А также то, какими должны быть летние шины, — напоминаем основные факты и параметры и предлагаем качественные варианты от производителя.
Как выбрать шины на лето: общие соображения
Главное требование к зимним шинам — обеспечить колесам автомобиля надежное сцепление с дорогой и на асфальте, и на снегу, при этом на первом месте — безопасность.
Летние шины тоже должны быть безопасными, но при этом еще и:
— скоростными — и гарантировать точную управляемость автомобиля на больших скоростях как на сухом, так и на мокром дорожном полотне;
— экономичными — то есть иметь низкое сопротивление качению, чтобы минимизировать расход топлива;
— долговечными — достаточно износостойкими, чтобы иметь продолжительный период эксплуатации;
А еще они должны обеспечивать комфортную езду — гасить неровности дорожного покрытия, не шуметь.
С точки зрения проектирования, совместить в одной шине все требования сложно, потому что улучшение одного параметра шины может приводить к ухудшению другого. Например, чтобы обеспечить шине необходимую прочность, ее стенки нужно делать толще и увеличивать количество корда. Однако толстые стенки — это более сильный нагрев шины, более высокое сопротивление качению, а значит — более высокий расход топлива. Разработчикам шин приходится искать баланс.
Автовладельцам при выборе шин тоже нужно искать баланс и, следуя рекомендациям автопроизводителей по выбору типоразмера шин, также учитывать:
— особенности дорог, по которым автомобиль передвигается большую часть времени летом (скоростные трассы, загородные шоссе, проселочные дороги);
— личные предпочтения и располагаемый бюджет.
Критерий № 1: размерность
Прежде всего загляните в руководство по эксплуатации автомобиля и выясните, чтó на этот счет рекомендует производитель автомобиля — какая размерность должна быть у дисков и шин, чтобы их можно было эксплуатировать на вашем авто.
Отступать от этих рекомендаций не стоит, потому что размер колеса и его положение на ступице (вылет) напрямую влияют на управляемость автомобиля, а значит, и на его безопасность. Кроме того, если на автомобиль установить колеса неподходящей размерности, увеличится нагрузка на детали подвески. Из-за этого они могут раньше времени потребовать ремонта или замены. А самое главное, что неправильный выбор типоразмера шин может привести к авариям и непредсказуемым последствиям для всех участников движения.
Напомним, как читать обозначение размерности на примере этой шины:
Надпись 205/55 R16 расшифровывается так:
— 205 — ширина профиля шины в миллиметрах, иными словами расстояние между наружными боковыми частями шины в накачанном состоянии;
— 55 — высота профиля в процентах от ширины профиля;
— R — обозначение радиальной конструкции шины;
— 16 — посадочный диаметр в дюймах.
Критерий № 2: скоростные характеристики
Правильный выбор шины c учетом ее категории (индекса) скорости имеет решающее значение для безопасности на дороге. Каждая модель шины рассчитана на эксплуатацию с определенной максимальной скоростью, и превышать эту скорость небезопасно. При вращении на колесо действуют центробежные силы, которые стремятся разорвать шину; чем быстрее вращается колесо, тем больше центробежные силы. В какой-то момент прочность конструкции шины может оказаться недостаточной, и шина разрушится.
Индекс (категория) скорости обозначается большой латинской буквой и расшифровывается так: L — 120 км/ч, M — 130 км/ч, N — 140 км/ч, P — 150 км/ч, Q — 160 км/ч, R — 170 км/ч, S — 180 км/ч, T — 190 км/ч, U — 200 км/ч, H — 210 км/ч, V — 240 км/ч, W — 270 км/ч, Y — 300 км/ч.
Критерий № 3: грузоподъемность шины
Прочность шины рассчитана на определенную нагрузку в смысле массы автомобиля — при ее увеличении растет давление в шине, которое увеличивает силы, растягивающие корд. Перегружать автомобиль опасно по той же причине, что и разгонять быстрее норматива: шина может лопнуть.
Критерий № 4: производитель
Выбирать нужно среди брендов, которые давно присутствуют на рынке и успели заработать репутацию надежных. В современном мире надежный значит такой, который присутствует на рынке много лет и хорошо известен. Если говорить о шинах, то они имеют проверенные временем и сравнительными тестами характеристики.
Хотя шины с логотипом IKON TYRES на боковине появились в автомобильных магазинах в 2023 году, для автовладельцев новинкой стало только имя — сами шины были им давно и хорошо знакомы, потому что ранее они выпускались под маркой Nokian Tyres.
Шины Ikon Tyres выпускаются на заводе во Всеволожске (Ленинградская область), который был построен финской компанией Nokian Tyres в 2005 году. В 2023 году она покинула российский рынок, но завод продолжает работать и выпускать шины на том же оборудовании и по тем же технологиям — после смены собственника Ikon Tyres продолжила использовать прежние технологии и пресс-формы, сохранился коллектив предприятия, а значит, и экспертиза в производстве премиальных шин.
Сегодня это современное автоматизированное производство, которое может выпускать до 17 млн шин в год. В производстве используется омологированное еще финскими специалистами сырье отечественных и зарубежных производителей. Разработкой новых моделей шин занимается собственный исследовательско-конструкторский отдел завода.
Завод выпускает премиальные и среднеценовые зимние и летние шины всех популярных размеров для легковых автомобилей и внедорожников.
Для летнего сезона 2024 компания Ikon Tyres предлагает две линейки шин:
— IKON AUTOGRAPH — линейку премиальных летних шин для легковых автомобилей и внедорожников, идентичных по эксплуатационным свойствам шинам, выпускавшимся ранее под брендом Nokian Tyres Hakka. Эти свойства — безопасность, надежность, износостойкость, снижение вероятности аквапланирования, надежное сцепление даже на высоких скоростях;
— IKON NORDMAN — шины среднеценовой линейки, по характеристикам аналогичные шинам Nokian Tyres Nordman, которые хорошо известны на рынке и прошли проверку временем у потребителей.
Какую из трёх моделей выбрать? Скажем, если у вас достаточно мощный автомобиль и вы любите прокатиться по шоссе с ветерком, выбирайте шины с высоким индексом скорости — например, IKON AUTOGRAPH ULTRA 2. Это премиальные скоростные летние шины для мощных и спортивных автомобилей. Они обеспечивают сбалансированный и точный контакт шин с дорогой на скорости до 300 км/ч. Гидроконусные канавки на протекторе обеспечивают на мокрой дороге эффективный отвод воды из пятна контакта и снижают вероятность аквапланирования.
Если ваша обычная поездка — это выезд всей семьей на дачу на машине с полным багажником, выбирайте шины с грузоподъемностью побольше. Для таких условий подойдут шины IKON NORDMAN SX3. Популярные 15-дюймовые шины этой модели имеют в зависимости от размера грузоподъемность до 710 кг. Благодаря специальной резиновой смеси протектора шина легко адаптируется к разным температурам, условиям движения и сложному рельефу дорог.
Перед выездом не забудьте
— Осмотреть шины на предмет наружных повреждений, а также проверить давление в шинах.
— Проверить состояние запасного колеса и давление в нем.
— Проверить наличие в багажнике домкрата (и его работоспособность), шинного насоса или компрессора, балонного ключа, рабочих перчаток и световозвращающего жилета.
Комфортных и безопасных вам поездок этим летом!
Comments 644
Shustriy-Vovka
Катал хоть пластик и сажу?! 😂 Лишь бы хейтить… Мишлен тоже давно делает у нас, его топ резина отличная! Катаю и Мишку нашу, и Икон. Икон всё ещё та же Нокиан, рановато хейтите… То, что у них бюджетная серия Нордман появилась — так ничего плохого в этом нет.
Место производство не роднит материалы из которых производятся шины. То из чего когда-то делался Мишлен, и то из чего сейчас делается Айкон не факт, что одинаковые материалы:) Конечно без учета своей рецептуры.
Да, я знаю, речь то о другом… В том и дело, что ещё никто ничего не знает про Ikon по факту.
Согласен, и поэтому странно что не тестов. Потому что, если бы было чем хвалится, тесты наверняка бы это показали.
Ну раньше все гнали, что тесты куплены) И именно Нокиан обвиняли в этом, ибо она лидировала почти всегда. Есть ли в них такой уж смысл? Да и "независимые" тесты проводят разные журналы, не очень понятно что им мешает взять летнюю модель Ikon и испытать?!
На тесты понятно, что нужны деньги и понятно, что победить должны шины спонсора, но в данном случае, у меня сомнения, у Айкон это получится:)
Ну пусть тесты оплатит и победит кто-то другой, а Ikon возьмут хотя бы как халявщиков — вот и посмотрим)
Поддерживаю:)
2350
Есть ещё один практический критерий — образуются ли грыжи после попадания в яму?
Вот почему я всю жизнь выбирал Bridgestone — грыжы на них не образуются! На многих других же шинах — грыжа считается нормой… ну в яму же попал…
В бридже очень жёсткая боковина, не помню точно, но вроде на виток проволоки добавлено. А в Нокиан в боковине один корд, без железа
Zamanyxa81
По факту, такую дорогу держит любая современная резина — даже китайцы. Вы слегка преувеличили силу дождя. Дворники справляются, видимость прекрасная. Может какая-нить деревянная белшина 1995 года выпуска и спасует, а остальные просто перестраховываются. При аккуратной езде никаких проблем давно нет — водоотвод на всех без исключения новых шинах давным давно продуман…
Странно, а тесты показывают, что у шин разница есть:) У летней конечно отличия бывают в единицы процентов и тут вопрос, готовы вы платить за каждый лишний сантиметр и километр в час своей безопасности (здоровья, жизни) или для вас все что круглое, то уже нормальное колесо?:)
Ну не только круглое, но еще и черное должно быть)). Я выше писал, что для обычной размеренной езды подойдет любая современная шина среднего ценового диапазона. Да, разница возможно между шинами, конечно, небольшая есть, но плюс-минус водоотвод везде уже одинаковый, как и резиносмесь. Не могу представить в реальной жизни ситуацию, где мне будет жизненно важен один или даже 5 метров разницы в торможении, тем более, что торможение зависит не только от шины, но и от машины, загруженности ее, исправности тормозной системы, состояния дисков и колодок. Так что да — для обывателя подойдет любая современная круглая и черная резина…
Shell38Rus
Лучше Китай чем бриджика или екохаму сделанную в России.
Сейчас можно и новые колеса купить и Б/У в идеальном сосотоянии с минимальным пробегом много.
Dartagnag
Жесткость по Шору главный параметр, который все почему то скрывают, остальное все вторично и все эти индексы туда же, они бессмысленные, рынок РФ это не евро/амеро рынок с особо одаренными покупателями, нам Тех.данные нужны, а не маркетинговая фигня.
Прям так и пишите мягкий состав, средний состав, жесткий состав резины и все.
По Шору твердость.
Жесткость и твердость — разные понятия.
Что-то там пepнyл в лужу и слился Xyeплeт
🤡
SibLine
На японском Бридже Потенза сразу две грыжи. На обоих колесах справа. Не надо заливать. Я такого же эксперта слушал. На любой может вылезти. Это как залететь в яму.
Потенз много разных бывает. На какой именно потензе и в каком размере?
Andrey-Laurin
У грузовиков, вариантов выбора нет 😁
есть
technician75
Давайте скажем прямо, ни один производитель не напишет на своем продукте "это хрень полная, не берите", а покататься вам на них не дадут, поэтому выбирать приходится "сердцем" ибо и отзывы нынче такие же — купленные, не разберешь, где реальный, а где заказанный, да и элемент психологии влияет, ведь не каждый сажет, что купил 💩, есть поговорка — каждый кулик свое 💩 (болото) хвалит.
В итоге покупателю придется, на своей шкуре испытывать товар, а через три-четыре года, производитель сменит линейку и будет орать на каждом углу, что он " в новой модели устранили все недостатки и теперь это супер-пупер"🤣
Лучше взять премиальный Китай 🇨🇳
dchernodedov
Ну откуда же? Где у нас каучуковые деревья растут? Страна начинается на букву Т и на аиланд заканчивается
У нас проблема и с искусственным каучуком, а нефть вроде добываем
4etnic
Да хорош
Херню не пищи
Правильно написал, б/у резину стали больше использовать
Goofy-sb
Однозначно!
Видимо материалы импортные и завезены паралельным импортом!
Натуральный каучук привозят, синтетический — то же не из России … вот потому и дорого
Насчет лето не знаю, но взял зиму 9ую хакку после 8ой.Вполне норм резина.За первый сезон 100проц шипов на месте+гарантия оформлена .
Nemo587
Взял на лето Nordman SX3 — в целом нравятся, уж точно лучше Камы.
Даже виатти лучше камы)хотя вроде завод один если не ошибаюсь.
Рецептура смеси и оборудование. Зимней Viatti я доволен. Хотя пришлось переставлять колёса сразу местами чтобы ехала ровно.
В том году брал в Блек турес зимние шины Годьиэр айс арктик 2(40т.р).Неплохие шины, немного шумноватые. Старые достались от прежнего хозяина Гуславед(Германия), сточились до меток, появились трещины, отьездиди12лет+.Летние тоже достались от прежнего владельца Данлоп спорт 01(япония);сточились до меток, заменил на новинку Данлоп спорт 050+(япония)(32т.р), 3года, полёт нормальный, усиленная боковина, не боится ни ям ни кочек, торможение на мокром и сухом асфальте превосходное, мгновенное, как вкопанная встает, выручала пару раз, повороты тоже проходит хорошо, по трассе на Истру, если топить-160-180км/ч(крейсерская скорость), расход естественно увеличен- 10-12л, если 90-120км/ч, то- 6-8л, средней шумности.
1 производитель. (Желательно известный производитель а не закос под него. ) к примеру Нокла, Айплн, пионеров или другие. Если это не мировой лидер в данной отрасли то и цена на должна быть соответствующей.
DASEteam
Можно и мне ссылочку)
wheelsworldbrands.ru
тут брал. все хорошо.
Molliofan
Писал на скорую руку, не аукционы конкретно, на дальнем востоке магазины, торгуют отличной резиной из япии. Дать ссылку?
кинь пожалуйста
wheelsworldbrands.ru
тут брал
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
DimaVorkuta11
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
DimaVorkuta11
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
DimaVorkuta11
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
DimaVorkuta11
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
DimaVorkuta11
Все было очень интересно, но как делает добрая половина автолюбителей: приехал в Ашан/Ленту, нашел свой размер, взял (дешево ведь) сунул между хлебом и пивасом в телегу и пошел на кассу
И как правило, это так и работает. Для обычной езды подходит любая современная резина в твой типоразмер)).
T422TK
Не было у вас камы
Кама euro стояла в 2012-2014 году на Ваз Калина Универсал.
Даже этот автомобиль с его энергоемкой подвеской при максимально активной езде чувствовал себя прекрасно. Страшно в Калине, но резина тех лет производства была вполне пригодна.
Дорого для отечественного
Просто они должны бытьПирелли P-Zero до 300 км/ч включительно, и все будет гуд)))
Какие 300кмч по раскисшему полю? Главное протектор злой
Пизня
Есть деньги — покупаешь премиум резину, Контик, Мишлен, Гудик, нет денег покупаешь бомж вариант Белшину, Виати, Нордман
Или триангл
domino1977
Есть деньги — покупаешь премиум резину, Контик, Мишлен, Гудик, нет денег покупаешь бомж вариант Белшину, Виати, Нордман
А если у всех производство Россия ?
Смотря какой производитель, Гудик Контик в основном Европа, я смотрю на зарубежных сайтах тесты шин и определяюсь, зимняя у меня Гудькр, летняя Контик 5, мне безопасность и комфорт выше чем деньги
101PULL
Размер самый ходовой 205/55 16 и нет, не на Альмере, у жены на машине.
Альмера жоповоз, на работу ездить, за 4 года пробег 18к.
Фуфло галимое, а не резина. Трескается, крошится, постоянные проколы, мягкая боковина,
хотя XL, шум, посредственный держак, одним словом даже не уровень Триангла 201го (💩) зато ценник как на Контиспортконтакт6.
Перечислять, как ты не буду, вижу, что не очень у тебя ассортимент был, не с чем сравнивать.
Сразу скажу, что я много лет работаю водителем в семье топового спортсмена и автопарк там соответствующий, постоянно обновляемый, в том месяце за 400к купили комплект летних шин.
Так что давай не будем продолжать, ездий на Нокии или Иконе )
Хочешь завтра на работу приеду, сниму тебе видео, как они бедные несчастные валяются никому не нужные с жирным протектором, а рядом в пакетах новые с наклейками Вестлейк им на смену )
🤦🏼♂️ Без обид, но детский лепет какой-то) Где вы вообще ездите, что постоянные проколы?! Это шутка такая?! Боковина возможно и мягкая на излом, что снижает остроту реакции руля, но при этом крепкая — если вы намекали на такое же жуткое количество грыж, как и проколов 😂 Ассортимент тот, с которым можно сравнить (не считая Hankook RS3, она всё же из другой лиги, для трека), нахрена сравнивать с комплектом за 400к у которого и treadwear спортивный и при чём тут спортсмены топовые (вы сами то ездили на реальных конкурентах или только на резине за 400к или Китае — типа в крайности))), я сам с такими общаюсь, но мне для этого не нужно быть их водителем… Как и для того, чтобы разбираться в резине. Ваш топовый спортсмен тоже на Вестлейк катает?! 😂 К чему это вообще сказано про спортсмена и резину за 400?! Это же дет сад, а не аргументы, камон! Действительно, зачем перечислять при таких жирных аргументах 🤣🤣🤣 По итогу опять просто хейт, ничего не сказали про ходовые качества, кроме сплошных надуманных минусов — крошится, трескается, держак конечно везде плохой (и поперечный, и продольный, на любом покрытии), ничего про характер сноса и т.д… Сразу видно, что эксперт и профи водитель, на пару со своим топовым спортсменом… попробуйте не хранить годами и смотреть на неё, а ездить 😂 Или вы лет 10 тошните на комплекте и удивляетесь, что он начал рассыпаться?! 🤣🤣🤣 Жене Китай значит ставите?! Правильно, экономить нужно 😂 Он за 10 лет не потрескается наверное совсем, если доживёт, это же супер Китай, они знают как резину делать))
Да, не продолжайте, согласен)
Хотя… Может быть будет интересно посмотреть на кучу проколов, грыж и трещин с крошками, не забудьте зафиксировать вместе с датой производства и информацией какие лучше саморезы под неё сыпать 🤣
Не стал читать
Разумеется
Напиши здесь пару томов зайди
www.drive2.ru/o/b/673627069824906903/#comments
Мне больше интересны серьезные взрослые темы — про катание по саморезам, резину за 400к, супер топовых спортсменов и Китай для жены. Но, к сожалению, от тебя нет продолжения.
Давай, там тебя уже заждались, факты приведи людям, что они не правы и говнонокия хорошая резина, а я почитаю, поржу 🤡
Поржали уже здесь с тебя, с твоего детского лепета 🤡 А тебя всё не отпускает. Жена тебе давать будет, в благодарность за экономию на ней. Надоел ты мне, иди катай своего спортсмена, не отвлекайся 😂
Havaloff
Не Икон, не Нордман не когда не будут по качеству Nokian (финского). Поэтому не надо связывать действительно легенду(Nokian) с каким то Иконом и тем более Нордманом.
Видимо, финны утащили с собой то л резину, то ли присадки. А импортозаменить не вышло. Либо формула резиновой смеси была в очень большом секрете.
Как выбрать, как выбрать… Где Outpost? Почему продавцов шин полгода уже обещаниями кормите?
Типичная реклама ikon tyres
Сбор экспертов шинников в комментариях объявляется открытым!
Ты явно опоздал 😂
Так я и не претендую, это сборище избранных
Ты опоздал не с участием, а с объявлением 😉
DaemonX-95
Средненькая статья про средние шины. Есть что улучшать!
Шляпная статья из разряда — а сегодня мы вас научим забивать гвозди.
Микроскопом!
vdassassin
Шляпная статья из разряда — а сегодня мы вас научим забивать гвозди.
Эта лекция для колхозников.
Car-Wise
А какой Вам нужен аргумент ? Я Вам написал что Бридж есть Везде, а Якогама узко представлена.
Бридж выдержит любой удар практически, и как правило всегда страдает диск, очень редко резина.
В моем городе изготавливают Йокогаму (если мы говорим об одной и той же резине, а не о той, которая с самой Йокогамы))) Так вот и выбор вроде есть, может он и не такой, какой был года 2-3 назад, но есть и даже название осталось тоже, и у меня сейчас летняя-Йокогама, последний сезон уже :( Но у меня скорее вопрос, чем спор какой-то: по качеству она та же, что и была, или как с Икон? Ну раз вы пишите и даже дискутируете-может знаете? Этот год откатаюсь (надеюсь) а в конце сезона-осенью может быть-буду покупать новую, может она даже будет дешевле. Я имею ввиду осенью летняя резина. Так что-стоит снова покупать Йоко или ну ее нах? )))
Ну тут как вашей душе угодно, вообще резина не плохая но я сторонник японского производства
Где же ее сейчас японского производства))) Она и наша на Тииду от 6020 стоит… Ладно, умней не стал, но хоть что-то, уже хорошо. Спасибо!
Если хочется японскую принципиально то можно наверное купить в Владивостоке там местные возят из Японии шины
schaller02
Соболезную людям, которые ездят на одной резине по 10 и более лет. Данная резина окаменела уже давно. Жду отчёт об её эксплуатации ещё через 10 лет.
Ну пособолезнуйте мне :):):):):)
13 лет на летних Бриджах В250 и всё пучком — тормозит зверь — по воде не взлетаю и не сносит. Шумновата стала это да. Если-бы не угробил в яме колесо(грыжа конская вылезла-ремонт 2000 запросили) то и дальше бы катал на ней… Чисто на НЕПОКУПКЕ новых комплектов сэкономил дай боже… А сейчас Бриджи дороговаты стали …
Вы заранее предупреждайте людей когда выезжаете, чтобы жертв ненужных избежать
Сегодня у нас в городе -4 и снежок. Со спецом оттормозился в пол на пустой дороге после разгона до 50. Встала колом не швыряло, не трещало абс не увело. Уверенно втормозилась на ровном асфальте. А вот олень на шипованной зиме, суда по стрекотанию, чуть в соседа не всохатил. Пищал трещал абской
И, да, спереди японская бриджа, сзади индонезийская.
Со спецом по чему?)
Чтоб проверить, то есть специально резко затормозил :)
Аа, высокоточный жопамер, ну ясно))
А как по другому?
Разогнался и тормоз в пол.
Остановился ровно и быстро — зашибись
Развернуло/перевернуло/вынесло на тротуар — не хорошо.
По моему отличный способ и главное наглядный :)
Вот и я говорю, предупреждайте, когда на дороги выезжаете
Да к вам не поеду не бойтесь…
С юмором беда, да?
Zamanyxa81
Честно говоря, вся эта разница в шинах слегка эфемерная для обычного пользователя и высосана из пальца. Для летних скоростей, если не гонять, 120-130км/ч вообще без разницы, какая резина. Кама, кордиант, нокиан, кумха, ёка, матадор, любая современная резина — без микроскопа нет никаких отличий. Возможна разница в мягкости небольшая, да шумом разнятся. Все на этом. А вот если человек мамкин драйвер (дрифтер, гонщик), подставить нужное — то тогда да, разница в полуметре тормозного пути очень решает… При неаккуратном вождении ни одна резина не спасет вас, пусть это будет даже самый дорогой в мире мишлен…
Не не, дяденька, вы абсолютно не правы, особенно про пол метра…да и даже хрен с ним с этим метром, но в случае чего, этот метр может стоить очень дорого. Но разница, поверь, далеко не метр между матадором и какими-нибудь пирелли или гудиером.
Тоже сначала подумал, что это те же Нокиан. Заказал на маркетплейсе зимой комплект летних Нокиан Нордман SX3 (как было заявлено в описании), вместо них прислали этот Икон. На морозе в -18 они как будто из пластмассы сделаны. Причем брал их на замену старым настоящим Нокиан Нордман SX3, так вот пощупал старые — ничего подобного, резина дубоватая на морозе, но не пластмасса. Общего со старыми Нордман только рисунок протектора, не знаю из каких отходов сейчас их делают, но это точно не Нокиан. Сдал эти пластиковые колеса обратно и купил вместо них китайские (на тот же бюджет). Так вот, даже эти китайские сделаны из качественной резины, сейчас на них катаюсь, отличная резина.
🤦🏼♂️
Такое !Говно Рекламируют Але, Маркетологи. Проснетесь это х'''', а не шины, стали, Всем удачи в выборе, ни Гвоздя ни Жезла !
ох как согласен…особенно про шум.
Купил новый комплект шин Ikon Nordman S2 Suv 225/65/17. Шумные, ужас какие.
На другой машине стоят hankook dynapro mt и то тише в разы по асфальту.
Зимние фрикционки Пирелли так же в разы тише, хоть снова на лето ставь.
Дайте на тест какие нибудь ?
RDS48
На прямой может и да, но в повороте разница колоссальная. К тому же есть разница по мокрому. Кордиант комфорт 2 если газ чуть пережмешь даже в совершенно гражданской езде при повороте, то начинается сразу снос передней оси. Да, можно поиграться газом и поймать машину, но зачем это? Я хочу ездить, а не мучаться, учитывая, что ты несешь ответственность за безопасность не только людей внутри, но и за людей снаружи. А по поводы камы, я в том году ездил и тормозить начинал за 50м, постоянно боялся не остановиться. И в один из дней попал в дтп, потому что останавливаться кама не захотела в легкой каше. Тогда я думал, что уж лучше дешевая резина, но новая. В 23 году взял нордман 7 и по-началу тормозить старался как на каме, пока не случилась внештатная ситуация, и в тот момент я простыл был удивлен, как она может тормозить. А тормозит она хорошо, лучше чем на прошлой летней резине причем порой даже на мокром. На шум как-т овсе равно, лишь бы уши не сверлила, но разница есть. Просто купи раз нормальную резину и не БУ, тогда и поймешь, в чем разница. А если ты думаешь, что разницы нет, то подумай, что тебе обеспечивает контакт с дорогой? Что держит тонну, а то и две за асфальт? У меня друг жигулист и то почуял разницу, взяв такую же зиму, как и у меня. И я уж молчу про износ, причем не по протектору. Кордиант 2 полезет трещинами на второй сезон, при этом протектор показывал, что 6мм есть. А по поводу гонщиков мамкины, так они на китае или бушке, т.к катают на 15+ колесиках, а там уже нормальная резина им не по карману
честно говоря, никогда ни на одной резине не сталкивался с проблемами при обычном повороте. Поворот всегда видно, перед ним сбрасываю скорость. Опять же, все шины не протестируешь. Первая машина была на тапках с завода до продажи. Какая-то кама, причем и зимнюю тоже взял каму. На логане с новья стоял амтел плэнет, отходил 60 тыс, пока не стерся до дыр, был шумный и дубовый, но отлично держал колею, после него был матадор — тихий и мягкий, но гулял по колее. На сандерике с новья стоял конти премиум контакт — дубовый, шумный. Сейчас вообще стоит триангл всесезонка — тише контика, мягче, проходимей. И опять же, повторюсь — ни на одной из этих шин у меня никогда не было проблем при прохождении поворотов… По трассе крейсерская скорость 130-140, тоже никаких проблем. Вот я и не вижу смысла платить за резину 10-15к за колесо — ведь я не смогу определить, что она сможет мне дать за эти деньги
Конти шумный? Триангл мягче Конти? Что я сейчас прочитал о_О
шумный, шо ппц. Зимняя шипованная тише, чем он. А триангл мягче)), да
Zamanyxa81
честно говоря, никогда ни на одной резине не сталкивался с проблемами при обычном повороте. Поворот всегда видно, перед ним сбрасываю скорость. Опять же, все шины не протестируешь. Первая машина была на тапках с завода до продажи. Какая-то кама, причем и зимнюю тоже взял каму. На логане с новья стоял амтел плэнет, отходил 60 тыс, пока не стерся до дыр, был шумный и дубовый, но отлично держал колею, после него был матадор — тихий и мягкий, но гулял по колее. На сандерике с новья стоял конти премиум контакт — дубовый, шумный. Сейчас вообще стоит триангл всесезонка — тише контика, мягче, проходимей. И опять же, повторюсь — ни на одной из этих шин у меня никогда не было проблем при прохождении поворотов… По трассе крейсерская скорость 130-140, тоже никаких проблем. Вот я и не вижу смысла платить за резину 10-15к за колесо — ведь я не смогу определить, что она сможет мне дать за эти деньги
А я и не говорю про 15к, я говорю про резину за 5-8к за баллон. На нексии я не чувствовал разницу резины, да и опыта мало. На пасссте разница минимальная, но на легком и короткобазном полике чувствуется очень хорошо. Там старались победить избыточную колеей, задняя шире передней и плюс низким профилем. И опять же, каждый проходит повороты по разному: можно плавно и разница оезины в хорошую погоду не чувствуется, а можно резко дернуть или в повороте газануть и будет либо болтанка в ппрвом слачае, лиьо снос перпдней оси во втором, погда зацеп теряется и полеса шлифуют, соотвественно газ сбрасываешь. Но зачем мне подстраиваться под резину, если есть резина которая с этим справляется. Я не говорю уж про чудеса, что колом встает при торможении, что нет сноса и т.д. Но если ты пдешь чуть динамичнее потока даже, то это чувствуется. Я не шашкую, но стараюсь по возможности проходить повороты не сбавляя скорость
теперь понятно почему пол страны ездят на китайских шинах, увидев ваши цены)))
AntonPudishov
Про качество забыл упомянуть. Через условных 3 года кордиант в деревяшку превратится.
через "условных 3 года" в условную деревяшку превратится любая резина. Кордиант — потому что резиносмесь так себе, у мишлена за 3 года сотрется, к примеру, фрикционный слой, и он превратится в такую же деревяшку, как и кордиант. А возможно и до дыр протрется за "условные 3 года". Везде существует свой баланс. Не существует в природе вечной резины, которая спустя 3+ условных лет будет такая же, как и новая
Бриджи В250 — 13 лет отъездил — норм были пока в яму не влетел — грыжи дикие.
Износ конечно большой, но не задубели тормозят в пол как надо.
Пробег в год не большой — 7-8 тышш всего.
Вот как раз все в точности наоборот с В250. Ниже +10 дубовые, чуть мокрый асфальт — АБС постоянно в работе. Зато износа нет и ямы ей пофиг…
АБС у меня трещит когда песок на асфальте. Ну яма была жёсткая — просмотрел, думал диску хана — нет проверили на биение — норм, а вот шина в утиль… про +5-+10 да -дубеет чутка, но это уже сейчас, а как купил и в снег выезжал не сносило сильно(-3 было утром) ну бывает у нас такое в Сибири а днём +15… такое ощущение, что резина липла к асфальту. Стартовать одно удовольствие, даже на моей шалогушке было хорошо — в буксы не уходила, через пару лет — уже шлифовал на старте чутка…
ALEKSS700
Бриджи В250 — 13 лет отъездил — норм были пока в яму не влетел — грыжи дикие.
Износ конечно большой, но не задубели тормозят в пол как надо.
Пробег в год не большой — 7-8 тышш всего.
Мне тоже бриджи нравились. Туранза зашла очень, хоть и шумновата.
ALEKSS700
Бриджи В250 — 13 лет отъездил — норм были пока в яму не влетел — грыжи дикие.
Износ конечно большой, но не задубели тормозят в пол как надо.
Пробег в год не большой — 7-8 тышш всего.
у меня в таких цветы во дворе растут)), подтверждаю, до сих пор, как новые. Очень мягкие))
Zamanyxa81
через "условных 3 года" в условную деревяшку превратится любая резина. Кордиант — потому что резиносмесь так себе, у мишлена за 3 года сотрется, к примеру, фрикционный слой, и он превратится в такую же деревяшку, как и кордиант. А возможно и до дыр протрется за "условные 3 года". Везде существует свой баланс. Не существует в природе вечной резины, которая спустя 3+ условных лет будет такая же, как и новая
Ооо, сейчас гром грянет. Православный Мишлен упомянул.
А как же SZ2?
кто подскажет какие рулевые наконечники будут получше из бюджетиков ?
Ctr
Deecar
Завод уже стал полностью наш, а цены совсем не наши.)
А у кого они наши? Что кордиант и кама оставила цены на старом уровне? Нет естественно конкурентов то нет и так купят деваться то некуда
Eagle-mounta
Я на свою калину 1118 поставил AUTOGRAPH ECO 3, мягкая резина, очень хорошо тормозит на мокрой дороге, тихая, ездил 130-из звуков только шум двигателя, не плавает. Неровности ощущаются, но не сильно. По сравнению с Pirelli Cinturato, резина топ за свои деньги
толщину боковины не замерял?
Нет, не вижу смысла
критерий один, это наличие денег которые ты можешь отдать за шины, если не хватает на новые, то идешь и покупаешь беу из епонии
ChistyakovNS
Смотря какие пробеги, какая езда.
T1r слишком дубовая. Как по мне
Вчера написал ответ с фото резины, но удалили походу.
Пробеги большие(6-8К в месяц) и езда активная. Буду наблюдать.
Мне Т1R наоборот очень зашла. Да так, что стëр до дыр практически за 90К пробега.В нашу жару самое оно на горячем асфальте.
Но это ещё не сильно дубовая резина. Была у меня как-то итальянская Marangoni zeta linea. Вот она реально дубовая и "работала" после прогрева. Но работала, так работала. Хотя T1R ничуть не хуже была и на холодную уже проявляла себя. Нынешняя новая резина ща счëт того, что помягче, уже работает на низких плюсовых температурах.
Eagle-mounta
Я на свою калину 1118 поставил AUTOGRAPH ECO 3, мягкая резина, очень хорошо тормозит на мокрой дороге, тихая, ездил 130-из звуков только шум двигателя, не плавает. Неровности ощущаются, но не сильно. По сравнению с Pirelli Cinturato, резина топ за свои деньги
P1 pirelli была?
Да, именно она
Странно, мне очень зашла p1
sergunff
Конечно, потому что пирелли — золото, а ikon/nokian — говно. Верно? :)
Не знаю. На иконе не ездил. Да я про неё и ничего не говорил. А если вы про фото, что человек скинул. Врёт он! Нет там пять сезонов! Максимум три! Она как новая. Но за пять сезонов, это абсурд. Ну, если она 5 сезонов в гараже не простояла. А моё личное мнение, что куда наши своё рыло не замочат, везде получается г… А Пирелли. Причём тут Пирелли? Ездил я и на Контике, и на Мишках. Для меня разницы нет абсолютно никакой. Как то так.
С размерами и прочими цифрами мы и без вас разберемся. Но вот делать шины с такой слабой боковиной как у вас- просто преступление! Несколько раз был с вашей продукцией печальный опыт, слава богу без серьезных последствий. Пробиваются колеса даже на небольших ямках! Да во многих магазинах про это уже спокойно говорят и не советуют брать, если только не по городу тошнить. Так что все что касается нокиан и пр. — задаром не нужно!
Точно, боковина как презерватив)) Хотя и у непосредственно Нокиан не особо лучше было.
Goofy-sb
Однозначно!
Видимо материалы импортные и завезены паралельным импортом!
Даже если бы всё было наше, один черт цены только растут
Это жадность барыг
Я видел фанатов нокиа, но я так и не понял, чем она им нравится. Мне вообще не зашла. (это я про зиму) А вот лето… Даже не помню таких почитателей.
4etnic
Хорош
Зимняя Нока лучшая в мире
Летняя ок но и та и та шумит
Не выдумывай.
Sanik0909
?
Их кто-то из наших заставлял уходить? — нет.
Россия не вводила первой санкции и не отбирала собственность
без разницы. Что там производят и на каком сырье — лично я не хочу на себе проверять
Oleg75000
У Жигулей с Фиатом общий внешний вид и то, если не присматриваться внимательно. Оригинальный Фиат не выдержал наших испытаний и в его конструкцию было внесено почти 1000 изменений, начиная с ручек/замков/петель, заканчивая подвеской/тормозами/двигателем. 😉
при этом всем это делали итальянские инженеры и в производство запускали эти детали тоже они. У нас, к сожалению, слабая конструкторская школа была, переднеприводное семейство тоже приглашали делать импортных специалистов и была куплена масса патентов, например, на передние дисковые тормоза с плавающей скобой.
WhiskeyPapa
Владимир, а что в онлайн магазинах боги торгуют? Там точно такие же олени как и у прилавков. Только за клавиатурой. Компетентных продавцов в целом мало. Не важно каким способом они продают.
Задача менеджера интернет магазина отправить то что заказано, лишних вопросов там никто не задает. Есть такие люди, которые не могут и этого сделать, я с этим сталкивался, мне из Тольятти несколько раз присылали не ту главную пару в кпп на мой тазик. Я им подписывал цифрами зубья шестерен и отправлял фотки, что таких главных пар, как они мне прислали, не существует. Если стоит, например, задача уточнить дату выпуска шин, то это тоже не все могут сделать, но лишних вопросов там точно задавать никто не будет.
В магазине же продавцы-консультанты, если вы разбираетесь в теме, то они не нужны. Я всетаки иногда магазинами пользуюсь, тазовские магазины — это отдельный вид искусства, они меня выбешивают. Я нигде с таким отношением еще не сталкивался. Там и другую машину могут посоветовать купить и еще разные вещи можно услышать. Такое ощущение, что туда специально быдло отбирают.
так тазодетали дешевые и наценка на них выше, ну да, продать их надо больше, но маржинальность их выше, это просто продавцы — непрофессиональные ушлёпки
Наценка зависит от конкуренции. Тазодетали дешевые относительно OEM продукции, расходники плюс-минус одинаково на все машины стоят и ценник больше зависит от фирмы производителя. Я думаю, основные продажи всеравно на расходники приходятся типа колодок, шаровых, фильтров, лампочек и пр.
бред
Что именно?
всё утверждение в целом
Могу объяснить свою логику. Возьмем легковые авто — в ссср конкуренция была только между моделями — запорожец был хуже москвича, тот хуже жигулей, а те хуже волги и т.д. Были утвержденные гос. цены, но авто на вторичке могло стоить дороже нового, потому что на него была очередь. Волгу могли и за 20000р купить. В то же время на западных рынках была конкуренция и советские машины там могли продаваться только по низкой цене, что и делалось, т.к стране нужна была валюта. Со временем даже по низкой цене никто не хотел авто покупать, например, спрос на м412 в европе начал падать в середине 70-х, хотя в рф его покупали до середины 90-х годов. Современная ситуация — бренды ушли, теперь только б/у и параллельный импорт. Может автоваз весту свою продавать за 2+ ляма (сейчас максималка стоит 2.18млн)? Может, потому что китайцы стоят дороже. А может дороже, если конкурентов не будет? Что мешает поставить ценник на весту в 5 лямов? Каршеринг такси и госорганы будут брать — никуда не денутся. У частников спрос упадет, но лучше получать максимальную маржу, чем снижать цену и вкладывать бабки в расширение производства.
Далее утверждение, что все расходники стоят плюс-минус одинаково. Это, конечно, не всегда действует, а с некоторыми оговорками, но в целом все так. Например, возьмем шаровую нивы, там раньше стояла верхняя ваз 2101, потом была модернизация, но это сейчас не важно. Итак, сравним шаровую вашей нивы и моего фокуса в одном и том же интернет магазине. У нас в городе агрессивно действует российско-немецко-китайская компания Zekkert, поэтому я возьму ее как пример (если у вас есть другой производитель, который и на фокуса и на ниву расходники делает — называйте, я ценник озвучу). Значит шаровая 2101 арт. TG-5133 стоит 599р, шаровая фокус TG-5127 — 862р, OEM 8763р. 600 и 860р это плюс-минус одинаково? Для меня да.
Расходники являются часто обновляемым элементов в отличие от запчастей, поэтому на них всегда будет большой спрос.
Ну и в чем я неправ?
Чисто обывательское мнение основанное на стереотипах, сравнение автомобилей разных стран происхождения и разного ценового диапазона. Т.е. мягкого с тёплым. Сравнение разных экономических моделей, сравнение разных исторических отрезков. Всё смешалось в кучу. Как можно оценивать маржинальность разного по стоимости товара исходя только из разницы в розничной цене между соседними позициями? Вы вообще осознаете что такое маржинальность как термин?
Было 4 строчки бреда, стало 24.
Конкуренция — это глобальное определение, относящееся к любым товарам, странам, производителям и оно вне времени. Чем выше конкуренция, там ниже маржинальность.
Давайте расскажите лучше тогда почему "тазодетали дешевые", раз все что я говорю — бред. А я буду опровергать…
Дешевое продать проще. Опровергни.
А как сделать дешевое, не уронив качество? Наверно существуют такие люди, которые раз за разом ставят дешевую деталь, у которой срок службы, например, месяц.
Меня больше волнует соотношение цена/качество. Если брать наш автопром, то люди наелись качества москвича и его покупать никто не хотел. Я, например, считаю, что москвич 412 лучше жигулей, но москвич делали до 98г, а жигули до 2012. Существует такое понятие и как репутация. Мерседес ниразу не дешевый, но его покупают благодаря репутации, а фольксваген фаэтон никто не покупал, хотя он на платформе бентли был построен и по уровню потребительских качеств был плюс-минус равноценен мерседесу. Привлекательная цена не помогла, никто не хотел "большой пассат" покупать и построенный специально под фаэтон завод закрыли. Производитель при этом был согласен пожертвовать прибылью, но ниже себестоимости ведь ценник не уронишь. Платформа бентли не позволила продавать фаэтон по цене пассата.
опять теплое с мягким, в продажах у вас успеха не будет)
получается логика "тазодетали дешевые, потому что дешевое легче продать". А иномарочные запчасти дорогие, тоесть их продавать не надо?
В чем тут логика? Никакой логики. Дешевое барахло легче продавать — покупатель голосует кошельком. Так же покупатель в большинстве случаев: "я лучше буду чаще менять, чем куплю дорогое". Так же дешевое барахло более маржинальное: если накинуть 20 процентов на 100 рублей — это будет 120 рублей. А если накинуть 20 процентов на 10000 рублей — это будет 12000 руб. В первом случае — 20 рублей вообще ниочем сумма, ехать покупать другое место на порядок дороже выйдет. И поверь накинут 50-80 процентов, потому что всё равно сумма ни о чём. Во втором случае — 2000 рублей. Можно и побухать на выходных. Да, дешевого барахла надо продать больше, чтобы заработать те же 2000 руб. Но оно продается чаще. Берешь оборотом.
мне кажется это слишком примитивно — подстраиваться под один тип покупателя. Да еще с таким подходом, что у тебя постоянное количество покупателей, которые идут именно к тебе. Ну не купят у тебя 10 шаровых на таз за один день, потому что у нас, например, в городе на 10 машин 1 тазик примерно. Их столько не нужно. Даже если идут именно к тебе. У меня, например, у дома 2 тазовских магазина через дорогу. Можно по разным критериям подходить к оценке магазина — ассортимент, репутация, цены, квалификация продавца и т.д. А подстраиваться под один тип покупателя, да еще считать, что у тебя не запчасти, а хлеб, который все покупают — ну это надо, наверно, быть особо одаренным. Скорее это у вас в продаже успеха не будет, если вы так примитивно по одному критерию оцениваете.
Слишком примитивно — рассуждать о рынке запчастей в целом с потребительской точки зрения в радиусе своего места обитания. Тем более не будучи профессионалом. Так зарождаются ошибочные шаблоны и предубеждения.
Havaloff
икон, но не нокиа! это совершенно разные резины и марки
Там разговор про нокиан
А икон вы уже попробовали, чтобы так (не)авторитетно заявлять?
MuadibibnAli
90процентов людей выбирают ещё по пятому пункту а это цена . Так как у большинства зарплаты остались до кризисные, а цены на шины выросли почти в два раза и человек смотрит сперва на цену а не на марку.
Не в два, на фирменную резину раза в 4-5 выросли.
На средний сегмент
ilimchikui
Nokian nordman 7 лучшая зимняя резина, которая у меня была 🤷♂️
Вы на хорошей не ездили просто)
ilimchikui
От nokian там одни буквы в названии остались…
Была победа, стала икон
Favouritekem
По моему скромному мнению нужно выбирать резину не по жесткости, а по тому, как она держит дорогу. Вот запись про летнюю резину: все ползут, а я еду. www.drive2.ru/l/620204548610328170/
На зимней резине нокиан я тоже ездил много лет. И хэнкук как минимум не хуже.
Все ползут😁
Вы едете на 5 км/я быстрее потока))) тем более впереди вас едут быстрее. Но вы то самый опытный и бесстрашный? А еде и резина то какая! Бюджетная, но просто супер, вы же не могли ошибиться с выбором?
Просто смех)))
Ну и да, часто «ползут» не потому, что боятся воды, а потому что ничего не видно, в том числе и спереди. Ну и водитель пожилой какой нибудь может быть, гонять они в массе не любят
Cocodrillo37
Все конечно очень интересно, но шин в размере 225/55 R19 выбор всего 1 ! модель. Для такого крупного производителя, у которого весь рынок освободился после ухода конкурентов это очень странно и та модель чисто шоссейная по очень не демократичной цене
245/40/19 вообще нет. А это с завода у немцев
Dr117
Цены стали ещё больше не наши, чем были не наши.
Именно поэтому комерсы, снова, пачками начали тащить б/у резину из-за бугра, а люди катать старую до состояния торчащих ниток.
Это очень удобно, любую дичь оправдывать «кризис», «ковид», «санкции»
AntonSklif
Купил Нокиан прошлой осенью. Отличная резина.
Через 2 осени напиши коммент)
Обязательно)))
А как у вашей компании обстоят дела с жадностью? Я про цены на Вашу продукцию, не имеющую ни какого отношения к Nokian по качеству.
"В производстве используется омологированное еще финскими специалистами сырье отечественных и зарубежных производителей"
OutBlue
Если сохранили поставщиков сырья (что маловероятно), то смесь будет, как nokian. А иначе получится кама :) шипы вон точно отобрали :(
Почему-то made in Russia потрескались года через 4, а нормальные Nokian и 10летние лежат без трещин. Без "кроилова" тут никак!
Antoni555
Как говорится — лох не мамонт.
За такие деньжищи брать резину у завода производителя.
Это цена на импортные шины с морской доставкой и оф.растаможкой.
В мире таких цен на колеса просто нет.
Самое настоящее наедалово потребителя.
Точно так же, как и "Космич" и прочий "китай" по двойной цене.
BB22rus
Новый бренд ikon, а цены как у топовых производителей.
В РФ все х2 умножать нужно.
х3,5
dchernodedov
Хака во многие страны Европы шла из России. Зимний ханкук это вообще ни о чем. Лето ещё норм
РФовская Хакка очень быстро пошла трескаться — года через 4. Нормальная Хакка и 10летняя лежит без трещин. Наши барыги в любом случае "кроить" будут.
Не знаю как у вас, у меня резина максимум 3 года ходит. Потому что средний пробег на машине от 35 к в год. При том что три машины в семье
У меня ходила недолго, потом лежала в сарае на полке (на черный день) — рядышком наша/не наша — разница на лицо!
Zamanyxa81
Честно говоря, вся эта разница в шинах слегка эфемерная для обычного пользователя и высосана из пальца. Для летних скоростей, если не гонять, 120-130км/ч вообще без разницы, какая резина. Кама, кордиант, нокиан, кумха, ёка, матадор, любая современная резина — без микроскопа нет никаких отличий. Возможна разница в мягкости небольшая, да шумом разнятся. Все на этом. А вот если человек мамкин драйвер (дрифтер, гонщик), подставить нужное — то тогда да, разница в полуметре тормозного пути очень решает… При неаккуратном вождении ни одна резина не спасет вас, пусть это будет даже самый дорогой в мире мишлен…
Многое зависит от ценовой категории. Бюджетная от премиальной уж точно отличается качествами.
этот спор без конца)). Вопрос в том, сможете ли вы в рамках повседневной эксплуатации определить разницу в качестве, и, самое главное, определить "нужность" переплаты за премиальное качество. Очень часто разница в параметрах отличается минимально, а стоимость — кардинально…
Интересно, проводятся ли слепые тесты шин. Было бы интересно посмотреть, как специалисты смогли бы отличить одни шины от других))
Каму/Кордиант от МишленКонтиненталь олтичат даже слепо-глухо-немые))
Zamanyxa81
этот спор без конца)). Вопрос в том, сможете ли вы в рамках повседневной эксплуатации определить разницу в качестве, и, самое главное, определить "нужность" переплаты за премиальное качество. Очень часто разница в параметрах отличается минимально, а стоимость — кардинально…
Интересно, проводятся ли слепые тесты шин. Было бы интересно посмотреть, как специалисты смогли бы отличить одни шины от других))
Кстати, даже приличные импортные шины порой отличаются в зависимости от размерности — 13-14 чаще всего бюджетные варианты.
Нокиан, качество никакое, трескаются эти шины, что зима, что лето