День с ВАЗ-2105 за 10 млн рублей. Что внутри самых дорогих Жигулей в России?

и вовсе даже не руль… просто в ней рублёвские бомжи срали

"установлен легендарный 2JZ-GTE с огромной турбиной и десятками доработок: здесь другая головка блока, кованые поршни, кастомные впускной и выпускной клапаны и еще куча всего."
поршни ковали мастера из швейцарии )) куча всего видимо вот те 8.5 млн стОит ))

это не бред, это бренд — ЛАДА!

это не глупо, это тупо!)

я за эту суму взял бы ТЕСЛУ 3 серии и радовался, дрючил бы всех)

А потом с матом искал бы работающую и не занятую зарядную станцию

Конечно мог. Дело в том, что это его уникальное творение и ему решать сколько за него просить. Ты можешь вложить 10 лет своей жизни во что-то и продать это за три копейки. А автор оценивает свой труд дороже и имеет на это полное право.

В том то и дело, что ни кто кроме автора и не оценит эту тачку в те же деньги. Для всех и меня в частности это просто бешеная жига, которых масса в Мск и других городах. Ни капли харизмы нет у этой модели с её основания. Просто КОРЧ! Хоть и дорогущий, но всё же КОРЧ!

Просто хрень

Можно было полезным делом заняться а не рухлядь кромсать и переставлять в ней моторы

Серьёзно? :))) Т. е. вы наделяете себя правом решать, что другим людям лучше, а что хуже? Пупок не развяжется от такой ноши?

Хотите поговорить об этом?

Автор может оценивать свое "творение" как угодно. А вот реальную цену определит рынок.

Не страшно?

Ну сорян опечатался лишних буков дописал 1g-fe)

Тотал это думать как ты. А незнание ситуации еще усугубляет всё это

Тотал — это, как ты, что-то опровергать и не приводить ничего, чтобы это хотяб тянуло на опровержение, не говоря уже о том, чтобы твоё высказывание вообще им являлось(опровержением).

какие опровержения? Ее в стену уебали, там под замену крыло, фартук, фара и половина лонжерона была. Это тотал? У нас каждый день тачки хлеще разматывают на улицах.

Окей. Другой разговор. Я не отказываюсь, что я преувеличил.
Но согласись, не адекватно просить 10кк за битый корч из таза, который даже на учёт не поставить, а это значит, что потенциальных покупателей у авто будет 0.00000000001 на миллион)
Так же не адекватно сравнивать там с gt-r, который целый, нулёвый, никто в нем не пердел, на учёт модно поставить и тд)

Люди заряженные тазы в которых вложений на миллион за 300-400к продать не могут, разбирают, дербанят. Тут чел просто зажрался.
Битый таз, за который даже 1кк, вряд ли, кто-то даст, даже самый адекватный, который тем же болеет и понимает — продаёт за 10… ну, это просто руканогалицо)

Ну да. Неадекватно просить за Рембрандта такие деньжищи, в то время когда в икее его репродукции по пицот рублей висят. Новые! Со всеми чеками!

Тут немного разные вещи) есть два типа покупателей этих картин: 1) покупают, как вложение, чтобы потом продать дороже. 2) человек — мажор и у него столько денег, что он уже не знает, куда деньги выкинуть и он покупает эти картины, чтобы похвастаться перед такими же мажорами, что у него ориг этой картины.

Ради посмотреть можно и не покупать даже в икее, можно в гугле забить))

Теперь разберём данный случай)
Если мы берём первый вариант, то вложившись в плохопродаваемый заряженный корч вряд ли ты с него получишь какую-то выгоду в будущем.
Второй вариант: те, кто зажрались так, что покупают поделки, чтобы похвастаться перед другими мажорами. Поверь, им тоже этот таз не нужен. Этого человека просто не поймут, что в этом тазе такого, чтоб его брать за такие деньги)) да и вообще скажут, зачем ты взял эту «развалюху» лучше бы взял какое-нибудь коллекционное редкое авто( конечно, совсем за другие деньги, гораздо большие) а раз для такого мажора 10кк — это понты, тогда чем ему хвастаться? Тем, что он дешевку тальятинскую купил?))

Так вот зачем сравнивать это с картинами, если это совсем другое?)

В данном случае совсем другие варианты: 1) Это те люди, которые занимаются дрифтингом. 2) те, кто купит мощное авто просто покататься.

Разберём 1 вариант: эти люди понимают, что лучше самому собрать авто. Во-первых: ты сам будешь все знать в этом авто. Во-вторых:это выйдет в 1кк+-. Хорошо, пусть это будет 1.5кк…
так о каких 10кк может идти речь?))

Разница в том, что вы покупаете уникальный экземпляр собранный вручную. И продаваться он будет за ту сумму, в которую автор оценит свой труд. Покупать или нет — дело ваше. Но уж точно тут не применимы дебильные аргументы "не встанет на учёт" и "оно же битое" ибо такими критериями можно оценивать ширпотребные корытца, но никак не то, что тут продаётся.

Суть в том, что ты сравнил это с картинами. А теперь уходишь от темы)
Уникальный экземпляр — это, когда никто не сможет повторить. Я возьму топор, порублю ветку и скажу, это мой уникальный экземпляр порубленной ветки и буду его продавать за 10кк.

Чуешь сходство?)
Только никому эта ветка за 10кк не нужна будет. Они скажут: а зачем нам такая ветка? Ещё и за 10кк. Если мы можем порубать и сами или купить за копейки и, принципиально, разницы никакой не будет? Есть вещи, которым цена может соответствовать только тому, на сколько она стоит, а не воображаемых сумм за фантазию автора. А Цена за фантазию автора ценна только тогда, когда она ценна) Тут это вряд ли сработает)

Картина — это пример того как ценообразование на оригинальные образцы отличается от ценообразование на ширпотреб. Мне жаль, что ты этого не понял с первого раза и приходится тебе разжёвывать.
Что касается повторения экземпляра — ну так попробуй повторить и продать. Только это будет уже не оригинал, а копия. Возможно даже неплохая. Чуешь разницу? А нужен оригинал за такие деньги или не нужен зависит лишь от того, сможет ли автор оригинала убедительно обосновать его цену. Но, я уверен, вряд-ли ты будешь тем потенциальным покупателем, перед которым стоит это делать :))))

Почему у тебя так горит ? Тебе не всё равно кто, что и за сколько продаёт ?
Ты что, эксперт в ценообразованиях ? ))

Честно?) да вот образовалось пол часика свободного на работе… думаю: дай, зайду на драйв, посмотрю, что нового) Захожу сюда и вижу ЭТО) а так как время есть решил оставить комментец, ну и все) а тут ещё начали со мной спорить, приводя какие-то нелепые аргументы. Ну, думаю, дай объясню парнягам, что они несут чушь) Абсолютно не горит ничего у меня)

Т. е. вариант купить для души в принципе не рассматривается? Только или для перепродажи, или для хвастовства? Чувак, у тебя деформация сознания:))) А если нет времени и желания собирать самому, а валить хочется?

Рассматривается. Комментами выше я написал, что есть вариант, когда человек просто хочет купить мощную машину, чтоб покатать. Так вот: в таком случае человек лучше возьмёт за такие деньги авто новое, свежее с салона, которое можнопоставить на учёт и катать где угодно не парясь, чем купить авто, с которым могут быть проблемы)
Далее: раз ты уже ушёл от того, что этот авто — искусство. Хотя изначально ты утверждал это — теперь мы можем поговорить о ценообразовании. Так вот. Такой авто можно оценивать из:
Цена машины+ Цена вложений. Так вот более 1.5кк выряд ли в неё вложено. А иначе это лол. Можно тогда так же не заморачиваться. Купить таз отдать в мастерскую, договориться о корчевании с ними и сказать, что тебе нужно) и в данном случае выше 1.5кк общие расходы не уйдут. При этом и ты этим заниматься не будешь и авто на учете на тебе уже стоит. Плюс машина не битая.

Я не утверждал, что это искусство — твоя ложь выглядит очень нелепо. Я утверждал, что цены на уникальные вещи определяются по другому и к ним нельзя подходить с теми-же критериями, что к оценке ширпотреба. Я повторяю это в той или иной форме уже в третий раз. Если и с третьего раза до тебя не дойдёт — то это уже твои проблемы ибо я сделал всё, что мог.
Касательно заказать, купить, гонять, поставить на учёт — ну так дерзай. Вот когда сделаешь что-нибудь сам, тогда может поймёшь, что построить автомобиль это не просто купить кузов и купить двигатель. Это, прежде всего, годы труда и уникальных знаний, которые тоже чего-то стоят. И это понятно всем, кроме диванных теоретиков, рассуждающих о рубке палок топорами.

Сравнивая с картинами (а ты сравнивал с картинами), ты приписываешь этот авто к творению (искусству). А значит ты утверждал это. Иначе ты простой балабол, который от своих не обдуманных слов отказывается. Чтобы понимать ценообразование мне не нужно делать такое авто. Мне хватит понимать принцип, что тут ничего уникального нет. И каждый, кто захочет — может сделать такое авто( пример с палками привёл для тупых, чтобы понимать принцип, что то, что сделано в данном авто, может сделать и другой и дешевле, и законнее) и заряжать с неба ценник от балды, типа я просто так хочу — не является адекватно. Так же в примере про палки можно было бы этому авто дать ценник в 1 миллиард и сказать: я художник, я так вижу, и оцениваю свою поделку в 1 миллиард.
Только проблема то в том, что продавать можно все, что угодно за абсолютно любой ценник. Только вот продашь ли?)) а так да, на авито нет ограничений, можно хоть всю жизнь продавать;)

Бл.дь!
Согласен с тобой на 100000%
Более, чем за 1-1.5млн за весь жир с работами жига не стоит. Эксклюзива нет, повторит любой, кому не жаль этих 1.5млн на ржавое советское чего то там…

Прям как дети… Да никто не будет вообще продавать свой спорт снаряд. Просто надо ж как то деньги авто.ру отрабатывать 8)) там всю рдс серию можно купить на автору, там машины всех участников стоят в продажу. Маркетологи сайта красавцы, раз такие споры разгорелись у школьников, на ютубе вообще огонь

Дай бог процентов 50…))

я бы уточнил — осталась только решетка радиатора и фары от жигуля

Он наверное это сказал так поугарать)и это возможно чего стоит дрифт на переднем приводе всеми любимой приоры шучу не любимой =D
Приора сделает марк в двух случаях 1)марк на 4-х котлах 2)марк намотался на столб.Не при каких условиях маленький 126 мотор или как его там)Не сможет трахнуть 6 цилиндровый пожиратель всего)ну опять же кроме столбов)

Да тут как обычно, лишь бы ляпнуть ху*ню и сойти за умного постараться.Типо шарю про развесовки и кирпичи.

слегка чипанули и сняли 600 лошадей нормально))

по мощности потенциал выше, надежность, безопасность, стоимость при перепродаже. тормоза больше, аэродинамика лучше, наличие готовых решений на рынке по тюнингу всего

Парень, и там и там от машины остаётся только кузов, в японеце максимум блок двс, какая надёжность и тормоза 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

про пассивную безопасность слышал?
она от кузова зависит, как и жесткость. меньше переделывать придется. чем больше колеса, тем больше и эффективнее тормоза, на таз большие не поставить. gtr в стоке 500сил уже. чипануть и 650лс. тоётовский 300сильный движок весь переделывать придется.

Так то реально 9 Лямов лишних накинули. Многие бы даже за цену в 1кк поспорили, но я не буду)

Вот именно что нафиг они нужны если картофан не привезти ! А в этой жиге можно картофан возить ! … я возил че ! ) … правда у меня всего 90лс в ней было, и чуть чуть повыше была )))

Самый адекватный комментарий