Сигналка StarLine A91 c диалоговой обратной связью и автозапуском.
С разборкой передней панели в салоне особых проблем не возникло, самое главное не сломал ни чего ))), даже малость лишнего разобрал как потом оказалось. Тахометр со спидометром снимать не обязательно.
Первым делом прилепил антенну на стекло и протянул светодиод в нижний угол лобового.
Виду отсутствия схемы электрооборудования, с проводами в колодке замка зажигания разбирался методом тыка, поворачивал ключ и мерил вольтметром напряжение. После подключения всё работает, но как то смутные сомнения терзают по части выходов "зажигание 1", "зажигание 2" и "аксессуары".
С датчиком температуры двигателя заморачиваться не стал, прицепил на два хомута к патрубку водяного насоса.
Протяжка проводов из салона под капот — это отдельная история. Час вокруг машины ходил. В жигулях уже давно бы отверстие под провода нашел, а в этой хоть дырку сверли… Нашел потом… Кому интересно, в личку напишу )))
Потом дошла очередь до концевиков дверей. У меня такое чувство, что прокладкой проводов в Инсайте русские занимались… Выходы концевиков от четырех дверей заходят в три разных колодки. Провода, идущие от левых дверей вообще зачем то селектор АКПП огибают вокруг.
В том месте и прикрутил диоды для подключения к сигналке.
Провода от передней и задней двери практически одного цвета, но почему то разные по диаметру, а с правых дверей разные и по цвету и по диаметру.
С выходами на поворотники тоже немного повозился, одно радует, провода от них в одной колодке и рядом друг с другом.
Подключил аккумулятор, испытал, всё работает.
Для полноценного автозапуска нужен еще обходчик иммобилайзера, но это потерпит до осени, летом автозапуском почти не пользуюсь.
На завтра осталось подключение к центральному замку. Хочу попробовать сделать двухшаговое открытие дверей.
