Недавно делал машину отца, теперь на очереди Audi брата, которую он взял взамен ровера. Это восьмидесятка 86 года разлива, собранная на южном склоне Германии. С мощным движком в 1.6 л и мощностью в 54, напрочь пропахших соляркой, лошади. Кузов рестайлинговый и достаточно аккуратный для такого возраста.
Косяков по машине хватает, многое уже сделано, многое предстоит.
Сегодня стоит вопрос по снятию КПП. Причина сальник КВ- с него сочится, а иногда и капает.
Процедура не сложная, но противная. А противная по причине того, что вся КПП в масле, а учитывая, что мотор дизелек, я бы сказал в мазуте.
По этому после того, как коробка была извлечена из недр ямы, она была изгнана на улицу, как мойдодыр, где брат ее чистил щеткой и мыл бензином пока не придал ей нормальный вид.
Внутри купола коробки было черно, как в …, в масле все было.
Сцепление по состоянию, как новое, там менять ничего не стали.
Сальник установили VICTOR REINZ (7$), и собрали все обратно.
Когда сняли мне показалось, что масло немного подтекает из под вакуумного насоса, по этому сегодня поменяем в нем уплотнительную резинку, новая аж целых 30 центов стоит, по замене думаю сложностей быть не должно
Доступ удобный, конструкция простая
Позиция № 6
Если кому надо, то ее размеры 42х36х3мм, а оригинальный номер 068145119.
Следом на очереди прокладка клапанной крышки. Тут я мудрить не стал и взял прокладку фирмы Glaser, но не пробковую( пробовали не помогает), а резиновую.
Всем удачи!