключенном ай-стоп меняется алгоритм заряда АКБ? читайте внимательнее и не домысливайте непонятое

Вы утверждаете, что после отключения I-stop не нужен ”умный” и дорогой акб. Это ошибка, потому, что алгоритм зарядки остался прежний, соответственно нужда в ”умном” акб сохраняется. На комплектации без I-stop с завода другой алгоритм заряда, поэтому и акб стоит обычная. На таких автомобилях не бывает сильных просадок напряжения от генератора, а вот на машинах с отключенным I-stop напряжение также временами сильно проседает. Датчик тока как гадил, так и продолжает гадить, убивая акб такими скачками напряжения и тока.

Как-то начал комп ругаться на аккумулятор, еще родной, прослужил он 8 лет на тот момент, по моему очень даже не плохо. Купил новый Varta, обслуживаемый, не айстоп, обычный. Полностью зарядил и поставил. Ничего не прописывал. Через пару километров пробега "ругань" прекратилась и все работает по сей день исправно, вот уже более трех лет. А в родном сдохли крайние банки.

Не знаю почему датчик показывает -40, странно. Но то, что кондей не включается зимой это нормально как вы и написали, например некоторые американцы даже лампочку на зажигают.

У многих с датчиками проблемы снимают разбирают всю торпеду что бы добраться и поменять. . Щас у моего подписчика проблема датчик завис на + 23 градусах и заслонка работает не правильно и дует не совсем холодный воздух при жаркой погоде

Будут ему торпеду снимать и искать это датчик менять

Когда должен был сработать i-stop, прижимаются тормоза на момент запуска двигателя перед началом движения. Т е с i-stop отпускаем тормоз, но он ещё придерживается пока запускается мотор, чтобы не было толчка вперед. Так вот при отключении i-stop эффект остаётся. Отпускаем тормоз, а машина едет не сразу. Другая машина на акпп начнёт ехать ещё до полного отпускания тормоза. Возможно, вам не заметно т к не с чем сравнить

Проверил сегодня, только отпускаю тормоз авто само ускоряется

Так i-stop не всегда глушит, возможно не было условий для его срабатывания, вот и тормоза не схватились. Либо есть вариант, что вы просто не понимаете чего ощутить. Машина не стоит 20 секунд прежде чем поехать, там небольшая задержка, возможно, вы её не замечаете. Ну либо на вашей машине как то так отключили классно. Смысла спорить нет, это же хорошо, что у вас нет никаких претензий

Камера стоит родная и всё видит, но тут сугроб и проблема в виде бетона под ним.

Вдвойне обидно ((((

Опыт отучил не то что таранить, а даже касаться бамперами сугробов — в край есть лопата. Первый угробленный бампер был много лет назад. Но и сейчас среди начинающих, кто не видел у нас тут еще такой зимы, есть те кто не против примять машиной чуть снежок чтобы припарковаться. Товарищ как раз сейчас ходит пешком пока красят ему задний бампер на ваге. Там все "веселее" — и бампер лопнул так что… И даже задний фонарь разлетелся. Так что тут опыт дался весьма "не дорого". Хорошие бампера были на CRV второго поколения — авто японцы позиционировали для студентов активных — бампера не крашенные, пластик толстый, но мягкий. Вмял хорошо — даже так с виду не выправить — полил кипяточком или феном погрел и только — бздыньк — все на место встало и как небыло ничего. Если о пенек или бетон то шкурочку чуть и обжечь феном или лампой паяльной 😁