Замена подшипника фрикционного (обводного, паразитного) ролика привода помпы

Запись в самом конце обновлена!
Появился звук свиста и храпения из-под капота. Были исключены — ремень, натяжной ролик (все новое). Методом исключения остались — помпа, кондер, генератор, фрикционный ролик (номер детали 120456). При помощи черной магии решил, что пищит и храпит точно фрикционный ролик, т.к. звук шел по моим слуховым ощущениям от него.

Видео проблемы:

Проблему надо решать, а значит искать запчасть. Вот что предлагает autodoc.ru

Нет, я конечно не жмот, и есть деньги купить чертово колесо и за 6,5к. и практически аналог от ruville 56669 (спасибо Citrof и его записи) за 2,3к, но т.к. считаю себя более чем на 50% русским, то было решено проявлять все качества и поменять только подшипник.

Поиск по citroen ничего не дал, а вот по peugeot 308 нашел много полезного:
тыц1 отсюда взял основную информацию, спасибо комментариям Barak-evgenich

Основные выдержки по подшипникам:
Подшипник имеет размеры (dxDxh) мм. 17x40x14
В ролике стоит подшипник INA LR5003-2RS с нужным нам размером 17x40x14, цена 2600 руб. (не вариант);
Других подшипников нужного размера я не нашел. Исключением является российский подшипник 20703 ГОСТ 520 ценой 65 руб., при установки которого есть риск не большого ресурса, а так же данный подшипник имеет один пыльник с одной стороны.
Пал выбор а точнее отсутствие выбора и времени на проверенную марку подшипников марки SKF, подшипник 6203 ZZ за 300 руб., но уже с h=12 мм. его размер (dxDxh) мм. 17x40x12, и придется компенсировать 2мм.

Забил в поиске "запчасти для стиральных машин" и нашел ближайший магазин в котором купил подшипник SKF.

Так как надо компенсировать 2 мм., в магазине для грузовых машин приобрел 2 медные шайбы размером 18x22x1 по 30 руб. за каждое везде цена шайбы 17 руб. озолотил барыг

Далее процесс.
Для этого нам понадобятся:
Домкрат и Болонник для демонтажа правого колеса, Шлицевая и крестовая отвертка для демонтажа клипс и саморезов правого подкрылка, накидной ключ на 10 и, и бита Tors t27 с углублением для демонтажа ролика на "гитаре"

и инструменты или подручные приспособы для выпрессовки-запрессовки подшипника.

Как все инструменты подготовили начинаем разбирать
1. Аккуратно вытягиваем чеку на себя и вверх, и фиксируем ее в верхнем положении. Ролик№7 при этом отойдет от шкива помпы№7 и шкива коленвала№5.

2. Домкратим и снимаем колесо

3. Снимаем подкрылок и видим гитару с нужным нам узлом

4. Просовываем кисть левой руки за ролик, нащупываем гайку на 10 и правой рукой подаем накидной ключ на 10 которым фиксируем гайку. Другой рукой матерясь легко откручиваем torxом t27 болт оси ролика

5. Вытаскиваем ось ролика и тянем вниз за пластиковую защиту, так же вытягиваем сам ролик с направляющими

6. Выпрессовываем подшипник подручными средствами. Я воспользовался набором головок и и какой то хренью от старого двигателя водяного насоса с нужным диаметром больше подшипника.

Вытянул

Далее запрессовал новый подшипник который предварительно положил в морозилку а корпус 5 секунд погрел горелкой

Двумя шайбами компенсировал 2 мм. на направляющей

Далее собираем все в обратной последовательности.

Храп прошел, а вот пискуном оказался генератор. Покрутив его за шкиф услышал отчетливый писк. Как появится время заменю подшипники и щетки на генераторе.

Видео того что стало:

Времени на замену с перекурами и щелканьем на тапок ушло ровно 30 мин.

Цена вопроса 360 рублей, в карму ушло 6240 руб.

UPD (Прошел год) Хотел заняться свистом генератора как я думал раньше, что он свистит, но им оказался все тот же ролик… По случаю (появился звук трения х.з. чего об чего) решил проведать как поживает ролик. Ролик на вид отличный, подшипник легко крутится и обойма не люфтит. Так как еще зимой решил купить на всякий случай новый ролик 6017103 VIPP (661 руб.) про запас, поставил его на замену компенсировав те же самые 2мм 2мя по 1мм. шайбами с каждой стороны направляющих.
Заведя двигатель произошло чудо: писк пропал (год с ним ездил б.ть), шум трения тоже, машину стало не слышно. Посмотрев старый ролик обнаружил на нем слабо заметную выемку (около 1 мм.), которая образовалась из-за подклинившего старого подшипника. Так что советую посмотреть на свой старый ролик более внимательнее и не заморачиваться с запрессовкой подшипника если ему настал п.ц.