Привет всем! Девочка моя уже совсем взрослая и, конечно, возраст и 15 лет жизни в Москве с химикатами на дорогах, и без обработки кузова сделали свое дело…
Это малая часть того, что стало с порогами
Многие говорили замазать и продать, но любовь к машине сильнее. Плюсом ко всему прогнила задняя тормозная трубка (большая ошибка конструкторов). Так началась трудоемкая замена порогов.
Поднимаем машину, снимаем колеса, подкрылки, двери, бензобак и многие другие мелочи, которые могут мешать (салон был разобран заранее)
Высверливаем и срезаем старый порог или то, что от него осталось
Попутно ставим заплатки на сгнившие места в днище
После осмотра усилителей и родных поддомкратников было принято решение в пользу изготовления новых усилений.
Данная конструкция предполагает то, что порог нижней своей частью будет ложиться на это усиление и приварен к нему
Сзади по той же схеме
Далее прикидываем порог и подгоняем по месту
Просверливаем места сварки
Привариваем и и зачищаем швы
Снизу привариваем такой же профиль во всю длину порога. Таким образом мы защитили порог от ударов и теперь можем поднимать машину за этот профиль в любом месте.
Швы замазываем до покраски. Низ и скрытые места покрываем мастикой.
