Возможно Астон Мартин ДБ5, и является идеальным автомобилем для джентльмена, был один человек, который смог найти изъян в этой культовой модели — сам Дэвид Браун. Будучи заядлым спортсменом, Браун был разочарован своей служебной машиной, когда понял, что его снаряжение для поло не помещается в багажное отделение. Хуже того, его охотничья собака грызла мягкие кожаные сиденья. Как гласит история, Браун вошел на совещание совета директоров, на котором присутствовали некоторые из его инженеров, посадил свою охотничью собаку на стол и сказал: «Сделайте мне что-нибудь, чтобы он мог сидеть».
В результате получился универсал, построенный на шасси DB5, настолько красивый, что несколько клиентов заказали себе такой же. В то время завод был слишком занят производством обычного DB5, поэтому Браун обратился к новому кузовостроительному предприятию Гарольда Рэдфорда за помощью в удовлетворении спроса. Известный сегодня как Radford Shooting Brakes, этот универсал был выпущен всего в двенадцати экземплярах.
Это одна из тех невероятно редких моделей, которая была заказана новой с переделкой в стиле Shooting Brake. Это был чрезвычайно дорогостоящий процесс, который в то время стоил примерно вдвое больше средней цены английского дома. Возможно, эта сумма была оправдана, поскольку работа включала в себя перестройку автомобиля от лобового стекла до задней части. Трубчатая конструкция крыши была удалена и расширена стальными элементами, а также была установлена цельная задняя дверь багажника. Внутри Shooting Brake был модифицирован для размещения всего оборудования, которое могло понадобиться Дэвиду Брауну. Со складывающимися задними сиденьями автомобиль предлагал полный грузовой отсек объемом более 40 кубических футов. Даже с этим дополнительным пространством, как утверждал Рэдфорд, Shooting Brake по-прежнему был более чем способен развивать максимальную скорость 150 миль в час и тормозить со скорости 100 миль в час до полной остановки всего за шесть секунд. Читать дальше