Приветствую, друзья!
Прошел всего месяц с тех пор, как я написал обзор тормозных колодок Sangsin (см. здесь), и вот новый обзор, к сожалению, вынужденный и внеплановый. Из-за подклинивания поршня в левом заднем суппорте моего KIA Sorento, колодки Sangsin скоропостижно скончались, отчет об этом см. по ссылке Внеплановый ремонт задних тормозов.
Колодки Sangsin меня всем устраивали, но для разнообразия в этот раз решил приобрести колодки TRW серии COTEC. Согласно наклейке на коробке, произведены в Испании.
Ниже небольшой обзор этих колодок.
Плюсы:
1. На колодках установлены противоскрипные пластины.
2. В комплекте четыре установочные пластины для суппортов (сравнил с оригинальными пластинами KIA, практически не отличаются по размерам и качеству).
3. Есть звуковые индикаторы износа ("скрипуны").
4. Во фрикционных накладках сделаны пропилы для снятия термо- и механических напряжений, меньше риск растрескивания накладок при эксплуатации.
Минусы:
1. На фрикционных накладках отсутствуют фаски, которые служат для лучшей приработки и уменьшения скрипа.
2. Колодки не упакованы в пленку (как, например, Sangsin), а просто болтаются в коробке.
В целом по внешнему виду оцениваю качество колодок TRW как самое обычное, на "четверку". Посмотрим, как поведут себя в эксплуатации. К сожалению, не удалось полноценно протестировать колодки Sangsin, может быть, в будущем приобрету их еще раз. Так как я перебрал суппорты и установил новые тормозные диски, надеюсь, подобная история с колодками TRW не повторится. Ниже фото в качестве иллюстраций к вышесказанному.
Всем надежного торможения, до связи!
Дата: 2022-01-15
Comments 26
интересно какая смесь там? семиметалик или лоуметалик?
Не изучал, не подскажу.
Лучшие колодки:
— специальное покрытие фрикционов (cotec) позволяет остро тормозить сразу же после установки.
— не пылят, даже оригинальные колодки этим грешат, порой.
— прогнозируемое торможение, коэф-т торможения слабо зависит от температуры.
— диск у меня сильно не кушали, ра фф2 проехали 60 тыс. км спереди.
— не скрипели ни разу, но диски были почти новые.
Колодки — ТОП!
В комментариях пишут, что наоборот, сильно пылят. Посмотрим.
Не сказал бы
Mechanicus1
Лучшие колодки:
— специальное покрытие фрикционов (cotec) позволяет остро тормозить сразу же после установки.
— не пылят, даже оригинальные колодки этим грешат, порой.
— прогнозируемое торможение, коэф-т торможения слабо зависит от температуры.
— диск у меня сильно не кушали, ра фф2 проехали 60 тыс. км спереди.
— не скрипели ни разу, но диски были почти новые.
Колодки — ТОП!
Нет никакого специального покрытия.колодку ставят на горячую поверхность.выжигается верхний слой.и быстрее притирается
Его по фото видно. Эффект на своих сразу почувствовал, всегда колодки приходилось притирать, а эти начали тормозить после первого нажатия. Этот эффект снижает риск ДТП сразу при выезде из сервиса.
KapitanGrib
Нет никакого специального покрытия.колодку ставят на горячую поверхность.выжигается верхний слой.и быстрее притирается
www.trwaftermarket.com/ru…-systems/brake-pads-dtec/
Mechanicus1
Лучшие колодки:
— специальное покрытие фрикционов (cotec) позволяет остро тормозить сразу же после установки.
— не пылят, даже оригинальные колодки этим грешат, порой.
— прогнозируемое торможение, коэф-т торможения слабо зависит от температуры.
— диск у меня сильно не кушали, ра фф2 проехали 60 тыс. км спереди.
— не скрипели ни разу, но диски были почти новые.
Колодки — ТОП!
DTec не пылят
Ну, обычные TRW также этим не грешат.
Упаковка у TRW всегда такая смешная. Коробка не крепкая, вечно помята. Но колодки без сомнения хороши.
Не заморачиваются с упаковкой, типа и так сойдет)
"9. Рекомендуется первые 150 миль избегать интенсивных торможений"
У вас вроде спидометр не в милях?
Лучше всё таки — 200 км.
Просто улыбнуло. Главное, чтобы работали они хорошо.
В милях написано на бумажке, которая прилагалась к колодкам. Мне было лень переводить в км.
На последнем фото стоит и в км., на Французском, Испанском и Финском.
Точно, я не обратил внимание) Исправил на 200 км.
Пыли с них будет много. Все остальное Гуд.
TRW Cotec не пылят.
А вот при езде вперед ниразу не скрипнула
Не слышал кстати, про Весты, так называемый вой беременной касатки? Вой появляется, даже когда начинаешь катиться назад, и не трогаешь педаль тормоза. Это задние колодки трв, (под антискрипной пластиной Феродо) идущие на машины с дисковыми тормозами )) меняешь колодки и звук исчезает. Как думаешь из-за чего?
Про эту проблему не слышал. Возможно, дело в противоскрипных пластинах, при определенных условиях возникают колебания, которые эти пластины не гасят.
GadSanta
Не слышал кстати, про Весты, так называемый вой беременной касатки? Вой появляется, даже когда начинаешь катиться назад, и не трогаешь педаль тормоза. Это задние колодки трв, (под антискрипной пластиной Феродо) идущие на машины с дисковыми тормозами )) меняешь колодки и звук исчезает. Как думаешь из-за чего?
На задних колонках рабочей Весты войны этот доставал. Чтобы не было такой хрени нужно с колодок на наждаке снять фаску по периметру. После этой процедуры вой при движении назад исчез.
Делал так. Помогало на 3-4 тысячи и снова касатка появлялась, потом меня это добесило и поменял на Брембо
У меня вроде около 10000 пройдено уже, пока норм
У меня помоему на зиму пропало на 14000 км, но на 28000 вернулось летом, только теперь гул был именно при торможении .
На Киа Сид стоят такие, ничего плохого и хорошего не могу сказать .тормозят, не скрипят.но диск пачкают