После прохождения То -0 и начитавшись инета, пришёл к решению установить натяжитель цепи грм своей собственной конструкции. Заглушил маслоподачу ввёртышем, поставил всё на место уже 7000км. полёт нормальный!
Купил, разобрал.Все стопорные кольца в помойку.Точнул болт. 2шт.на будущее.Хитрую гайку М12*1.25 наружная М6 внутренняя длина 35мм. Всё по 2шт.Фторопластовые шайбы 2шт.В крышке натяжителя просверлил отверстие деам. 7 мм. Предварительно удалив клапан.Также заранее купив запасную крышку натяжителя, вывернул заглушку и нарезал в ней резьбу М12*1.25 . ВАЖНО всё сделать перпендикулярно!Комплект на два натяжителя.Примерно так будет(уже) в собранном состоянии. В последствии фторопластовые шайбы пришлось сделать толщиной мм.12 чтобы корпус натяжителя прижать гайкой бронзовой до упора. Не хочу чтобы там чё болталось! И по ходу сборки выяснилось, что заглушка не плотно перекрыла маслоподачу, и по резьбам сочилось масло. Пришлось всё закрутить с фум.лентой. А да чтоб зафиксировать болт на него сперва накрутил гайку М10 с широким полем, потом бронзовая гайка и т.д.
Собрал всё так: сперва натяжитель в сборе вставил на место, потом крышку прикрутил с шайбой, пружина упиралась но я её победил! Затем болт с гайками и фумлентой. Закрутить до упора гайку М12 бронзовую, затем болт М6 до упора и потом ослабить на 1/3 оборота назад, чтобы слабину дать цепи. И зафиксировать гаечкой М10 с фумлентой. Проверяем и надеемся что будет всё гуд! Пока переделал только верхний, до нижнего нет ямы и не придумал как заглушить маслоподачу.
Больше 5кг. весы не показывают, 1см.ещё остаётся до упора.
Делаем вывод с каким натяжением работает цепь, плюс давление масла!
с пружиной точно не настроиш, но у вас плюс выбирает слабину на холодную . Я вот эксперемент делал настраивал на холодную натяжители и на прогретом приходилось ослаблять не много.Настраивать нужно на прогретом дрыгателе я для себя решил.
Согласен настраивать надо на прогретом двигателе, и главное не быковать! Выбирать слабину болтом от руки без ключей, и думаю пружинку послабже подобрать чтоб не перетягивала цепь. И ещё надо цепь ОТЕЧЕСТВЕННУЮ шлифовать, чтоб башмаки не сжирала!
Comments 4
Выкинь пружину будет информативней настройка на заведенном двигателе
Без пружины получится натяжитель от VA! Я разобрался, отверстие во фторопластовой шайбе надо сделать на 10мм. Тогда штырю мешать ничего не будет.
с пружиной точно не настроиш, но у вас плюс выбирает слабину на холодную . Я вот эксперемент делал настраивал на холодную натяжители и на прогретом приходилось ослаблять не много.Настраивать нужно на прогретом дрыгателе я для себя решил.
Согласен настраивать надо на прогретом двигателе, и главное не быковать! Выбирать слабину болтом от руки без ключей, и думаю пружинку послабже подобрать чтоб не перетягивала цепь.
И ещё надо цепь ОТЕЧЕСТВЕННУЮ шлифовать, чтоб башмаки не сжирала!