Как только реально подморозило (днём –15…17°С, а ночью –20…22°С), машина стала заметно дольше греться, а печка начинала дуть тёплым только через полчаса. Сделал несколько размеров, оказалось термостат открывался где-то на 94°С и рабочая температура машины была 95-96°С, что нормально, но всё-таки многовато (особенно для лета). Но поскольку печка находится до термостата, то было всё равно не очень понятно, почему она не греет.
А вот сегодня утром я обнаружил, что антифриз то у меня замёрз! В расширительном бачке он был как каша, патрубок на радиатор тоже при сдавливании говорил, что внутри него явно не жидкость, а что-то желеобразное. Вот она причина холодной печки и длительного прогрева машины. Подозреваю, что на сервисе залили концентрат без разбавления.
Вердикт: срочная замена антифриза!
Купил 3 баклашки по 1,5 литра оригинальной охлаждающей жидкости G13 (номер VAG G 013 A8J M1) и 2 баклашки по 2 литра дистиллированной воды (можно было и из под крана брать, но я решил чтобы было всё чисто).
А раз уж менять всю ОЖ, то лучше поменять и термостат. Взял WAHLER (3141.87В), который обычно на пару с BEHR идёт в оригинале, а стоит дешевле.
После всех замен термостат стал открываться на 87°С, как и положено. Рабочая температура машины стала 91-92°С. Печка стала греть лучше. Ну а дальше зима покажет…
Comments 19
а промывку делал?
Я до этого промыл свежим антифризом.
И сколько литров нужно для системы охлаждения? Одни говорят 6л, другие 9л. А промывку стоит делать или нет?
Смотря как сливать. Весь что-то остаётся всё равно в системе. 6-7 литров достаточно (2-3шт по 1.5л оригинального концентрата и остальное воды на разбавление).
"(можно было и из под крана брать, но я решил чтобы было всё чисто)" — юморист
Заменил 4 месяца назад термостат. Взял Wahler. Уже больше 82 температура не подымается ( Буду менять на оригинал. Разница в цене не критичная.
У меня пока всё ок. Я бы тоже брал BEHR, но их не было в наличии, а надо было ставить прямо в тот момент.
А если у меня реальная температура (не по приборке) 81-84 градуса, на улице -15 -18 градусов, тоже менять термостат?
Температура двигателя не зависит от уличной. Он всегда должен прогреваться до рабочей температуры (около 90°С) и держаться около неё (при нагрузке подрастать на 5-10°С, при движении накататом на нейтрали или без нагрузки падать на пару градусов, но не меньше 87°С).
Если термостат залип в открытом состоянии, значит ОЖ ходит по большому кругу и машина недогревается, а в движении сильно падает. Если залип в закрытом, то перегрев и закипание. Бывает еще позднее или ранее открытие термостата, поэтому машина выглядит вполне рабочей и только по температурам и нагревам патрубков можно определить неполадки.
Если выше 84°С не прогреваешься, то термостат однозначно.
Я сегодня тоже поменял термостат у меня при езде была температура 70-80 а после замены стало ровно на 90 стоит как вкопанная, почему ты залил G13 ? на расширительном бачке написано G12 я ее и заливал!
Стрелка на приборке всегда будет стоять как вкопанная на 90°С, если температура двигателя от 75°С до 105°С. Надо смотреть на реальную температуру через шнурок или в сервисном режиме климатроника.
Я залил G13, потому что она является заменой G12. По оригинальному номеру G12 теперь выдают ссылку на G13. Цвет у неё такой же сиреневый, как у G12+ и G12++.
Подскажи плиз на каком канале клим показывает температуру ОЖ в сервисном режиме.
45
Благодарю.
striimii
45
Привет. А можно по подробней, пожалуйста. Что за канал 45 на климатронике?
Как включить климатроник в сервисный режим?
Одновременно нажать и держать Рецикруляцию и ECON. Дальше листать вверх-вниз кнопками температуры. Выход из режима ECON.
Спасибо. При заведёном двигателе или просто зажигание включить. Что ещё можно увидеть листая вверх вниз, кроме температуры ОЖ?
В интернете есть список всех каналов. Там много всего, но в основном по климату.
Спасибо, посмотрю.