BMW 3 series (F30)

А квадрик да точно мимо

Мы с женой тоже один раз решили два года назад в апреле в последний выходной покататься на скутере в Самарской луке за Волгой. Но неожиданно пошёл дождь, мы застряли, начало темнеть, и пришлось ночевать в лесу. Спали на мопеде, под звуки бегающих вокруг колуль (послушайте, как они кричат, если не знаете 😁) в ночь ещё сильнее пошёл дождь, дорогу ещё больше размыло, кое как пытались продвинуться, но мы слишком далеко забрались от трассы. Километров на 9. В итоге кое как сил хватило дотолкать ближе к трассе, оставалось пару километров, дорога уже совсем была как трясина размочена. Пришлось оставить скутер в лесу и выходить самим, все мокрые грязные вышли на трассу. Хорошо добрые люди остановились и подвезли до парома, на нём вернулись обратно в Самару. Потом наступили майские морозы и снег пошёл. В итоге за скутером пришлось вернуться через неделю

Супер история! Приключения на всю жизнь запомнятся. Ради таких моментов и живём!

Я такого не утверждал. Посмотрите переписку выше. Спорить смысла не вижу, Вы безусловно правы😉

« место в салоне и подвеска на стыках и ямах неприятно отрабатывает-совсем не дорого…жёстко и гулко» Потому, что пришло вкладываться в подвестку и в подрамник. Менять Сайлентблоки, амортизаторы, рычаги и. Т д Вот почему аппарат g30, тебе понравился. Ведь он свежий и не такой уставший как бмв 2012 года

Он наверное имел ввиду, что из-за новизны тачки может Быть меньше ассортимент аналогов запчастей. То есть выбор будет только оригинал.

На самом деле пенсионеров кто живет бедно очень много, но % тех у кого деньги есть на такие машины тоже присутствует.

А че в арках то места так много?)

Пневма в максимальном положении стоит.

А у тебя полный-задний или полный-передний привод?

У вас я так понял маслопомойка от BMS стоит. Как по мне, немного сомнительная штука когда вы не удаляете КВКГ. От проблем с клапанной крышкой (и мембраной) всё равно не спасёт, а денег стоит прилично. Есть комплект для удаления КВКГ от Ross Racing — обычно его все ставят, там как раз она ставится в замен штатной системы + маслопомойка есть. Либо делать по аналогии как у них. www.rossrperformance.com/product-page/bmw-b58-billet-pcv-delete-version2 www.youtube.com/watch?v=-xgcOJhO21I

Здравствуйте . Спасибо за дельный комент. Изучу. Помойка аналог . Стоила чуть больше 2000р. Тут вопрос лишь в том что когда клапанная вновь начнет гнать масло, то им сначала залило резервуар, а не 6 цилиндр.

Езжу где позаоляет дорога 200+, тут дизель вне конкуренции

335 хорошо шьётся до 450 л.с. это без доработок. А так то и до 700 л.с. можно вдуть.

Поездив один раз на 3.0 дизеле больше не захочется смотреть в сторону бензина. 5 литров по трассе никогда от бензина не получить. А какой звук выхлопа, если он прямой. МММ.

ды не едет б48 как н55, сколько раз уже пытались, 55-й объемом берет. И с шитыми вставал и со стоком. Даже по драги посмотри у них плюс минус с таким же временем 0-100, расстояние пройденное на 20-30 метров больше. С любым б48 готов заехать)

С двух педалей, коробка в спорт?

Да

Вот зря вы так, зато расходники на кия стоят 600₽, вместо мановского угольного салонного фильтра 3000₽. Профит очевиден

У меня цивик гибрид 2010 1.3 атмо 95 лс вариатор. Нормально и вменяемо работает рекуперация, в большинстве случаев не торможу педалью (за что плачу ежегодным перебиранием задних суппортов, окисляются от бездействия ). Если честно, то мне кажется, что гибриды добавляют в модельный ряд для галочки, якобы и у нас есть, что предложить в нише экологии и будущего ! Практичности немного в таких экономиях на выбросах и расходе топлива, с учетом стоимости замены и обслуживании ВВБ!

Да но он у тебя не работает как гибрид, он работает как старт стоп .при полной остановки он у тебя переключается на ввб, как ты убираешь ногу с педали тормоз двс запускается … Гибрид у Хонды Это Ирсайд 2017/24год Кларити

Если есть возможно попробуйте: BMW M RACE TRACK EXPERIENCE, это действительно интересно и эмоции останутся нереальные + возможность опробовать новейшие м-ки в самых диких режимах, где инструктора не ограничивают вас комлпектами резины, режимами езды и т.д.

Я не то что бы фанат автомобилей, а цена относительно немаленькая, но если ради эмоций, то спасибо, погляжу на этот курс. Первая проба пера понравилась, следующим хочу взять основной, а если и там всё понравится, то дальше буду опустошать кошелёк :)

Да уж, 12к за 6 часов практики это очень круто, мне 2,5 часов реально не хватило, хотелось ещё и ещё :)

Что с ним станет, машину не е*** никто

<image>

95 бенз в B58🤣🤣🤣

Это иероглиф? Что он означает?

Как-то так, он лепился на самые жирные комплектации на сколько знаю

Оооо, _И_литно! 👍

Друг так же приезжал без решетки радиаторов. Развернули, вырезал из картона покрасил а черный цвет. Приехал и прошел)))

320д самая непонятная машина в плане ездовых характеристик из всех г20. Не считая 318 серии — эти машины, понятно, вообще не для обсуждения Во-первых, она никуда не едет и отвратительно звучит. Это ощущение когда жмешь педаль и ничего не происходит секунды 3, а потом также после условных 60-80км/ч, тяжело простить. По трассе и в городе резко обогнать кого-то — смелое решение Во-вторых, подвеска адаптивная/не адаптивная абсолютно невнятные после ф30. Чтобы это поправить люди зашивают комфорт+ от 7ки, и все равно это скорее компромисс, чем решение И всё добивается софтом коробки. На ф30 хотя бы xhp можно залить По внешнему виду и в целом комплектациям, печально наблюдать раздвоенный выхлоп и 19 диски на машине (если таковые достались), которой наказано никуда не спешить Вроде претензия на спорт, а вроде из 7 не выехать 🤣 По салону: Кожа отвратительная, трогать желания 0, в жару/холод сидеть тоже. И нет, дело не в «кожа», я езжу на кабриолете и купе Е серии, таких проблем нет. Ну и алькантары в опциях больше нет Гальваническое напыление скорее всего топ 1 опция, без неё 🥲 Руль, лично мне, заходит больше от ф30 и даже е92 (м или м пакетные), несмотря на расширенный функционал Комфортный доступ (конкретно опция разблокировки при ключе поблизости) периодически сбоит Ну и добивка этих минусов — на всю серию г20 дооснащением занимаются (нормально) всего несколько компаний, любое при этом стоит конских денег, а необходимость колоссальная ибо ощущения от барабана и полной комплектации — небо и земля До войны и пандемии кстати g20 и g30 30d по цене не сильно отличались, но в g30 было почти все, что только могло быть в g20 Ну и 258 сил в 3.0 версии это плевок в лицо Из плюсов (всей серии): Оптика, led приборка, двойное остекление, более свежие цвета, качественный экран nbt и в целом id7, большее распространение хороших тормозных систем

На доресте проехал на пайпе (без ката) более 70.000 км. При прогреве согласен — запах не большой был, но чувствовался только если стоишь рядом с выхлопной. В салоне ни разу, ни при каких случаях запах не чувствовал

Спорт-тормоза и мперф на G-серии тоже хуже — например тем, что сзади всегда скоба вместо нормального суппорта

У меня 2.0D ограничение стоит до 210км/ч.

У меня тоже со штатов, 220 ехала и запас был

А больше возможно и не поедет

Превед сосед! Хорошие у нас места, зеленые 👌

Места отличные!) вовремя обзор загрузил, а то меня тут агитируют поменять мой 320 дизель на лексус нх 150 сил 🙈

С такими друзьями-агитаторами и враги не нужны. На самом деле главное ведь не мощность, а энерговооруженность. То есть соотношение мощности к массе. И невесомая трешка, 190 честных баварских кобыл, Дизель! Дизель, повторюсь, с диким крутящим моментом. Против этого немаленького и нелегкого сарая с унылым атмосферником на 150лс. Вопроса два: Зачем? За что?!

попробуй напиши в bimmer_funk, если у тебя есть биммеркод, возможно они смогут удаленно тебе помочь

Бимеркод есть, напишу, если будет результат отпишусь тут

B58 безусловно хорош, но M/N57 на ст2 проедут еще больше) Так что если цель именно ст2 и надежность, то равных дизелю нет. А если учесть еще и расход, то тут и говорить не о чем. B58 это скорее как раз про ст3 на всех пирогах и 5-6с 100-200, вот тут да равных нет и не предвидется по такой цене.

Я тоже семафорил право лево 🙄 Даже мысль появилась — может это клише про «бмвшники не включают поворотники» возникло от машин с такими нефиксированными рычагами? 🤣 там реально лишний раз их включать не хочется

😂😂😂😂 я тоже об этом думал. Я их выключить не могу, а они все говорят, что бмвешники не включают))

Поездил на ней пару дней — дали как подменку. В ней от БМВ только долго на руле. Едет просто отстой 🙈 Даже не думал что БМВ может такую хрень производить 😌

Это исключительно личное мнение, автор темы так это видит! :) Да и проводить сравнения с перечисленными авто нет смысла, это всё разные машины и цены.

Про копеечную цену зарядки можно поподробнее ? Какая потребляемая мощность от сети 220v и сколько времени потребуется эта мощность ?

Тут всё сильно зависит от зарядных станций, силы тока, тарифов день ночь. Любой топовый электрокар с батареей на 75кВтч. на полном заряде проезжает максимум до 500км. Время заряда от домашней сети составляет около 25 часов. Стоимость зарядки обойдется 75*1,68*1,3=163,8 грн. Расход энергии на 100км. составляет 6,5кВтч. или 14,2 грн. С осени буду новые тарифы и это будет дороже, также зарядка на станциях за 2-3 часа дороже, но всё равно это в разы дешевле чем бензин и тяга в 2-3 раза выше. Ещё у нас есть вот такие условия: Сеть «ТОКА» — для пользования необходимо сделать предоплату от 1000 до 3000 грн, при этом тариф составляет от 0,73 до 0,84 грн за эквивалент 1 км пробега Nissan Leaf. (доступно только в Киеве, Одессе и Львове); Autoenterprise — тарифы: 10 кВт — 1 грн/мин, CHAdeMO (быстрая зарядка) 20 кВт — 2 грн/мин, CHAdeMO 40 кВт — 4 грн/мин, около 1000 ЗУ по всей Украине; Октан — 4 грн/кВт*ч, ЗУ есть только в Киеве; WOG — можно заряжать бесплатно, но долго. Более 300 точек по всей Украине.

Как по мне, то нужно брать Х3. Вчера был в той же АВТ, он конечно классный) Если ещё и багажник на верх, то вообще идеально)

Согласен! Новый Х3 реально вообще супер, но мы смотрели авто меньшего размера (для женщины) с учётом парковки в узких подземных паркингах и офисных дворах.