Всем доброго времени суток. Делал около двух лет назад, данной приблудой пользуясь каждый год.
Как то раз задумался я о промывке форсунок, а так как я такой человек что если что то задумал то надо поскорее это сделать(ну свербит у меня в одном месте:))) ), то собрался и поехал искать сервис . Время было 16:00 так что подходящего варианта я не нашёл, обиделся и решил сделать все сам . Почитал я форумы, все обдумал и на следующий день на работе стал сооружать промывочный аппарат .
Взял кусок нерж. трубы диаметром около 100 мм попросил токаря выточить мне заглушки, резьбы и штуцера . Работаю я сварщиком потому проблем с исполнением не возникло . Чтобы особо не наваривать лишнего метала шва решил воспользоваться аргоно-дуговой сваркой . Вварил в трубу заглушки, две резьбы на пол дюйма и резьбу под воздушный редуктор (размер сказать не могу токарь точил по образцу а я не вдавался в подробности ). Взял на складе два шаровых крана на пол дюйма соответственно, воздушный редуктор и все это собрал.
Вечером доехал до магазина купил промывочную жидкость (использую жижу винсс, вроде как по отзывам самая лучшая да и я доволен)и отправился в гараж . Залил сольвент в сделанный ресивер, подключил его к топливной рампе и к компрессору, выставил давление ( везде было написано что давление 3 атмосферы, но так как в 124 двигателе давление в топливной рампе составляет 3.8 атмосферы решил что стоит промывать на таком же давлении ) закрыл заливной кран отключил реле бензонасоса, включил компрессор и завел авто . Первое время двигатель работал на ХХ не стабильно но потом обороты встали на место, так тарахтела минут 20 сожгла где то половину содержимого . Потом заглушил на 15 минут чтобы всё отмокло . Снова завел двигатель и стал постепенно поддавать обороты педалью(сейчас пользуюсь диагностическим К-лайн кабелем)дымила здорово . Так газовал не поднимая более 3-х тысяч оборотов пока вся жидкость не кончилась . Собрал все обратно и завел авто с наилучшими ожиданиями .
Чуда конечно не произошло но видимые изменения все же были ( обороты ХХ выровнились, двигатель работал на много тише и ровнее, выросла приемистость двигателя и немного улучшилась динамика на дороге )
Итог : потратил я денег 600 руб. на промывку, остальное все заимствовал на работе ну допустим 2 крана 300 руб, 400 руб редуктор ( хотя точно даже не представляю сколько он может стоить ) шланги еще 200 руб цену изготовки ресивера предпологать не берусь, и того около 1500 рублей . Промыть таким же способом в сервисе стоит 1500 у нас в городе но зато теперь я могу делать данную процедуру в любое время .
Всем удачи и бобра.
P.S.: забыл описать, жижа с ресивера выходит в фильтр тонкой очистки от Ваз 2112 на быстросъемах а от фильтра одет вазовский шланг с гайкой на другом конце которая прокручивается к рампе.
Comments 54
Обратку снимал?
У меня её нет, вернее есть но в модуле бензонасоса стоит, а к мотору идёт только одна трубка.Когда мыл другу Семеру в трубку обратки вворачивал заглушку
Когда разбирал рампу в форсах стоят сетки и на них очень много грязи поэтому и не продавливает насос нужную норму бензина, а грязь такая что не всегда смоешь промывкой только ручной чисткой но очень осторожно чтобы эти сетки не повредить
Сетки можно новые купить, даная промывка не только для форсунок но и для клапанов и ШПГ.
Эти сетки стоят непосредственно в форсунках их не поменяешь!
Вот эти?
Похоже да. Только я не пробовал доставать их из форса но грязи перед ними было умотаться и не вся она отмывалась! Беда была не заводилась машина на горячую из-за грязи в форсах и слабого давления бензонасоса . На холодную все в порядке на горячую шиш запустишь пока не постоит минут 5-10 Потом заводится и все в порядке до следующей остановки если долго ходишь то все хорошо а сразу не запускался и никто в сервисах помочь не мог 3 или 4 обьехал никто ничего не обнаружил
stas-1957
Эти сетки стоят непосредственно в форсунках их не поменяешь!
Они?
все норм, только это скорее промывка не форсунок, а двигателя, то есть там где винс горит-лечится залегание колец, выравнивается компрессия, форсунки тоже конечно промывает, но так мягкие смолы, серьезные отложения не сбивает, для этого все же лучше мыть ультразвуком на нормальном стенде в щадящем режиме
Полностью согласен, но считаю если данную процедуру проводить с новья хотябы раз в год, то серьёзных промывок со снятием рампы можно избежать или хотябы увеличить время эксплуатации между ними, плюс увеличить ресурс ШПГ и форсунок.
У меня рампа без обратки, поэтому мыл просто: бензонасос в жижу погрузилась и через кнопку включал.
У каждого свой подход, мне проще было один раз потратить три часа на изготовление сей приблуды что бы потом по быстрому промывать.
Потому что ты сварщик для тебя этого и хватает, поменять трусы не означает помыть жопу!Правильная промывка форсунок производится на стенде а не на двс, и в первую очередь проверяется сопротивление форсунок потом степень их зарязнения а уже после этого выбирается режим их очистки в зависимости от состояния.А после очистки тестируется их работоспособность и производительность.Я тоже когда то баловался такими игрушками пока не попал к толковому инжекторщику и почистил на стенде а потом увидел разницу.
Мне вот интересно про одевание чистых трусов на срану жопу это твой собственный печальный опыт ? И сколько раз ты так одевал пока не пришёл к правильному ответу ? Чем тебе не нравится моя профессия, ты сам то кто ? Живёшь в гараже пишешь, сдаётся мне ты работать не хочешь, тачки что ли людям шаманишь, надеюсь хоть на хлеб зарабатываешь а не у жены на шее сидишь, ну знаешь как бывает ? В Украине наверное все плохо потому что Русские козлы все пропили ? В евро союз наверное хочешь ? Огорчу ненужны вы там . Да и заплати уже за газ.
Ох как у тебя бомбануло!О том что мне не нравится твоя профессия я не писал а имел ввиду что раз ты сварщик и откуда можеш знать как правильно чистить форсунки если не стыкался с этим никогда.На счёт трусов было утрированное сравнение а про сраную жопу неписал писал немытую.А ты я вижу и читаеш плохо в школе не получалось наверное, Уменя написано"работаю в гараже и живу автомобилями", работаю целый день и ремонтирую а не шаманю, зарабатываю и на хлеб и на еду и на всё остальное и представь не сижу у жены шее как ты наверно, раз знаеш как это бывает.На счёт Русских козлов и что они всё пропивают, ты очень самокритичен я думаю, за всеми Русскими которых знаю, а это пол моей родни и куча друзей, я не замечал такого.В евросоюз не хочу, так как есть два гражданства одно Украинское, другое Венгерское, так что в евросою ежжу когда хочу и могу там быть сколько хочу, и нет там ничего интересного поверь сам лично видел, и неогорчаюсь, евросоюз мне не нужен.За газ плачу каждый месяц и задолженности нету а вот куда правительство девает эти деньги, это у них спроси! А ты наверно плохо зарабатываеш если нехватает на професиональную чистку форсунок раз в три года.Ну и в конце о Бендерах, эти свиньи жили на Прикарпатье а я живу на Закарпатье тоесть с другой стороны Карпат и к ним никакого отношения не имею, если бы ты в школе учил географию и историю должен был знать об этом.А ты наверно пресекался с ними раз их быдлом называеш?
Ну немытая жопа она и есть сраная, или ты ею ещё что делаешь? Я пока не женат, а зарабатываю я нормально, хватает и на себя и на оплату универа и содержание будущей жены .В сервисы не езжу принципиально, я лучше сделаю сам чем доверю рукожопам, и если ты не можешь прочитать комментарии и сделать логический вывод о том что данная приблуда сделана для профилактической чистки между серьезными чистками со снятием рампы, заменой фильтров и колечек раз в пять лет то тебе стоит по решать детские задачки на логику . Ну и быдлом я назвал именно тебя потому как не знаю другого названия для того кто разговаривая в первый раз с незнакомым человеком начинает лепить какие-то оскорбления, да и вообще я вот к примеру даже к людям младше меня (незнакомыми) обращаюсь на вы (не говоря уж о тех кто старше), меня так мама воспитала, ну а с тобой я так резко в ответ на твой тон. Выше нормальные люди писали конструктивную критику но вежливо и с обоснованием, ссылками на какую либо инфу по теме .
А как же профессиональные системы профилактической промывки форсунок аналогичной конструкции? Их тоже немытожопые делали?
Я понимаю что не стенд, но хуже такое точно не сделает.
Только маслице после этого менять надо, с этим я согласен.
Кулибин!
:)
Несколько раз проделывал такое на разных машинах, только подавал промывочную жидкость бензонасосом из канистрочки и туда же выводил обратку из рампы. Сначала мылась рампа, без запуска двигателя, потом форсунки. результат отличный. www.drive2.ru/l/1217067/ www.drive2.ru/l/1221204/
У меня нет обратки
Собрано добротно и главное безопасно. Единственное, что можно доработать, это промывку рампы до пуска запуска двигателя через обратку — при такой схеме ее нет. В описании не указано на отключение обратки. Если ее не отключать, то при повышении давления свыше рабочего для автомобиля, промывка попадет в бензобак. Перерыв обычно делается примерно в середине промывки для замены старых свечей на новые. Увеличивать обороты не нужно — пусть автомобиль работает на ХХ до окончания промывочной жидкости.
Сколько мыл, со снятием, никогда не видел грязи в топливной рампе. Специально заполнял промывочной жидкостью и сливал в стакан — чисто. Да и внутри рампа блестит. Разве бывает там скопление или отложение грязи? Самому интересно просто
Грязи ни в рампе, ни тем более в форсунках не может быть — там отложения смол. После остановки двигателя в рампе остается бензин, который со временем разлагается — наиболее летучая составляющая уходит в бак, смола остаются. Не так уж и много, тем более рампа постоянно промывается через обратку, но промыть предварительно не помешает.
Chip11
Сколько мыл, со снятием, никогда не видел грязи в топливной рампе. Специально заполнял промывочной жидкостью и сливал в стакан — чисто. Да и внутри рампа блестит. Разве бывает там скопление или отложение грязи? Самому интересно просто
На стационарных установках, промывка осуществляется путем подключения двум магистралям — прямой и обратки — промывка циркулирует по кругу. Жидкость из обратки фильтруется, после нескольких моек эти фильтра бывают довольно грязными (засмоленными)
Логично. Спасибо
Собрано добротно и главное безопасно. Единственное, что можно доработать, это промывку рампы до пуска запуска двигателя через обратку — при такой схеме ее нет. В описании не указано на отключение обратки. Если ее не отключать, то при повышении давления свыше рабочего для автомобиля, промывка попадет в бензобак. Перерыв обычно делается примерно в середине промывки для замены старых свечей на новые. Увеличивать обороты не нужно — пусть автомобиль работает на ХХ до окончания промывочной жидкости.
Только одно но, на моей машине нет обратки, вернее она есть но клапан установлен в модуле бензонасоса, тоесть бенз поднимается моторчиком и идёт в фильтр тонкой очистки, после фильтра возвращается к модулю где стоит тройник, с одного его контура идёт шланг на клапан а со второго на топливную магистраль а по ней к рампе в которой нет других выходов кроме как в форсы, а так когда другу промывал Семеру просто обратку глушил что бы в бак не убежало.
Без замера производительности форсунок до/после чистки не показательно. Главное чтобы форсунки одинаково все лили, лучше проверить.
Ну если есть гаражный способ проверить буду рад услышать
Простейший стенд, мензурка, секундомер
Grem33
Ну если есть гаражный способ проверить буду рад услышать
www.drive2.ru/c/2577487/ www.drive2.ru/l/8389242/ но тут не всё просто
С помощью 2-х реле мерят, сейчас найду
Не забывайте что важна форма факела, качество распыла. и герметичность форсунки. Без стенда — никак.
много вариантов промывки форсунок предлагают, а фильтры в форсунках так и не меняют :)
Я думаю если с нова раз в год проводить данную процедуру то как раз этим фильтрам продлишь срок службы, а так да сам хочу сменить весной
Грязь вымываемая из топливной рампы думаю им срок не продлит
По теории грязь разжижается и уходит цилиндры где должна выгорать
Ruslan-slv
много вариантов промывки форсунок предлагают, а фильтры в форсунках так и не меняют :)
Вот блин! А там фильтр или сеточки?
Сеточки
ну это тогда страховка…
Сетчатый фильтр. Стоит копейки. Набор на фото 150-200 руб.
где найти такой для форсунок на тойота мотор 1uz?
Свечки еще полезно поменять после процедуры этой.
Вообще да, у меня для этого старые лежат, но я на них тут как то ездил, работают без проблем, так что можно и пренебречь.
CEBEP-SPB
Свечки еще полезно поменять после процедуры этой.
И масло
Думаю что с хорошей компрессией можно не менять, да и производитель жижи так заявляет, но я всегда делаю заодно с заменой масла и фильтров
У меня конструкция попроще была
себестоимость 400р+450 жижка Винс
www.drive2.ru/l/7021998/
Довольно распространённая и бюджетная система, я себе такую же собрал, только мыл Лавром, для профилактики в домашних условиях сомое то.
razor46
У меня конструкция попроще была
себестоимость 400р+450 жижка Винс
www.drive2.ru/l/7021998/
Можно и так но мне что-то нынешные бутылки не внушают доверия.
razor46
У меня конструкция попроще была
себестоимость 400р+450 жижка Винс
www.drive2.ru/l/7021998/
www.drive2.ru/l/1369801/
тоже простая конструкция :)
да я видел)
По моему зря потраченное время…
Где обоснование, давайте послушаем, тип конструкции и принцип работы соответствует коммерческим аппаратам, что же здесь зря ?
а как проверить качество распыла и герметичность форсунки не снимая ее?
Ни как!
Ruslan-slv
а как проверить качество распыла и герметичность форсунки не снимая ее?
Чего не знаю того не знаю, но даная приблуда больше для того чтобы проводить профилактичискую чистку а не диагностику работы .