Информация из vk.com/mokick
Нужно было переделать статор генератора на двигателе от питбайка, а этот движек ставлю на хорс 057 (110 куб не хватает).
Переход на постоянку.
Электрика мопеда для дилетантов!
С вами vk.com/mokick, и я начинаю свою серию небольших статей «от чайника к чайнику». Сейчас мы попробуем перевести бортовую сеть мопеда на «постоянку». Поехали!
Привет! Если фара твоего мопеда питается от генератора, то тебе уже наверное надоел постоянно гаснущий свет в самое неподходящее время? И наверное, ты уже почитал пару советов Вконтакте, после чего отрезал желтый провод от переключателя и примотал его к красному? И скорее всего у тебя начал очень быстро садиться аккумулятор, а потом и лампочки начали перегорать? Бегом отключай и возвращай все назад! Вернул? Тогда садись и читай дальше. Сейчас я буду рассказывать, как это сделать правильно.
Итак, чтобы ты потом не остался без своего коника, проси у мамки пару сотен рублей и едь в магазин мотозапчастей.
Приехал? Ну тогда покупай там вот такую хреновину как на фото.
Зовут ее реле-регулятор. В твоем мопеде стоит похожая, только она намного меньше размером. Такую маленькую не нужно покупать — она слабая и просто перегорит. Еще можешь купить тюбик жидкого герметика или комплект прокладок для мопеда.
Ну а теперь стартуй домой, да помедленнее — ведь пока едешь домой тебе нужно еще найти моток хорошей изоленты, кусочек канифоли и припоя, ну и паяльник.
А вот когда эти вещи у тебя появились, можешь начинать делать. Ты не бойся, сложного там ничего нету.
Самое сложное сделаем вначале!
Для начала бери ключ «на 8» и снимай крышку генератора. Если ты выкрутил все болты, а крышка не снимается, то дерни чуть резче и все получится.
Ну а теперь отключай аккуратненько провода и выкручивай сам генератор из крышки.
Как видишь, тут две катушки. Маленькую не трогай, а вот большую откручивай и беги домой. Прибежал? Садись за стол, включай паяльник и свет. Пока паяльник греется внимательно рассмотри катушку. От нее отходит три провода — с одного края провод подключен к массе(а от массы идет зеленый провод), с другого края белый, а примерно в середине катушки от нее отходит желтый провод.
Разобрался? А паяльник наверное уже нагрелся. Давай-ка жало в канифоль и отпаивай этот желтый провод. Но не выбрасывай его, а положи на стол. На катушке, где он был припаян остался спай проволоки. Посмотри, чтоб эти две проволочки были спаяны и заизолируй их.
Еще отключи катушку от массы, а зеленый провод выброси.
К тому концу катушки, который ты отключил от массы припаяй желтый провод, который ты недавно положил на стол. Тоже заизолируй и беги собирать генератор. Припаянный провод не забудь вытащить наружу. Посмотри, чтобы он ни за что не цеплялся при работе. И не забудь прокладку новую поставить под крышку.
Осталось чуть-чуть!
Бери реле-регулятор, который ты купил и ставь его на мопед. Красный провод подключай к плюсу аккумулятора, а зеленый на массу. На реле может быть еще чёрный провод — его подключишь к черному проводу мопеда. Осталось два провода — они или оба жёлтые, или один желтый, а второй белый — их в любом порядке подключай к белому и желтому проводам генератора.
Надеюсь, ты не запутался?
И финальный штрих!
Разбирай фару и ищи там желтый провод, который идёт к переключателю на руле. Вот этот провод отключи от фишки и приматывай к одному из черных проводов в фаре. Тоже не забудь все заизолировать.
Ну а теперь собирай назад и едь кататься!