Путешествие в Грузию на Volvo XC60 Ocean Race Edition

Все началось со звонка моего друга Manu, которому удалось достать билеты на Суперкубок по футболу в столице Грузии, Тбилиси.
Я люблю футбол и был очень рад посетить матч такого уровня. Взамен он попросил помочь ему перевезти двери для его Ford Focus (да, с запчастями в Грузии дело плохо).

В то время я «катал» свой Volvo XC60 Т6 Ocean Race, так что места для дверей должно было хватить, но не тут то было, внезапно количество путешествующих увеличилось до четырех и пришлось немного расширять пространство. Воистину, не имей 100 рублей, а имей 100 друзей – я одолжил поперечины на крышу и вопрос с перевозкой был решен. Cовсем скоро выяснилось, что такелажники из нас те ещё, километров через 100 от Москвы панорамная крыша помогла увидеть съезжающие с багажника запчасти. Не будь этой, на первый взгляд, бесполезной опции, мы бы поимели кучу проблем. А так просто остановились, подумали как следует и смогли закрепить детали прочно.

За всю дорогу нам предстояло проехать примерно 4500 км на юг по России, через Московскую, Тульскую, Воронежскую, Ростовскую области, Краснодарский Край, Республики Северного Кавказа, Грузию и обратно.

По дороге мы смогли оценить качество платных дорог. Очереди порой были внушительными, но если вставать в ряды, где побольше тягачей, можно немного выиграть время. Обычно такие ряды кажутся более длинными, но одна «фура» это 4-5 легковых автомобилей в длину, а большая часть времени уходит на оплату.
При этом сами дороги были не сильно загружены, скорости высоки, присутствие камер минимально, а ДПС, конечно, нет совсем. Иная картина на юге России. Дороги средние, бензин плохой (машина ощутимо хуже едет и периодически ругается оранжевой лампой check engine), автоматических камер почти нет, а вот инспекторов, прячущихся за холмом или в поле, предостаточно. Нарушил или нет – дело десятое, но денег им очень хочется. На вопрос «Товарищ майор, Вам что, денег нужно?» прямо отвечают: «А ты что думал, мы тут кукурузу охраняем?».

До границы мы добрались примерно за 20 часов, на российской половине стояли 2,5 часа, на грузинской — 30 минут. Виза для граждан Российской Федерации не требуется (отменили некоторое время тому назад), 3 месяца можно свободно находиться на территории Грузии. После событий августа 2008 граница для нас осталась только одна через селение Верхний Ларс. Машину практически не осматривали, Грузия — популярное направление для туризма, поэтому к большому наплыву путешественников пограничники уже привыкли.

Пока не отошли от темы границы, коротко напишу об обратном пути. На грузинской стороне мы простояли не более часа, а в ожидании попадания домой — целых 6 часов. Мусор, жара, плач детей, ругань, автомобили на «встречке» и обочине, конфликты с драками, арест «блатного» GL с московским номером ААА77 – про это можно снять короткометражку. Цена проезда без очереди 5000-15000р. или правильный звонок (если такой контакт имеется). Стыд и позор Родине. Как говорится, было бы смешно, если бы не было так грустно. При этом досмотра вообще ноль, для виду открыли крышку багажника, там гора вещей, ничего не досматривая, тут же закрыли. Справедливости ради, мы превышали допустимое количество вина, как в заводской упаковке, так и в розлив, но никому до этого нет дела. Создалось впечатление, что так же легко через это ущелье в Россию попадает взрывчатка, наркотики и прочая контрабанда. Надеюсь, я ошибаюсь в своих суждениях.

Вернемся к приятному. Сразу после пересечения границы открывается прекрасные пейзажи Грузии. Через полчаса езды мы доехали до горы Казбеги, откуда открывается потрясающий вид.

И смотровая площадка, построенная еще во времена Советского Союза.

Не буду новатором, если скажу, что еда в Грузии просто потрясающая. Это факт. Цены на отели были завышены из-за суперкубка, однако даже в таком формате все равно довольно приемлемые. Хорошая «трешка» обходится примерно в 3500р. в сутки на двоих. Как нам объяснили, в обычное время такой же номер можно забронировать почти вдвое дешевле.

Тбилиси построен между гор, повсюду открываются очень красивые пейзажи. Я был здесь в 2009. К сожалению, разница на улицах заметна – стало хуже. Много попрошаек, бездомных, вымогателей за парковку (несмотря на платный City Parking, в популярных местах местные пытаются срубить еще немного денег за «я посмотрю за машиной»). Немало зданий «зависли» в недостроенном состоянии. На дорогах хаос, полотно не ремонтируют, а полиция только курит и любуется своими дорогими FORD. Однако яндекс.навигатор Тбилиси знает, и навигация по городу и окрестностям не доставила хлопот. Если смотреть на Грузию не как на государство, а как на часть мира, то здесь отлично. Красивая природа, вкусная еда, приятный климат.

Кстати, торговля фруктами в Тбилиси доведена до уровня "Макавто", разве что карты не принимают. Вы можете даже не выходить из машины, вам поднесут арбуз, возьмут деньги и вручат покупку прямо в руки (или положат на заднее сиденье или в багажник, по желанию).

На следующий день вечером мы поехали к стадиону Динамо имени Бориса Пайчадзе. Нам предстояло наблюдать сражение двух великолепных испанских футбольных клубов за звание лучшего в Европе.

Матч был неожиданным и удивительно драматичным. Билеты нам достались хорошие, и это было почти 120 минут чистого удовольствия. Всего было забито 9 голов, из них большая часть в ворота, ближе к которым мы и сидели. Так что, если не считать тотального смога от курильщиков (несмотря на то, что во время матча не раз объявляли о том, что курение строго запрещено), кайф!

Большинство считали, что Барселона с легкостью обыграет Севилью, но кто мог подумать, что судьба матча решится в дополнительном тайме, да еще и во втором?

После мы задержались еще на несколько дней, путешествовали по стране.
Первый город, который мы посетили по совету Ману, — Сигнаги, в 3 часах езды от Тбилиси.

Сигнаги — популярное место для бракосочетания у местной молодежи, а вы, я думаю, представляете, с каким размахом здесь проходит это торжество.

Город был совсем недавно полностью отреставрирован, все задания выглядят свежо. Местные жители следят за фасадами и чистотой — очень приятно за этим наблюдать. Сигнаги — маленькой город, окруженный древней крепостью, для его осмотра хватит пары часов. Остальное время стоит уделить местной кухне. Кстати, здесь снимался фильм "Любовь с акцентом".

Еще одно обязательное для посещения место в Грузии — столица Аджарии и родина знаменитого аджарского хачапури (это тот, что с яйцом в центре) — Батуми.
Батуми — курортный город и главная достопримечательность здесь, конечно, Черное море. Пляжи каменистые, но чистые. Гостиницы на любой вкус, от хостелов до Sheraton и Hilton.

Мы прибыли в Батуми поздно ночью, когда город обретает особую красоту. Большинство зданий здесь построены в течение последних 10 лет, за это время город оброс гостиницами, домами и ресторанами. К сожалению, как и в Тбилиси, попрошайки, цыгане, мелкие пройдохи и обилие «замороженных» строек портят впечатление, напоминая, что ты все еще не в цивилизованном мире.

По дороге в Москву заехали в Нальчик, где поужинали в кафе Куанч на берегу Курортного озера (серьезно, так и называется). Чебуреки, хичины, шашлык, чай – всего и много на четверых за 1060р! Причем шашлыка оказалось уже настолько много, что съесть всё не осилили и на радость местным сторожевым дворнягам остатки пошли им на ужин (мысль взять с собой была отклонена, т.к. мой Вольво не хотел превращаться из «океанской гонки» в «запах шашлыка»).

Немного о технике:
Средний расход, несмотря на мощный 3-литровый шестицилиндровый турбомотор (с прошивкой Polestar ;) ), составил всего 10.8 литра на 100км пути. Учитывая, что кондиционер был все время включен (за бортом иногда было свыше 40 градусов), машина была загружена под завязку, а багаж на крыше нарушал аэродинамику, это весьма достойный показатель. Скорость, правда, редко превышала 130км/ч – безопасность превыше всего.

Важные плюсы:

— Панорамная крыша (выше написал почему).
— Адаптивный круиз-контроль. Работает отлично, на самом деле must have – очень приятно.
— Мощный мотор. Это безопасность для маневра.

Минусы:

— Вмятина от камня на передней правой двери с небольшим сколом.
— По приезду обнаружил протечку переднего левого амортизатора. Замена двух с системой регулировки жёсткости FOUR-C — удовольствие не бюджетное. Не из-за поездки, понятное дело, но она ускорила процесс.
— Отсутствие атермальной пленки на передних стеклах. В салоне сзади было намного прохладнее.

В целом ехали домой с массой положительных эмоций, но очень уставшие. Думаю, для путешествий, особенно по России (дороги, расстояния), интереснее иметь что-то вроде Viano или Multivan.