Завод Continental в Калуге был запущен в 2013 году, размер инвестиций в предприятие составил 240 млн евро. В 2023 году немецкая компания перешла под контроль российской группы «Кордиант» (входит в холдинг S8 Capital).
Права на бренд Gislaved холдинг выкупил у Continental, включая производственные технологии и рецептуры резиновой смеси.
В этом году был завершен процесс ребрендинга бывшего Калужского завода Continental, который теперь носит название Гиславед.
Данное предприятие вошло в шинный кластер, созданный на базе АО «Кордиант» и объединивший шинные заводы в Ярославле, Омске, Калужской области (ранее Continental AG) и в Ульяновске (ранее Bridgestone).
Портфель Кордиант включает в себя 5 легковых брендов: Gislaved, Torero, Meteor, Cordiant, Tunga и так же ожидается появление новой премиальной марки шин, которые в ценовом сегменте будут выше, чем Gislaved.
У компании уже есть свои центры разработок, экспертизы и лаборатории в 4 регионах а так же испытательный полигон СВФу в ТОР «Якутия», который по словам представителей стал полноценной заменой иностранным испытательным площадкам. В планах постройка закрытого полигона для испытаний, на котором можно тестировать все типы шин независимо от времени года, точные сроки и местоположение пока неизвестны.
Всего в компании работает 8.7 тысяч сотрудников, а их средний стаж составляет 8 лет.
Еще одно важное стратегическое направление, которое планирует развивать шинный кластер «Кордиант» – это импортозамещение, разработка новых технологий и рецептур благодаря опыту собственного НТЦ «Интайр» и международной экспертизе инженерно-технической команды шинных заводов в Калуге и Ульяновске.
Возможно, что не всем обычным автолюбителям интересна информация про компанию и вас больше интересует, а что стало с качеством шин?
По словам представителей Gislaved это аналогичный продукт, что и Continental, только с другим названием, так как компания выкупила у немцев производственные технологии и рецептуры резиновой смеси, то выпуск таких шин, вполне может быть официальным.
Так же нам провели экскурсию по завода, он остался аналогичным как и во времена работы Continental, сменились только все вывески и форма у сотрудников, теперь она брендированная под Gislaved и Сordiant.
Общая производственная мощность шинного кластера «Кордиант» составляет до 15 млн. шин в год.
Генеральный директор АО «Кордиант» Вадим Володин сделал большой акцент, что их одной из главных целей является максимально эффективно загрузить производственные мощности и уже к 2026 году, охватить продуктовой линейкой легковых, легкогрузовых и грузовых шин все сегменты от эконом до премиум, удовлетворяя практически любой запрос потребителя
Друзья, кто раньше ездил на Continental, а сейчас на Gislaved, напишите заметили ли вы разницу?
Comments 600
Почему-то все, что выпущено в России по якобы инотехнологиям, намного хуже качества, чем их аналоги даже из Азии и Турции.
В смысле почему-то? Не почему-то, а люди. Проблема в людях. Наши люди никогда в своей истории не запаривались над качеством своей работы и качеством выпускаемой продукции. Поэтому технологии могут быть хоть инопланетные, но наш человек как забивал винты молотком, так и продолжит это делать.
Купили мы как-то с другом себе одинаковые покрышки фирмы континенталь. В итоге ему из за размерного ряда достались покрышки производства Российского, а мне мне достались импортного производителя ( не помню точно кого). Так в итоге я откатал на них до полного износа э(года 3 точно), а друг выкинул их в первый де сезон. Причиной выброса послужили спускания шин сквозь саму покрышку без проколов.
Кому-то везёт конечно и с нашим производителем, но это везение и не больше.
Спускает не через шину, а через кривой диск. Помогает промазка герметиком во время шиномонтажа. Шина тут точно не при чем)) Я вам, как обладатель гиславеда и немецкого, и российского, могу уверенно сказать — разницы нет никакой, если это одна модель. Я ездил по несколько лет на шипованном норд фросте.
Давление спускало именно через протектор. Первую покрышку он заменил на шинки в Беларуси. Потом просто выкинул.
Вы как себе это вообще представляете?))
Oleg0208
Вот россияне нытики, радоваться надо, завод заработал, нормальные авто шины производят. Нет, надо всё обгадить
Ты в вопросе разберись, понимающий ты наш)) завод всегда работал, штамповал даже контики из остатков. И да, по качеству так себе, если честно. А сейчас и подавно
Зимой езжу на шипованном НортФросте 200, от Гиславеда, она же в прошлом была Конти.
Замечаний нет. Последние пару лет эта модель идет в двух версиях с обычным круглым шипом и фирменным трех листником.
Следующую зиму буду так же на этих покрышках, есть плюс, они не напраленные и легко могут быть и «левыми» и « правыми»
Аналогично. Катаюна 200-ых от гиславед. Все хорошо, за исключением уж очень мягкой боковины
vae
Зимой езжу на шипованном НортФросте 200, от Гиславеда, она же в прошлом была Конти.
Замечаний нет. Последние пару лет эта модель идет в двух версиях с обычным круглым шипом и фирменным трех листником.
Следующую зиму буду так же на этих покрышках, есть плюс, они не напраленные и легко могут быть и «левыми» и « правыми»
Покупал один раз Гиславед 200 шипованный, он не дотягивает по свои свойствам до Континенталя, причем очень сильно.
NikitaBG
Так он лучше!
Только именно ru1. Про другие модели ничего не знаю.
Ру1 с завода на макан ставилась, если что.
Катаю Road Stone Nferra AU5 5 -ый сезон. Отличная резина. Крепкая и износостойкая
👍
Рабочие места и налоги это хорошо👌, но покупать это не хочется😉
Смеси едва ли будут годные и раньше это было парашей🤷🏼
Мой скромный опвт из последнего:
215/60 R16 99T Cordiant SnowCross2
Из откровенно дешёвых шин это первый опыт, надеюсь последний🤣
Буквально 24k₽/комплект😳
Сделано в России
51 неделя 2021г
1. Отбалансировались плохо. Оптимизировали, но гирлянда грузов 120 гр на сторону — никогда такого дерьма не видел😞
2. На улице плюсовая температура, а резина дубовая, как старые летние. Первый не резкий старт был с пробуксовкой.🤪
3. Стустило за сутки. На шиномонтаже шутили, что к кордиант должны выдавать бесплатно камеру😅 посадили на шерметик.
Без шуток: это годные шины, нл для сельской местности и тихоходных машин👍🏻
Потери шипов не обнаружим, при прочих равных беззубые «Continental IceContact 3 215/60 R16 99T XL💩», которые за сезон ~8 т.км растеряли порядка двухсот шипов. Из письма представителя бренда следующая генерация этой шины шипы держала лучше, но я не могу подтвердить или опровергнуть это.
Артикул: 0347385
Continental IceContact 3 215/60 R16 99T XL
Цена 28 040₽ (июль 2020 г.)
Страна производства Германия. Дата производства октябрь 2019 г.
Регион: Южный Урал.
Режим эксплуатации: интенсивный, но я не рву с места, не играю в шашечки, поскольку у меня 1.4. Зимой практически не превышаю больше чем на 60 км/час.
Пробег: с 12 октября 2020 по 10 апреля 2021. В пропорции 55% город / 45%трасса.
Средняя скорость по приборам 50км/час, но наверное честные будут 34-37. А расход топлива около 9 л/100 км.
Ранее удовлетворяла продукция Nokian, но hkpl 10p разочаровала. А с учётом новых реалий йокохама уже не кажется плохой🤭
В общем работайте братья, а мы будем наблюдать со стороны.
Про Екохаму в точку. А чем хака 10 не понравилась?
Нокиан традиционно крайне плохо балансируется, в остальном ожиданий за ту цену было больше🤭
Для загорода в северных регионах — это годные шины.
Гиславед ultra speed 2, лепили еще в Словакии, дата 0622, второй сезон — не хуже Йокогамы, до этого была.
Я лет 10 на кордианте катаюсь. Проблем не встречал с качеством шины.
Потому что вы на весте 😁
Bo1tON
До войны ездил только на контиках. Теперь взял икон. Говно-говном
Нифега вы старый, я знаю, что континенталь поставлял вермахту шины. А так, если что, у нас не война, а СВО )
Спасибо, кэп!
Меня что удивило в картинках.
Галстук бы до середины пряжки ремня — т.е. сделать подлиннее а ботинки сменить на те что покороче!
Можно из картинок догадаться что шины могут также выпускать …
Сделать шину, а испытывать на людях будут, как это по нашему))) Как можно производить товар который невозможно проверить на качество? Как можно указывать характеристики без испытаний? Где будем брать каучук? Купить рецепт блюда это ещё не научится его готовить. Если приготовить салат цезарь без фирменного соуса или заменить майонезом то это будет уже не цезарь, но нам его продадут как цезарь(((
"педали" у мужика на последнем фото выглядят намного лучше чем резина . вот там сто пудово качество !=)=)
Пока муниципальный транспорт и грузовые обуваются в кордиант педали у него всегда будут новые и бодрые
не поспорить .=)=)
Рецептуру купить можно, а материал?
да какое там уже качество еще в 21 году пришли машины в автопарк на зимнем континентале, во вторую зиму массово стали спускать колеса, металокорд повылазил внутрь колеса, что бы наружу металокорд вылазил много видел, с яху такое иногда приходить, но что бы внутрь это что-то новое в шинострении
Не первый раз такое слышу про зимний Контик.
А я первый раз такое слышу, езжу уже 20 лет на них. Старый шипованный контик щас 2011 года спускает по шипам, новые нет.
ИМХО, пока не зажали (не какие-то там США, а наши буржуи-монополисты) параллельный импорт проверенных марок — стоит воздержаться от подобных комплектующих.
2 года назад контрабанда, а сейчас параллельный импорт, красивое название)
Это лучше для людей, чем надвигающийся монополизм всяких ВАЗов, бывш. АЗЛК, лукойлов и прочих икон с кордиантами. Ну, и разных ноутбуко-смартфоно-планшето-шуруповёрто российских "производителей".
Как понять какая модель соответствует старому названию ?
Cergei6
Походу у меня последние шины Continental
У всех )
судя по комментариям ровно 0% поверили)))))
Че вы народу в уши льете? Не может быть качество как у конти, разбрендовка по слоям населения с доходами… Все, приехали.
Вы че действительно думаете, что люди с доходом "выше среднего" будут покупать на личные авто бизнес класса хрен знает что с именем "New с очками"? 🤣🤣🤣
Continental с 1898 года зарабатывал себе имя, а вы такие деловые и сразу в премиум лезете.
Личный опыт на континенталь, нашего разлива, гавнище ещё то!
Приехал знакомый оттуда. Патриот теперь. Держал вместо иконы их раньше. И Вам стоит съездить, не туристом, а когда *все выключено*))
Hakeem
У нас бабки считать умеют, было бы откровенное говно, не покупали бы, раньше да, они низкого качества резину гнали, сейчас растут
Вот тут ваши земляки вроде неплохо показали ху из ху!
Главное, что бы они умели правильно бабки считать на ремонты после ДТП из-за дешёвых шин и тормозов!
И рекомендую прислушаться к очень грамотным словам главного героя ролика: шины это самое главное, что есть в автомобиле…
Raiys
Сказали только про смену вывески, а про смену образа мышления и философии жизни догадайтесь сами.😉
Эх, опоздал с Конти ATR…(
Поясните про образ мышления. И про философию заодно.
Совок и кап страны… если кратко, не цитируя Гоголя
"…экскурсия по завода…"?
Писать в статье понос и срать всем в уши про качество как у немцев, не означает что на деле качество действительно будет таким же как у Контика. А дальше интереснее, все прекрасно знают что у нас в стране нет многих компонентов для производства высококачественных шин, которое поступало на тот же завод Контика из за рубежа, так откуда теперь Гиславед будет таким же по качеству, если все поставки забугорного сырья для производства высококачественных шин давно прекратились. Ах да, компоненты закупаем у друзей скажут, на деле будет так же как с присадками для наших масел, сегодня Ляо прислал, завтра Чунь жин, а вы тут в итоге верьте что Гиславед это то же самое что и Контик. Про Нокиан тоже писали и всем втирали что Iкон это тоже самое сейчас что Нокиа которая свалила завод то тот же и люди теже остались, да и вообще фины уходя сказали пользуйтесь ни в, чем себе не отказывайте 😂, на деле тоже да не совсем, и естественно как всегда у нас бывает характеристики Iкона не в лучшую сторону стали чем были у ушедшей Нокиа. А вы верьте и берите любимую Нокиа, ах да, теперь Iкон афтограф 🤣
Братан, нокиа это телефон
Мдаа уж, качество будет такое что и continental, сами в это поверили хотя бы? Как всегда очки втирают
Agureev-Ivan
вообще журналистов и блогеров действительно привезли на автобусе, чтобы показать завод после ребрендинга и рассказать свои планы
Главное — планы!
Второе главное — эти планы всем рассказать.
Ну и третье, самое главное, — или дату не озвучивать или назвать какую-нибудь подальше (например, 2026-й год), чтобы там уже или шах или ишак…
… или снова о планах расскажут. В 26-м про эти уже забудут.
Интересно получается. После 22 года наша резина стала стоить, как импортная до 22 года. Хотя из каждого утюга кричат, что производство полностью наше. Или вы там за доллары работаете?
Опять как всегда все превратят в г.но…☹️
Да шляпа это уже
Езжу на кордиант офф Роуд 2. Отличные шины для внедорожника, и по асфальту как ни странно, комфортные. Пять баллов нашему производителю.
Интересно, а в Европе остались шинные заводы, которые выпускают шины.
Остались
Vizir-RS
то есть другого, шведского гиславеда больше нет?
есть — www.gislaved-tyres.com/
Они какой отношение будут иметь к "нашему" гиславеду? Или просто созвучные названия?
думаю никакое, скорее всего созвучные названия.
у них разные логотипы даже.
нужно просто узнать, на каких условиях Континенталь дал права на использование данного названия.
Igor4989
Езжу на "Tunga" и летняя и зимняя. Ничего плохого сказать не могу. Зимняя шумит чуть громче и за четыре сезона шипов из неё выпало — шесть штук на четыре колеса. Очень хорошая ошиповка.
Перед зимой, купил Тунга r 15. Просто попробовать, самые дешевые покрышки и чтоб не Кама. Частые старты с пробуксовкой. Пробег 4к. Четыре шипа потерялись с передних покрышек. Подзатупились, но не стерлись. Держак то есть, то пропадает. Шумные. В целом, по этой цене, отличный результат. Летние, конечно такие не куплю.
Летняя "Тунга" склонна к пробуксовке на старте. Особенно в первые секунды дождя или на влажном асфальте и, если чуть перегазовал. В повороте держит траекторию и на влажном асфальте, и если под левыми колёсами сухой асфальт, а под правыми влажный. В дождь управляемость выше средней. Направленный рисунок протектора, почти бесшумные. Очень хорошие результаты. Зимняя "Тунга" на второй сезон уже не шумит, как в первый сезон, а на третий — шум почти равен шуму летней…
Vizir-RS
то есть другого, шведского гиславеда больше нет?
С добрым утром. Зато есть крым🤣
печально
летние конти нравились. зимние конти контакт2 оказались гумном-первая зима вылетело 1-2 шипа на колесо. после второй зимы потерялось более половины шипов. Сама резина мягкая и супер…
Dirac
Хз когда гиславед был Швецией, но я брал калужский nf200 и мне не понравилось, как он шипы отторгает быстро.
правильно и делает что отторгает, не хер асфальт портить когда он реагентами залит и доступен для контакта с шинами.
Вот в москве и катайтесь на фрикционке, нам в глухой провинции, будьте так любезны, разрешите ездить на шипах.
разрешаем
Oleg0208
На ренжах 05-11г., родная автошина была continental 255/50R20, ни разу не видел их без "шишек", один раз на шиномонтаже 16 "шишек" насчитали на 4 колёсах, классная резина)))), у нас в Алматы, "благодаря" контику, ренжы на родном размере не найти, все на 265/50R20 катаются. Из собственного опыта Nissan juke nismo 225/45R18, continental, при 3000 пробеге одна шина в утиль, порвалась в безобидной ситуации при парковке, надёжность и continental это антонимы
Глупости какие-то, много контиков искатал и претензий к качеству не припомню. Зависит многое от покрытия по которому ездить, скорее всего в Казахстане нормальных дорог практически нет, отсюда и убой любой резины гарантирован.
TALENTOFIL
Был один нормальный Гиславед, зимний, шипованный, сотая модель, что называется, офигенная резина, но Континент его быстро с производства снял, и выпустил контик7 без шипов, но с аналогичным протектором, как у сотого гиславеда. Гисла под Под Контиком всегда был "третий сорт не брак", дабы Контик на его фоне был "конфетой".
А сейчас, как в анекдоте про Жигули, а место то проклятое…
Сколько брендов не наплоди, в какой ценовой сегмент не залезь, какую аудиторию не охвати, у рукозадых цель одна — обогащение. А что шины? Шины второстепенны, и, как следствие, посредственны. Так и есть, одни ребрендинги, форма персонала и холдинги, а про шины — потом.
Точно подмечено Gislaved NF100 была хороша в эксплуатации до сих пор не покидает ощущение что сейчас резина какая то не та, один маркетинг крутится на колёсах.
Oleg0208
Icon отзывы уже есть, всё нормально, разницы не почувствовали. Это по отзывам клиентов, но пока 1,5 месяца как продаём. Из группы "cordiant", ничего кроме самого cordiant не видел, но так как торгую авто шинами могу сказать, в 24году модель "road runner" изменилась и визуально и на ощупь в лучшую сторону, теперь похожа на нормальную шину, но отзывов пока не слышал
Ikon, это важно
Agureev-Ivan
А у нас вообще был Континенталь немецкий?
У меня и зима и лето чисто немецкий контик, не нарадуюсь 🤷♂️
VolvObel
Как зимние Мишки X-Ice?
Лично мне не понравились. Может по гладкому льду Байкала они и топ, но в реальной эксплуатации в смеси снега, что укатанного, что каши и Хакка и Континенталь нравились больше.
Вопрос исключительно про нешипованную
Аа, нешипованную на зиму не рассматриваю для себя.
"так как компания выкупила у немцев производственные технологии и рецептуры резиновой смеси, то выпуск таких шин, вполне может быть официальным."
Думаю, что было все совсем не так. На заводе остались те рецепты и технологии, что остались.
Oleg0208
На ренжах 05-11г., родная автошина была continental 255/50R20, ни разу не видел их без "шишек", один раз на шиномонтаже 16 "шишек" насчитали на 4 колёсах, классная резина)))), у нас в Алматы, "благодаря" контику, ренжы на родном размере не найти, все на 265/50R20 катаются. Из собственного опыта Nissan juke nismo 225/45R18, continental, при 3000 пробеге одна шина в утиль, порвалась в безобидной ситуации при парковке, надёжность и continental это антонимы
6 зим отъездил на Континентале на УАЗе. После 4й зимы шины стали сдавать по характеристикам, но в целом очень стабильны по характеристикам в течении времени и хороши по качеству. Ни одной шишки.
Скатал до 2 мм премиум контакт 5, потом премиум 6. Претензий ноль, ну разве только что мелкие камешки на гравийке поднимать любят 6ые и барабанить им по защите. Мягкие, тихие и комфортные шины. Одни из лучших по тормозным свойствам в сухую и мокрую погоду. Для меня 10 метров тормозного пути лишними не будут никогда. Лучшие что у меня были из гражданских шин. Сейчас юзаю пирелли п7. В принципе пока нормально
Oleg0208
Icon отзывы уже есть, всё нормально, разницы не почувствовали. Это по отзывам клиентов, но пока 1,5 месяца как продаём. Из группы "cordiant", ничего кроме самого cordiant не видел, но так как торгую авто шинами могу сказать, в 24году модель "road runner" изменилась и визуально и на ощупь в лучшую сторону, теперь похожа на нормальную шину, но отзывов пока не слышал
Напомнило:
"-Дядь, а ты кем работаешь?
-На аэродроме парашюты сворачиваю и укладываю.
— И хорошо сворачиваешь?
-Плохих отзывов о своей работе пока не слышал. "
Не смею не согласиться. Ездил на контиках. Хакка только зима была
Bo1tON
До войны ездил только на контиках. Теперь взял икон. Говно-говном
Ничего особо не изменилось. Нокиан серии грин и блю такой и была.
"В 2023 году немецкая компания перешла под контроль российской группы «Кордиант» (входит в холдинг S8 Capital)."
О как! )) Серьезно Continental AG входит в группу "Кордиант ? )) Вы ничего не путаете? Может конкретный завод, а не вся компания?)
точно, перепутал, под контроль S8 Capital перешли все активы Continental AG
Конечно же нет.
Agureev-Ivan
точно, перепутал, под контроль S8 Capital перешли все активы Continental AG
🙈:)))))
Agureev-Ivan
точно, перепутал, под контроль S8 Capital перешли все активы Continental AG
Это Вы сами придумали?)))
MrTaraskiN
Да, на той неделе было
www.drive2.ru/b/673486882092367185
И на позапрошлой :D
www.drive2.ru/b/673094631319167198/
Видимо, всех Driveовских блогеров разом на завод собрали — 2 недели назад уже был аналогичный пост.
P.S. кордиант всегда считался 💩
Брать не буду (хотя сейчас Continental IceContact 2, вроде, российский стоит — отличная резина) — лучше Китай возьму за туже цену.
был пресс-тур, на завод приглашали СМИ и блогеров
TALENTOFIL
Был один нормальный Гиславед, зимний, шипованный, сотая модель, что называется, офигенная резина, но Континент его быстро с производства снял, и выпустил контик7 без шипов, но с аналогичным протектором, как у сотого гиславеда. Гисла под Под Контиком всегда был "третий сорт не брак", дабы Контик на его фоне был "конфетой".
А сейчас, как в анекдоте про Жигули, а место то проклятое…
Сколько брендов не наплоди, в какой ценовой сегмент не залезь, какую аудиторию не охвати, у рукозадых цель одна — обогащение. А что шины? Шины второстепенны, и, как следствие, посредственны. Так и есть, одни ребрендинги, форма персонала и холдинги, а про шины — потом.
Юзал Гиславед Норд Фрост 2 с пластиковым основанием шипов, вот где вещь была. За 10 сезонов по 2-3 шипа повылетало и то из-за резких стартов…по молодости)))
Сейчас такую резину уже не найти…
ГД галстук бы подлиннее. По дресс коду до середины пряжки ремня…)))
Это не ГД, это презентатор, эффективный менеджер, так что одет по форме, в самый раз.
Какой презентатор, такие и шины?)))
Agureev-Ivan
фото нету, но я обратил внимание, что много китайцев на парковке
Имею в виду на каких колесьях? Первым делом бы посмотрел)
даже не подумал про это) спасибо за идея, в будущем так обязательно сделаю)
N-298
Имею в виду на каких колесьях? Первым делом бы посмотрел)
ну если китайские машины то новые а если новые то вероятнее всего на штатной резине ))
Гритволу лет десять наверное уже есть, так что не факт
Evgeny-36
ну если китайские машины то новые а если новые то вероятнее всего на штатной резине ))
У меня на китайце штатная…та дамм…Континенталь ultracontact uc6 suv )
Dirac
Хз когда гиславед был Швецией, но я брал калужский nf200 и мне не понравилось, как он шипы отторгает быстро.
Незамедлительно просто. У меня за сезон треть потратилась где-то при бережной эксплуатации.
Одно дело рецептуру купить, другое дело выдержать технологию и не экономить на материалах.
Синтетические каучуки — нефтехимическая продукция, имеющая стратегическое значение для экономики России. Несмотря на попытки нашей страны производить натуральный каучук из одуванчиков, эксперимент оказался экономически нецелесообразен: в России просто нет такого количества одуванчиков, чтобы произвести каучук в необходимых объемах
Все собираем одуванчики во благо родины))
Более скажу, как участник этой работы) он страшно подвержен заражению грибками и бактериями, его дорого выращивать и у нас реально не тот климат. Короче проект закрылся 2 месяца назад.
Как обычно, продажи пойдут вниз, поноют государству, государство обяжет ставить это гавно на все каршеры, таксопарки и новые авто, профит
100℅! Как это сделал сейчас АвтоВАЗ в отношении завоза иномарок в Россию.