WARNING! Пожалуйста, ознакомьтесь со следующим положением. Я не претендую на 100% верность изложенной ниже информации, вполне вероятно, что в дальнейшем она будет скорректирована в ту или другую сторону. Пока это результат двухдневного, в достаточной степени поверхностного исследования данного вопроса. Будьте внимательны и осторожны!
В результате одного из срачей на Кархелпе, у меня на столе оказался блок управления от Webasto Thermo Top V, которая стояла на машине Land Rover Freelander2. Хозяин что-то делал с этим автомобилем, и с помощью программы SDD положил блок управления автономки. Что он делал, как делал, и чем делал-я не в курсе, главное, что для закрепления достигнутых результатов он залил поверх испорченного дампа eeprom первый попавшийся, по его словам, "от какого-то совсем старого Фрилендера".
Таким образом, в наличии появилась дохлая Вебасто с запоротым eeprom. Ошибка-81h, "Ошибка контрольной суммы EOL". Вопрос нахождения адреса контрольной суммы и вычисления верной суммы рассмотрим позже, по накоплении какого-либо ощётимого объёма проверочных работ. В данной же статье, постараюсь объяснить, как появляется эта ошибка, и чего не надо делать, чтобы её схлопотать.
Совместно с 81h придётся захватить ещё одну ошибку- 22h, "при старте не было достигнуто контрольное сопротивление". Коллективный разум выяснил, что эта ошибка появляется при достижении котлом 800 часов наработки. Так как данную информацию нетрудно найти в сети, народ качает инженерную версию Webasto Thermo test и начинает править дамп eeprom. В итоге получает ещё и ошибку контроля целостности памяти.
Итак, план развития событий примерно ясен. Котёл выкидывает ошибку 22h, пользователь с помощью инженерной WTT пытается её устранить, и получает ошибку контрольной суммы. Где же здесь подвох? А подвох тут кроется совсем не в исправлениях, вносимых пользователем, точнее, те столько в них, а сколько в неправильном использовании программы WTT. С этого момента мы наступаем на хвост определённому кругу людей, которые всеми силами стараются не допустить выхода этой информации за пределы этого круга, в целях соблюдения их шкурных интересов.
Опустим вопросы где взять WTT и как установить, будем считать, что люди, зашедшие так далеко, не нуждаются в этих туториалах. У вас есть печь с ошибкой 22h, инженерная WTT, k-line adapter. Расмотрим, что нужно делать, а что не нужно.
Чтобы править дамп eeprom, его надо выкачать из ЭБУ и сохранить на компьютере. Для этого, подключаем печь к компу, запускаем WTT и видим следующее:
Здесь видно, что есть возможность править данные прямо в печке, через редактор. Здесь и кроется основной подвох.
При выборе редактора, программа запросит начальный адрес для считывания дампа и его длину. Для Webasto Thermo Top V это адреса 0-1680. Если поставить больше, дамп не считается и редактор не откроется, если меньше-считается не весь. А вот ниже более интересные поля. Это пусковой адрес, конечный адрес, и адрес контрольной суммы. По дефолту в этих окошках стоит 1, 193, 194. Т.е. начальный адрес 1, длина блока 193, адрес контрольки ячейка 194. И ниже две кнопки "Без контрольной суммы" и "ОК". Вот оно, главное западло, кормушка сторожей секретов. Не разобравшись, и справедливо считая, что лучше в дебри не лезть, люди тычут в кнопку "ОК". Даже обладая адресами, где записаны часы наработки, пользователь подкладывает себе свинью: адреса контрольной области и суммы выставлены не верно, и по завершении редактирования, программа без уведомления пользователя внесёт некорректные изменения в eeprom. Человек находит нужную ему ячейку с часами, выставляет их в нужные значения, жмёт ОК, и получает в догонку 81h-ошибку контрольной суммы. Здесь ещё один подвох. Решив, что что-то накосячил в редактировании часов, пользователь пытается вернуть всё "как было", но не тут-то было, 81h не уходит. Тут и наступает ступор, вроде, вернул всё обратно, а ошибка не уходит. А она и не должна уходить, программа внесла некорректные изменения в некорректные адреса, а вы об этом ни сном, ни духом!
В чём суть происходящего. Первое-делайте бекапы! Второе-ДЕЛАЙТЕ БЕКАПЫ! Третье-я вас предупреждал-делайте бекапы! Перед началом каких-либо работ, даже если вы не собираетесь ничего править, слейте дамп. Мало того, слейте дамп, скопируйте его в какую-нибудь папку, в которой вы ни под каким видом не будете его редактировать. И на всякий случай, поставьте в свойствах файла галку-Только для чтения.
Второе. Если вы не знаете адресов контрольной области и контрольной суммы, не трогайте кнопку "ОК", она не для вас. Жмите кнопку "Без контрольной суммы". В итоге редактор должен выглядеть вот так:
Если же ячейки данных в редакторе выделены, значит, вы нажали "ОК" и выделилась область, указанная на предыдущем этапе, и по завершению ваших манипуляций программа вычислит контрольную сумму неправильно обозначенной области данных и запишет её в неверно указанный адрес дампа, чем загубит данные, спровоцировав ошибку 81h, от которой вы не сможете избавиться, кроме как восстановить сбитые ячейки памяти или, (вот зачем я настоятельно рекомендовал сохранить дамп) залить свой родной дамп обратно. Найти свой дамп на стороне далеко не всегда возможно, потому что многих дампов в сети просто нет, а те, у кого они есть, не стремятся выкладывать их или отдавать безвозмездно.
Вопреки утверждениям корифеев ремонта печек, часы наработки хранятся ниже области контрольной суммы. Т.е. их утверждения, что полезши править часы вы хватанёте 81h только отчасти правда. Не коррекция часов приведёт к ошибке контрольной суммы, а неверное использование программы и неправильно выставленные адреса. Если же вы войдёте в редактор через кнопку "без контрольной суммы", то правка часов (при условии, что вы в курсе, где они и на что их надо переправить) не приведёт к ошибке EOL. Часы ниже области контрольной суммы, их можно выставить любые, ошибки EOL это не даст.
Продолжение следует.
Comments 121
А если на TT Evo 5 нет вообще окна с адресами и размером eeprom при загрузке дампа, то куда рыть? Жму из пункта меню программировать и окна с адресами не возникает и тут же прошивка начинается.
При считывании дампа так же нет окна с двумя кнопками и адресами.
RediskaK
Автор
Я езжу на ГАЗ Валдай
Скорее всего оно и не нужно, раз дамп сливается и заливается На TT EVO 4 тоже не появляется окно без контрольной суммы. У вас нет случайно дампа TT EVO 4 бензин?
А если на TT Evo 5 нет вообще окна с адресами и размером eeprom при загрузке дампа, то куда рыть? Жму из пункта меню программировать и окна с адресами не возникает и тут же прошивка начинается.
При считывании дампа так же нет окна с двумя кнопками и адресами.
Скорее всего оно и не нужно, раз дамп сливается и заливается
Поделитесь дампом от range rover 2007 бензин завалил блок, ошибка контрольной суммы бэкап потерял
у меня есть какие-то, в душе не знаю, те или нет. Куда слать?
Приветствую, а можно дамп на range rover 2007 бенз) накосячил, поторопился🫣
Добрый день, у меня установлена Webasto thermo top evo 5. Автомобиль audi a6 c7, когда устанавливали не подключали обогрев салона. Сейчас по инструкции от вебасто я до подключил провод в блок климата. Но обогрев салона не включается. Могли ли его отключить программное кодировкой? Можно ли как то проверить кодировку, что бы понять что он отключен?
вообще не знаю
Приветствую, у меня вопрос по сливу дампа.
Печка Termo Top E бензин, не привязанная к машине, устанавливалась отдельно.
При открытии меню пишет начальный адрес 1 а не 0 как у вас в ролике. Нажимаю сохранить в файл, выставляю как у вас 1680 и при нажатии на кнопку "без контрольной суммы" ползунок идет и останавливается и все, дальше ничего не происходит, но если выйти из режима диагностики и снова в него войти предлагает сохранить файл. Объем файла 18Кб
Вопрос какой объем сливать для моей печки и номер начальной ячейки 1 или 0 ставить все таки?
Наработка сейчас 1334 часа, ошибок нет, но хочу правильно слить дамп на всякий случай… На фотке инфа по печке. Спасибо!
Я не разбираюсь в этих печках, у меня работало так, как я показал. Дампы бывают разной длины, цифры не помню, гуглите. На сколько я понимаю, дамп можно слить хоть с какого адреса, главное заливать его обратно так же. При правильном выставлении цифр дамп сливается и сохраняется, если бегунок замер, скорее всего, копирование ушло за пределы возможных адресов, я бы попытался уменьшить дамп. Например, вдвое. Получится слить и сохранить, выставился бы 3/4. Короче, накидывал бы по половине остатка в каждую сторону и сливал дампы. По идее, в конце дампа область ошибок, она не защищена контрольной суммой и сливать её большого смысла нет. Просмотрите слитый дамп, чем он кончается, если там идут похожие друг на друга блоки, то это ошибки, и важное вы уже получили.
Адресация памяти всегда идёт с нулевого адреса, этим я руководствовался выставляя ноль. Да и заливал чужие дампы вроде тоже с ноля, я не помню, давно это было. Вот, к примеру, дамп слитый не мной. Адресация начинается с нулевой ячейки.
Спасибо, буду разбираться!
Очень помог ваш ролик!
точно такая же проблема, не могу слить дамп, идентификационный код блока управления, точно такой же как у вас, решили проблему?
Добрый день! Подскажите способ определения области защищенной КС и адрес самой КС в дампе?
www.drive2.ru/b/495552640491454625/
Спасибо большое! Но мне нужно именно определить область и адрес КС. На ТТV необходимо отключить клапан, а значение к сожалению защищено КС.
ну так определяйте, алгоритм выше по ссылке
Вы меня извините пожалуйста! Прочитал статью по ссылке еще 3 раза. Не могу понять алгоритма по поиску КС в дампе, не могли бы подробно объяснить?! Из статьи я понял как устранить ошибку 22h, путем поиска и правки адресов где лежит наработка подогревателя, познавательно. (область счетчика не защищена контрольной суммой)
а, ну да. Там только про часы. Ну суть поиска я могу рассказать. Дамп затаскиваете в ексель, прописываете функцией ещё один столбик, в котором суммируете все числа в дампе выше выбранной строки, находите совпадения младшего байта суммы с числом в дампе и совпавшие проверяете, КС это или нет. Потом ищете человека, который в этих дампах соображает, обычно этим кончается.
Бляха, где-то я описывал этот процесс, куда он пропал не понимаю, была у меня статья по этому вопросу.
Stanislav8007
Вы меня извините пожалуйста! Прочитал статью по ссылке еще 3 раза. Не могу понять алгоритма по поиску КС в дампе, не могли бы подробно объяснить?! Из статьи я понял как устранить ошибку 22h, путем поиска и правки адресов где лежит наработка подогревателя, познавательно. (область счетчика не защищена контрольной суммой)
www.drive2.ru/b/637893766…gXQ0cmDlCaiNKL_LTX9WdMBtM
Спасибо большое! Буду пробовать!
Добрый день
Может подскажете
Цифровая thermo top c от мерседеса, прошивка W220 48/01, управление по wbus
Где можно изменить порог низкого напряжения?
Также проблема такая: изначально на разъёме UP (помпа) стояла заглушка, управление на мерсе по кану штатной помпой. При подключении вебастовской помпы к данному разъёму при диагностике компонентов помпа работает, а при запуске нет. Может быть подскажете, по какому адресу еепром находится бит выбора помпы?
по всем пунктам не в курсе
Спасибо)
Здравствуйте. Бэкап — слить дамп, или это не одно и то же? Мне некому объяснить, подскажите пожалуйста.
Одно и то же
да, от Т5
Не знаю актуально или нет но тебе нужно отшить К линию програмно.
не подскажете вебасто тор с (прошита под аналог) ошибка 49 заказчика выскакивает и не заводится и идёт в продувку
А вебасто случайно не от Т5? Она точно прошилась под аналог? Может она по wbus запускается?
Добрый! подскажите ТОП С при сохранении епрома вводишь 1680 не сохраняет, а 256, 512 сохраняет
Приветствую! Имеется WThermo Top Evo Start, возможно ли ему в дампе изменить температуру нагрева с 65 до 85? В наших условиях севера 65 категорически не хватает.
не знаю.
Приветствую! Не знаете как изменить температуру включения вентилятора отопителя?
А именно:
Имеются 2 аналоговых вебасто Thermo Top C.
Одна новой была куплена афтермаркет. И неё температура включения вентилятора 30 или 35 градусов.
Вторая куплена на разборке от киа и у неё сигнал на включение вентилятора почему то идёт сразу после запуска.
Собственно 2 вопроса:
Как изменить температуру с 30 на 65?
Как выставить на вебасто киа запуск вентилятора по температуре? (Хотя проводка российской сборки, может не с того контакта сигнал на реле идёт. Проверю.)
И да, на двух шильдиках вебасто киа написано TTC, а на одном TTZ
Привет. Подскажи пожалуйста, имею автомобиль range rover l322 с webasto z/c на борту, с двигателям запускается и работает нормально. Хочу поставить оделенное управление на нее, подаю +12 на 1пин а она не заводится. Что нужно изменить в прошивке что бы ее запустить?
Я же не настоящий сварщик(с), не знаю.
Если на плате мозгов всё есть для управления помпой, если есть такая же печка, которая запускается отдельно от борта, то можно, наверное, попробовать перелить с неё eeprom. Я не разбирался в тонкостях совместимостей этих котлов
Спасибо! крепкого тебе здоровья !
подскажите, а как изменить порог минимального напряжения?
править eeprom искать в нём значения минимального напряжения и менять их. Только с какой целью это делать? ЭБУ рассчитывает скважность сигнала подаваемого на свечу и нагнетатель исходя из значения питающего напряжения, если оно просядет ниже и печка не отключится, то работать правильно она не сможет. Просто исправьте причину, почему проседает напряжение в сети, и ничего больше придумывать не надо
Да дело в том что неправильно иногда меряют мозги напряжение. И это случается с разной вероятностью и трудно уловить зимой. Поэтому хотелось бы уменшить планку до такой как на автономках.
Да дело в том, что это или неисправность мозгов или неисправность проводки, правка прошивки не поможет
я понимаю. но все же как его изменить в каком адресе?
www.drive2.ru/b/521210294081421530/
Настройки по умолчанию оставлять при бэкапе?
объём eeprom только надо правильно выставить, пусковой адрес я ставлю ноль, размер зависит от блока. Ну и ни в коем случае не жать ОК, только "БЕЗ КОНТРОЛЬНОЙ СУММЫ", иначе будет ошибка eeprom
Т.е. даже при сохранении в файл нельзя нажимать "ОК"? Это же просто чтение? Или там еще и какая-то запись идет?
Ты не знаешь, будет ли запись, ты не знаешь, в какой ячейке контролька, ты предупреждён, что эта кнопка может покрашить дамп. Дальше действуй самостоятельно, нет преград для героев
Здравствуйте. Бэкап делается так?
К бензинкам это тоже относится?
Да, конечно
Есть вопрос.
Как восстановить блок((
Прошивка ЕЕПРОМ заканчивается ошибкой.
Всё умерло. Нужна помощь.
или до прошивки вы сделали дамп, и у вас всё хорошо, или сам виноват, и теперь надо искать рабочий дамп.
Так не заливается никакой(
Какой-то должен залиться
Любой.
Выдаёт ошибка программирования ЕЕПРОМ
privet. A cem podkliucaetes k WEBASTO? i nuzno li vipaevat eeprom dli perelivki? Ja priobriol vot takuju stuku dlia diagnostiki, podojdiot li?
подключаюсь k-line адаптером, выпаивать ничего не надо. Такая штука, думаю, подойдёт.
aguoneles
privet. A cem podkliucaetes k WEBASTO? i nuzno li vipaevat eeprom dli perelivki? Ja priobriol vot takuju stuku dlia diagnostiki, podojdiot li?
Заказывал для знакомого с «эбика», работает отлично с ебером и вебастой, на tt-v с инженерном меню пришившим сливает изаливает(правда не все)
Добрый вечер! отличная статья! пользуюсь и очень рад этому. Все получалось…до сегодняшнего дня. Я ехал домой и катал в голове мысль, написать именно вам. Может вы мне что подскажите.
Имеем Дискавери, с такой же ТТV, проблема — 22h. думал — ага, сейчас считаю дамп без контрольных сумм, и дело в шляпе. Не вышло. По окончанию загрузки (бегунок) файл не появляется, иными словами считать дамп eeprom 1680 у меня не получается. Нет ли у вас идей, почему так может быть, и как я могу своими силами это исправить?
неправильно выставлена длина дампа. Подбирайте или ищите информацию, сколько она должна быть. Для пробы поставьте 1000, или 500, стартовый 0
но как так может быть, если длина дампов у thermo top V по идее одна и та же. по умолчанию ставлю 1680.
но это параметр слишком велик, как я понимаю.
Хз, как, но люди считывали с другой длиной дампа. 1380 попробуйте
вроде как нашел выход из ситуации, длина дампа 1400, немного разные размеры.
1410 сливается с vag печки но в конце только FF и нули
А1405?
Ну, а смысл?😁
Изменяемые данные намного раньше конца, если не заливать прошивку с нуля можно и побайтно изменения вносить
Я исходил из рекомендации автора. У TTE всего 256. Так что там не куда уменьшать.
Ну разные котлы и обьем разный, смысл спрашивать про 1405 тогда?)
Какое точное число и на каком котле у Вас?
1380 ttv = ttvevo от vag
Завтра попробую оттересь от лака все микрухи.
Лак можно соскоблить не острой отвёрточкой, стараясь не повредить поверхность микры. Потом начисто оттереть ацетоном. Иногда помогает покрыть тоненько цапонлаком оттёртую поверхность.
У меня руки больше под гайки заточены))) я завтра с аккуратным товарищем электронщиком сделаю, у него и микроскоп есть, а то я уже глаза сломал)))
Есть ещё одна восмилапая, но она закоптилась (рядом что то сгорело) не могу прочитать маркировку пока
Такие фото слать бессмысленно, я их поудалял, чтоб тема не засиралась. Если вы там разглядеть не можете, то я по этим фото вообще ничего не увижу. Трите микрухи тампоном с ацетоном, когда протрутся начисто можно попробовать канцелярским корректором протереть.
Lazei
Есть ещё одна восмилапая, но она закоптилась (рядом что то сгорело) не могу прочитать маркировку пока
Кстати, если вам сгоревшая Вебасто без большой надобности, я мог бы у вас её купить, или взять на какое-то время. Я ищу тушку Вебасто и тушку Эбершпехера, для того, чтобы сделать самодельное ЭБУ. По итогам работ могу вернуть обратно, с рабочим образцом ЭБУ
Знаете, я разобрал старую, корпус вроде выкинул.(надо посмотреть в гараже) но какие то зч оставлял. Если вы мне поможете, то я вам в благодарность за вашу помощь отправлю все что от нее осталось (горелка, нагнетатель, подгоревший ЭБУ (без нужной мне eeprom)))) ).
ну так трите микрухи яростнее)))
3 8ми-ногих 772Т. 0602( но я могу ошибиться с маркировкой +/- автобусная остановка)
Я прошу прощения за то что не в тему ворвался… Я вижу вы человек понимающий, потому прошу совета. 2дня курил кархелп, но там … На вопрос дают один ответ! ЕДЬ К СПЕЦАМ! отвлекся…
У меня трабла в следующем, Ауди а6 с6 сгорела Вебасто. Купил с разборки. Поставил, словил 02095 (защита компонентов) . Т.е. мне нужно отвязать подогреватель от борта. Возможно ли это сделать без особых усилий, выпаяв нужную микруху со старого ЭБУ? И впаять ее на "новый" подогреватель
не, не на столько я понимающий, как может показаться. Делаю только то, что в руки попадает. Думаю, что если отопитель в точности такой же, то пересадка микросхемы eeprom (если она есть) вполне может получиться. Если её нет, можно попробовать перекинуть процессор. Ну или и то и другое вместе, по наличию. Кроме этих двух деталей в мозгах никто не может знать, к какому именно автомобилю принадлежит печка. Возможно, есть способ "прописать" неродную печку с помощью диагностического ПО автомобиля. А на кархелповцев проще хер положить, желательно три раза.
))))).
Дело в том, что я плохо понимаю кто из микрух eeprom. Их блин там штук 7
в таком случае вы вряд ли сможете пересадить микруху, для этого нужны набитые рука и морда. Спишите сюда маркировки с микрух
Я сам лично и не буду это делать. Есть товарищ занимается ремонтом мобилок и тп. У него и морда и рука набитая)))) ну и все приспособы имеются
в таком случае, я думаю, товарищ должен быть в курсе, какие микросхемы могут оказаться eeprom. Или пишите сюда маркировки, укажу на нужные. Обычно память восьминогая, по 4 лапки с двух сторон
Ну я сейчас пытаюсь разглядеть, очень плохо видно. 8ми-ногих 5 шт и 2шт на 14ног. Ну и здоровый чип на много ног)
Можно я вам в личку скину фото? не могу разглядеть Маркировки
А если вебаста другая?Например Air Top?
Бекап также ( как на видео) делать?
адреса и все такое.
Длина дампа может отличаться
Спасибо!
Пока никак подключится не могу, позже отпишусь, что получилось.
Нашли где-нибудь таблицу длинны дампов по разным Webasto?
Люблю такие посты, кому интересно разобраться поймет и разберется по написанному, кому не дано — заплатит деньги чтоб сделал кто то, почему все так бояться делиться подобной инфой для меня загадка…
Хз, вроде всё расписано. Подробнее, чем у меня, по немцам в сети нигде нет
так о том и речь, обычно ж как на кархелпах и т.п. ресурсах -"прочитай сто пицот страниц там все написано"
Ясно. А то я уже подумал предъява, что я что-то по кархелповски утаить пытаюсь. Кархелповские сторожа секретов намного дальше идут, они старательно ресурс засирают своим флудом, под прикрытием прикормленной администрации (Пистона и Полиаля), чтоб там ничего найти нельзя было. Удалить они не могут, так всеми силами стараются засрать и новичков задрачивают до тех пор, пока люди не сорвутся и их можно будет безнаказанно забанить.
Да это на всех подобных ресурсах так, вместо подсказок тем кто сам может разобраться куча лапши не по темы и отсылки к поиску
ХЗ, такого оголтелого гомосексуализма, как именно в ветке по печкам, я нигде не видел
Сходи на bmwtools там через одну ветку латентность проявляют
Получилось считать дампы у нового котла Webasto Thermo Top VEVO 5N0815005AC и нового блока воздушного нагнетателя с мозгами 1K0815020B от Webasto Thermo Top V.
Оба дампа удалось прочитать, установив длину EEPROM 1380.
Объемы дампов — по 17 Кб.
Здравствуйте. Есть возможность дамп скинуть?
weter80
Получилось считать дампы у нового котла Webasto Thermo Top VEVO 5N0815005AC и нового блока воздушного нагнетателя с мозгами 1K0815020B от Webasto Thermo Top V.
Оба дампа удалось прочитать, установив длину EEPROM 1380.
Объемы дампов — по 17 Кб.
Здравствуйте, можно мне дамп от вево на пошту?
Здравствуйте. На бензиновые есть. Если подойдет, то напиши в личку свою почту — скину.
Во блин, спасибо, но мне дизельную нужно.
Крутая статья спасибо!
Здравствуйте, печка у меня ttv (догреватель, одноплатный, 8 пиновый разьем ) дамп с горем по полам слил (обьем еепром 1380), но залить ни свой ни чужой не могу . все делаю как в видео . Что делать ?
Значит не всё как в видео.
Да, всё выполняю согласно этому видео. Всё равно результата нет. Ну, всё равно, спасибо. Изучив ваш материал, понимаю, что дальше не полезу, себе дороже :) получиться.
Объём eeprom, ставлю 1680.
Подскажите, пожалуйста. Такая ситуация, пытаюсь скачать дамп, что бы сохранить для себя. Не получается ! Все делаю, как положено по пунктам, После нажатия кнопки "Без контрольной суммы" начинается считывание, как бы доходит до конца …И всё, ничего не происходит, ничего нет! Нигде ничего не сохранилось!
Неверно выставлена длина файла
У меня опытным путем получилось выставить максимум 1380, если ставишь больше то ничего не происходит! печка TTV
у меня в тексте версия 2.16.1 нет пункта блок данных его надо активировать ?
нужна расширенная WTT, т.н. "инженерный режим". Ломаная.
Ребята может кому поможет был котел от БМВ 530 Е39 с маркировкой Z\C BMW, работал только как догреватель, управлялся по CAN шине, без авто не запустить. На просторах интернета нашел подходящий дамп с запуском на первый пин +. Залил дамп и теперь запускаю в ручную подовая +12В на первый пин.
Так с БМВ ВОПРОС решённый, ниже я ссылку давал
так то правильно написано, другой вопрос, как ее запустить эту термо 5 в
в смысле, запустить без борта?
угу. или через ту же инженерку
на данном этапе могу сказать одно. Печки, которые обладают всеми узлами, необходимыми для автономной работы, могут быть переведены в режим предпускового подогревателя и/или быть отвязаны от борта. Делается это заливкой рабочего дампа, в котором есть эта возможность. Скорее всего, весь дамп не нужен, нужны только правки конкретных областей дампа, отвечающих за эту функцию. Пока у меня нет такой печки для исследования, я не могу рассмотреть эту проблему в натуре. Буду ждать, чтоб такая печка попала ко мне в руки.
дай бог. только боюсь дампом не отделаться. Уже какие только не заливал. Ходють слухи сам проц перепрошивать надо. Дамп это лишь настройки и функции, а программа работы в проце. Только программатора нет для вебастного.
я встречал высказывания, что "отвязал от борта залив дамп". Не знаю, на сколько это правда. Опять же, проверить можно только на натурных экспериментах.
Sergey-3d
дай бог. только боюсь дампом не отделаться. Уже какие только не заливал. Ходють слухи сам проц перепрошивать надо. Дамп это лишь настройки и функции, а программа работы в проце. Только программатора нет для вебастного.
www.carhelp.info/forums/s…493&viewfull=1#post972493