Подробнее у меня в Бортжурнале
После очередной возни с машиной, сбился уоз. Пометку на распределителе, как всегда не сделал, — забыл. Выставленного на слух угла явно было много, была детонация. А уменьшая угол, былой тяговитости так и не добился. У знакомых стробоскопа не нашлось. Покупкой нового озадачился, но после похода по магазинам желание отпало, платить за "фонарик" 1000 деревянных! Совсем уже спекулянты оборзели!
После поиска вариантов выхода из данной ситуации, решил сделать его сам! Единственная беспроблемная схема с простотой монтажа и без различной настройки, был автомобильный стробоскоп из лазерной указки автора Н. ЗАЕЦ "Светодиодный автомобильный стробоскоп" ("Радио", 2000, № 9).
Так его в последнее время перерисовали для более удобного чтения.
Ища сведения о работоспособности данной схемы, наткнулся на блог EverGrand У него выложена "печатка" в SL6, для сведения и последующего травления на плате, с очень компактной компоновкой
СПАСИБО ЕМУ ОГРОМНОЕ! Очень приятный и отзывчивый парень! Довелось с ним пообщаться, по причине постоянной подачи напряжения на транзисторы (стробоскоп постоянно горел при подключении к аккумулятору).
Причина была не в схеме, а в нерабочих микросхемах К561ЛЕ5. Коих клепают "узкоглазые" без проверки! Заработала только третья! Купленная микросхема!
Что потребуется для сборки:
1. Микросхема — К561ЛЕ5 (я брал аналог HCF4001BE)Транзисторы:
2. КТ315А — 1 шт.
3. КТ815А — 1 шт.
Резисторы:
4. 15к — 1 шт.
5. 3к — 1 шт.
6. 100к — 1 шт.
7. 4,7к — 1 шт.
8. 430 Ом — 1 шт. (я поставил 100 Ом, так как с предыдущим светил тускло)
9. 1к — 1 шт.
Конденсаторы:
10. 68 pF — 1 шт.
11. 3300 pF — 1 шт.
12. Кабель антенный для телевизора.
13. Прищепка
14. Светодиоды в различном исполнении.
Переводил используя технологию "ЛУТ", после травил, сверлил, паял :-)
При воспроизведении данного устройства, очень внимательно относитесь к микросхемам! Как показал опыт, их брак очень велик!
Получившееся изделие:
Comments 59
Доброго времени. Можете ткнуть носом? Хочу собрать сие устройство для своей машины(1G-FE), но не особо разбираюсь в шифровках схем. Правильно ли я собрал детали для заказа? И ещё нужна помощь по резисторам. Заранее спасибо.
собрал, работает, зачем то поставил 7812 с электролитами и 1вт светодиод, в выходные будем на жигулях испытывать).
Поздравляю. Хороших испытаний!
Привет, R3 это подстроечный резистор? Почему ты его не упоминаешь?
Да-это подстроечный резистор. Но резистор я брал из оригинальной схемы с журнала — на 100 кОм
А что если такой поставить, хуже не будет?
Нет, не будет только потом придется подстроить длительнгсть выходных импульсов.
Ещё вопрос, не могу подобрать конденсатор 3300nf. Это точный параметр или есть допуски? Например 1500 или 2200 подойдёт?
3300 пикофарад, а не нанофарад. Да использовать нужно такой- он отвечает за функцию блокировки импульсных помех и способствует предотвращению сбоев в работе триггера
Да просто буквы перепутал когда писал, дело в цифрах, по ним нужен был совет
тогда удачи в поиске)
Подскажи, светодиоды 4в или 12в?
у меня фонарик был, на базе которого и делал стробоскоп имел светодиоды 3,5в. Если один будет то 12в брать на схеме он указан.
Подойдет ли эта вещь для бесконтактного зажигания на инжекторном моторе?
устанавливал этим стробоскопом зажигание на бесконтактной системе, карбюраторной машины. если принцып работы систем одинаковый, то думаю подойдет.
Спасибо, разузнаю что как))
короче ты сам себя трахну лиз за своей жадности, купи нормальный фонарь и мозги не е**
у тебя б** дь, не спросил что мне делать
да мне по куй что ты делаеш, ты просто лохонулся, вот я тебе об этом и говорю
Лохенешься ты если готовый за полтора рубля купишь!
я за 480 купил себе)))))
поздравляю, у меня с фонариком вышло чуть больше 100 рублей и не жалею что его сам сделал, так интересней даже!
Я собирал на ИФК-120, с питанием от 220 в, работает до сих пор, только немного большая по габаритам получилась.
от розетки не совсем удобно, если например придется корректировать угол зажигания на ходу, я силыч им выставлял, что бы поршни не толкали назад от сильно раннего зажигания при запуске двигателя.
А если светодиод поставить ват на 10 не пробовали ?
нет необходимости, этого света что есть хватает хватает.
Дело в том что я собирал по такой же схеме лет пять назад, даже фонарик почти такой, только у меня там три светодиода, плохо видно .Хотя он и не нужен мне, так ради интереса был собрал .
мне хватило, в солнечную погоду канечно не разглядишь метки, да думаю и заводским сильно не засветишь в ясную погоду!
.Ну в гараже видно, а вот на улице почти не чего не видать .У Вас и светодиодов побольше .
самое главное что самоделки в разы дешевле, а то спекулянты цену гнут не мыслимую сейчас.
Это точно, та и как с час собирают, посмотришь на монтаж, и удивляешься
Самое главное чтобы на момент продажи работало, а сколько уже будет работать это никого не волнует(
Как оно работает ?
Им выставляют угол опережения зажигания на бензиновых двигателях с карбюратором
а для чего этот стробоскоп? как им работают?
Им выставляют угол опережения зажигания на бензиновых двигателях с карбюратором
а как?
вешают на вв ппровод первого цилиндра и крутят распределитель зажигания, а стробоскопом светят на метки и смотрят когда вспышки покажут совпадение меток на шкиве коленвала и лобовины двс нужные градусы
не понял. ладно, глядишь в живую увижу.
А откуда брать сигнал на дизеле ? Нужен датчик на трубку высокого давления ?
Им выставляют угол опережения зажигания на бензиновых двигателях с карбюратором, на дизеле смесь воспламеняется от давления топлива, а не от искры. Так что для дизеля он не надо!
Ошибаетесь. Угол опережения впрыска топлива на дизельных ТНВД тоже выставлять надо. Тоже можно использовать стробоскопы, только принцип датчика другой. Можно врезатся в трубку или очень чувствительный датчик сверху на трубку.
конкретный для контактной и безконтактной системы зажигания бензинок. Я говорил что нет системы зажигания на дизеле, но про впрыск я ничего не говорил! Угол опережения зажигания и угол опережения впрыска совсем разные вещи! Там сигнал берется с поточных датчиков и через тестер выводится на стробоскоп, при этом он не одинаков с этим а имеет только сигнальный вход с тестера. Как то так.
Это я понял, и ваш подход мне нравится. Думал — вам попадался вариант и для дизеля.
На моем дизеле никаких датчиков нет, сигнал взять неоткуда. Поэтому выставляется "на глаз", "на дым".
на специализированных станциях думаю есть диагностические тестеры, которыми и выставят впрыск. Просто они намного больше и сложнее, как в воспроизведении, так и набором радиоэлементов. И дешевле будет раз обратиться на сто чем собирать элементную базу! Если конечно потом у себя не открыть услугу по настройке впрыска на собранном изделии :-)
Спасибо.
В городе у нас таких СТО мало (знаю всего 2), одни — халтурщики, к вторым — очередь.
Лучше раз сделать нормально и у толковых людей- не зря думаю к последним очередь. И пожелать чтобы больше не ломалась)
Vladizlav-ua
Ошибаетесь. Угол опережения впрыска топлива на дизельных ТНВД тоже выставлять надо. Тоже можно использовать стробоскопы, только принцип датчика другой. Можно врезатся в трубку или очень чувствительный датчик сверху на трубку.
Для топливной системы с "классическим" ТНВД, без электронного управления, эта тема не проканает
Это я понимаю. Когда-то видел датчик, зажимается на трубку высокого давления первого цилиндра — и с небольшими доработками можно использовать стандартные стробоскопы.
Интересует меня, так как много чего по машинке делаю сам.
Датчик наверное на основе пьезо-элемента, как на датчике детонации
Да, пьезо. Видел от Боша аналог — дорого …
Triton88
Им выставляют угол опережения зажигания на бензиновых двигателях с карбюратором, на дизеле смесь воспламеняется от давления топлива, а не от искры. Так что для дизеля он не надо!
на дизеле воспламенение происходит от контакта распыленного топлива с раскаленным от сжатия воздухом
27 лет занимаюсь ремонтом карбов и СЗ видел 2-3 авто с выставленным нормально зажиганием
потому что каждый думает что гений и выставляет по своему, то на слух, то еще как либо, вот сосед по гаражу так вообще выставляет по шлангу разряжения зажигания, создавая вакуум и слушая на сколько повышаются обороты!)))
надеюсь прибор точный а вот очень много вспомогательных могут эту точность свести на не очень точность удачи
Спасибо, себе выставил, нареканий по работе двигателя нет.
я тоже с такой схемой возился, плюнул и сделал свою,
и у тебя можно ещё плату обрезать до дорожек, будет меньше значительно
Меня устроили размеры печатки и в заданное место влезли, я тоже возился долго пока запустил, но проблема была в нерабочих 2-х микросхемах! А после установки третьей, сразу все заработало.