Новогодние праздники, да еще и в отпуске. Решил переустановить систему на компе и когда скидывал инфу, наткнулся на свой старый фототчет по смарту, на котором ездила раньше моя жена. Денег тогда совсем не было, поэтому купил смарт с неисправным двигателем, двигатель заменил на бу из Белоруссии. Двигатель оказался с дефектом-наблюдался повышенный (около 1-1,5 л на 1000 км) расход масла. Через полгода постоянной доливки и чистки свечей, использования раскоксовок и прочей химии было принято решение сначала заменить маслосъемные колпачки. Колпачки заменил без снятия ГБЦ, по принципу как на других авто. Подошли от матиза за 150 р. комплект. Расход масла уменьшился, но незначительно. Грешил на турбину, но при снятии патрубков с кулера масло обнаружено не было. Решил заменить поршневые кольца для начала. Фотоаппарата при разборке не было, а с телефона фото получились не очень. Снял ГБЦ и поддон, поршневая в цилиндрах откровенно болталась, нагара почти обнаружено не было (видимо раскоксовка поработала), наблюдалась ступенька износа в поперечном направлении. Далее снял двигло вместе с КПП и разобрал для расточки блока под ремонт, при этом раскладывая и помечая все детали для их сборки на тех же местах, где они и были установлены, плюс тех. документации на смарт я не нашел, а это помогает при сборке, да и деталям протираться заново не нужно. Заказал детали в магазе сайта и расточив и отхонинговав блок (соответственно тщательно его промыв) приступил к сборке. Кстати расточить блок в нашем городе с таким диаметром цилиндра оказалось целой проблемой, чуть не пришлось везти его в Питер.
Установил форсунки смазки стенок цилиндров (не затягивая болты, сопла мешают при установки поршневой), вкладыши смазал маслом.
Ну, остальное потом выложу — бежать надо. Всех с Рождеством!
