Не успел я сфотографировать круглую цифру)
Ну что ж, при данном пробеге пора менять ремень ГРМ, так что не стал откладывать это дело. Фоток процесса нету, т.к. дело это неинтересное для обычного водителя)
Во время замены ремня обнаружилось что начал подтекать водяной насос, когда он даст фонтан и даст ли вообще испытывать не стал и также поменял и насос. И, кстати, закнинившая помпа приводит к обрыву ремня ГРМ.
Заодно поменял масло в двигателе, а также воздушный фильтр (отчет о замене будет в след записи).
Задумался о замене масла в МКПП, но почитав форум и инет, обнаружил следующую запись:
"Согласно фордовской инструкции: масло на МКПП фокусах залито на весь срок службы автомобиля или на самом деле — на срок службы МКПП, так что если проблем с коробкой нету, то и масло менять нету смысла, если только на более морозостойкое".
Какого ваше мнение по этому поводу? Менял кто либо?
Comments 60
менял на 55 000 у себя, с дренажки капало на холодную, не сильно. рисковать не стал. Не очень надежные. ПОмПЫ)))Движок 2 литровый
Масло меняй каждые 100000 км, не жди пока зашелестит коробка, цена вопроса не большая, около 2х литров масла и работа.
в чем парадокс, на новой банке родного масла написано: "срок годности 5 лет"
так что каждый решает сам…
Ну я думаю не увижу на этой машине такой пробег :)
Да и машине еще трех лет нет
У меня правда автомат, но думаю не большая разница для масла. Я менял ГРМ на 70 000 и задал вопрос про масло. Вышел механик, вытащил щуп (там ещё своя процедура на автомате перед вытаскиваем, кому интересно опишу), масло было черного очень грязного цвета цвета и пахло немного горелым. По совету мастера заменил масло на 80 000 ибо ну его нафиг потом с коробкой мучаться. Кстати родное масло действительно красное, у меня в ГУРе такое же как в коробке залито. Его тоже проверил, макнул туда бумажку белую, вытащил, посмотрел, понюхал и заменил.
Ну на автомате масло в коробке почаще менять надо как я понял
Тоже самое написано в книжке: "На весь срок службы". Мастер приемщик, принимавший машину, на этом настаивал, а механик пошел проверил. В общем, я думаю, если есть щуп, надо просто проверить и самому решить менять или не менять.
щуп помоему есть только АКПП
Да на механике только через заливную крышку проверять. Шестигранником откручивается которая.
Делал ТО на 70 тыс. Мастера сказали масло в коробке менять не надо. К 180 тыс. можно, а до этого не нужно, оно там не горит, в отличие от автомата.
У меня такой же пост как у тебя и такой же вопрос в конце))
про автомат в курсе :) спасибо за сообщение!
Заменил ремень ГРМ с роликом. Утром на морозе завожу опять свист стоит около минуты. Все снова разбираю, оказалось что подшипнику кондиционеру хана! Помпу проверял когда теплый двигатель был, на следующий день на холодную туго крутится помпа. Скорее всего что она свистела. Короче заказал жду!
главное что всё без последствий
Ничего сложного, главное инструмент есть весь какой нало
а еще опыт и прямые руки
Да, это самое главное)))
Поменял масло на 70 тыс., т.к. коробка немного гудит под нагрузкой, но это не помогло, так-же гудит. Залил MOTUL gear 300
так причину гула не нашел?
Нет, видимо на заводе так собрали. Гудит с новья, со слов бывшего хозяина, и у меня уже 20 тыс. Но слышно только если музыку совсем вырубить.
а в сервисы не ездил?
А смысл? Не один механик по звуку не определит что конкретно не исправно, только после разборки кпп. Пока гул не прогрессирует, то и беспокоиться не стоит.
понял
Так помпа и так обязательно меняется при смене грм, + ролики + прокладка клапанной крышки
где про насос такое написано?
В руководстве по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту:
"Насос снимайте для ремонта или замены при возникновении во время его работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большой радиального люфта вала насоса, а также при течи охлаждающей жидкости из уплотнения вала насоса"
Про замену вместе с ремнем грм ни слова
хм.по регламенту ГРМ ходит родной до 160 тыс. км
Открываем книгу Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Ford Focus II (с 2008 г.в):
"Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода газораспределительного механизма необходимо менять каждые 60 тыс. км или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше)."
Это какое то неофициальное руководство. Менять при 60 т это жирно ИМХО. На моей памяти форд рекомендует замену на 160т (что я считаю тоже перебором). Для себя считаю замену оптимальной на 80-120тыс, в зависимости от режима эксплуатации.
лучше раньше чем поздно
не думаю что какое то неофициальное, 160 это совсем перебор
есть книжки неофициальные (издательство типа "третий рим") вот там такое и пишут
ну, если есть деньги, то от замены на 60т. точно вреда не будет) ну, если конечно качественные комплектующие ставить
хуже от этого не будет) на форуме споры были 60 или 160, а расплывчатое 80-120 это как то несерьезно
80-120 не такие уж расплывчатые. всё обусловлено режимом эксплуатации и регионом. северные регионы(читать частый холодный запуск)/частые и длинные пробки/иногда агрессивная манера езды менять ремень чаще (~80-100т). Южные регионы/плавная езда при "гражданских" оборотах двигателя и т.п. мягкая эксплуатация — менять можно и реже (~100-120т.)
Еще раз повторюсь-это лично мое мнение. На авторитетность не претендую. А себе буду менять наверное при 100т.
Кстати, сам будешь менять или в сервисе?
так уже поменял все, вроде написал в тексте
менял в сервисе
видимо я ослеп) где делали? Как качество работ? какие цены?
и кста, про масло в коробасе) опять таки оф бумажки правильно говорят что меняется при замене сцепления. так что если ничего не беспокоит нефиг туда ладить и мешать работе механизма:)
2000 поменять ремень, менял на автодроме
whitehouse373
так уже поменял все, вроде написал в тексте
менял в сервисе
с фордовского форума: "Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр. … Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние — как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ — неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных — вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной."
HarleyDavidovich
80-120 не такие уж расплывчатые. всё обусловлено режимом эксплуатации и регионом. северные регионы(читать частый холодный запуск)/частые и длинные пробки/иногда агрессивная манера езды менять ремень чаще (~80-100т). Южные регионы/плавная езда при "гражданских" оборотах двигателя и т.п. мягкая эксплуатация — менять можно и реже (~100-120т.)
Еще раз повторюсь-это лично мое мнение. На авторитетность не претендую. А себе буду менять наверное при 100т.
Кстати, сам будешь менять или в сервисе?
Моя тёща поменяла ГРМ через 4 года эксплуатации, по моему совету. Отъездила она на тот момент почти 160 тысяч. При замене сказали что ремень как новый!
Ездит плавно и не быстро.
Что и требовалось доказать)
"Ездит плавно и не быстро", но много)
Каждый день в Москву на работу.
а я вот менял и не пожалел) хотите смейтесь хотите нет но в моей коробке было залито красное автоматное масло.и коробка переключалась ужасно туго и было его там много… залили кастрол для механики и на удивление коробка стала работать мягче…
смеятся никто не будет, вроде сейчас работает коробка нормально
я хочу поменять на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. поменяю отпишусь :)
скока стоит помпа, ремень? делал сам?
а тебе зачем менять?
помпа 2200, ремень с роликом отец еще отдал, менял конечно не сам
меняют чтоб дольше служила, меньше гудела и лучше втыкалась (особенно в морозы)
а щас плохо работает и втыкается?
если придираться то задняя иногда хреново втыкается. брат сказал что гул есть, хотя я не слышу (наверно после семерки оглох). ну и морозов ещё не было. на заводе ведь минералку льют, она густеть будет. это у тебя может с завода синька, но не у меня)
а морозы будут? :)
я авто раньше чем через 5 лет продавать не планирую пока что…
да ну, скоро новая приора выдет)
u001055
я хочу поменять на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. поменяю отпишусь :)
скока стоит помпа, ремень? делал сам?
щас глянул в инете, ремень оригинальный около тысячи, ролик от 600 до 2000
Я проездил на форде почти до 100 тыс.км. и не менял масло в МКПП. И работало все отлично.
хорошо
На ГРМ тоже ремень? А как с клапанами, гнёт/нет?
на 1,4 и 1,6 двигателях ремень, на 1,8 и 2,0 — цепь
клапана гнет, т.к. 16v
ясно, СПАСИБО!))
whitehouse373
на 1,4 и 1,6 двигателях ремень, на 1,8 и 2,0 — цепь
клапана гнет, т.к. 16v
гнет из-за того, что на поршнях зэтэковских и дуратэковских двигателей нет проточек под тарелку клапана при обрыве ремня
По коробке считаю, что если всё работает то лучше не соваться туда )
спасибо, на прошлой машине решил че то поменять на 88 тыс, изменений не обнаружил
На предыдущем авто Ford Fusion 1,6 МКПП, пробег 100 тыс. км., масло в коробке не менял, даже доливать не надо было. Кстати помпу менял примерно на таком же пробеге.
спасибо!
тоже начала подтекать?
да, скорее "потела", но при включённом кондёре машина начинала "кипеть" (дело летом было), поменяли по гарантии.
понял, хорошо что все обошлось