Симптомы для замены послужили следы в расширительном бачке и подтеки на блоке цилиндров.
Вот фото с другого подобного ремонта (машина OAH, мотор z18xer).
Возвращаемся к нашему пациенту. Машина OAJ, мотор A16XER.
Суть замены следующий:
-сливаем антифриз;
-сливаем масло (это делать необязательно, но лишняя замена только на пользу! Не забываем достать картридж масляного фильтра на этом этапе);
-снимаем кожух выпускного коллектора;
-вытаскиваем трубку щупа;
-снимаем выпускной коллектор;
-можно отсоединять сам маслоохладитель;
-разбираем маслоохладитель, меняем прокладки;
-собираем в обратном порядке.
Детали использованные в ремонте:
кольцо уплотнительное трубки впускной GM 55353328 2шт.
кольцо уплотнительное 25,5 мм Opel 6338472
кольцо уплотнительное к помпе Opel 56 50 969
кольцо уплотнительное к маслоохладителю Opel 5650971
кольцо уплотнительное к термостату Opel 5650974
прокладка корпуса маслоохладителя Opel 5650972
прокладка корпуса фильтра Opel 5650962
прокладка корпуса фильтра круглая GM 5650960
антифриз Opel 1940663 3шт
фильтр масляный KS 50014118
свеча зажигания Beru Z 203 4шт
прокладка выхлопной трубы HANS PRIES 206192685
прокладка выпускного коллектора VictorReinz 713815800
ПС. Данную болячку относят к разряду детских для данных моторов.
На неделе ещё один мотор OAH обретет новые прокладки в маслоохладителе.
ППС. Признаться честно, на J-ке данный ремонт выполнять намного проще (чем на H-ке) за счет большего подкапотного пространства.
ПППС. Модуль впоследствии (примерно через год) все же пробило, был заменен.
Comments 66
Приветствую! я доехал все ок…но лезть надо, менять и промывать. можно номер комплекта Виктро рейнц уточнить?
Поздравляю с прибытием.
Прокладки "от вити" бьются в аналогах по оригинальным номерам.
понял.Спасибо!
Пожалуйста.
Не подскажите, эти прокладки подойдут на А18ХЕR?
Подойдут. Но сейчас на теплообменник идут модернизированные (рестовые) прокладки. У них другая форма поперечного сечения. Ходят несколько лучше "старого" образца.
Denis116ru
Не подскажите, эти прокладки подойдут на А18ХЕR?
я просто перед поездкой в крым лазил менял резинки. Ставил ростеко.На горизонт не проверял…тянуть сильно не хотел…люминий. Мне кажется меня подвели горки Ливадии…уклоны сильные…тронуться без прогрева и помчать…эххх. вроде пленка, но с палец только и не растет…ветошью собрать и в путь🙏
те тянуть от души можно…а по ростеко как вы отзаветесь?
Тянуть "оттуши" саму сборку теплообменника я не совую… там то резьба м6… это 11… ну максимум 15 Нм… и она поплывет…
И крепеж весь идет по периметру, а поднимает именно центральную часть, как раз где прокладка и разделение сред.
Прокладки я юзаю оригинал. В последнее время начал пробовать виктор рейнц… что-то мне подсказывает, что это одно и то же.
Остальных производителей не ставлю. Ни китай за 1000р, ни прочее… Т.к. подбор делаю я — то и в случае явного косяка отвечать мне…
Если клиент приезжает "со своим" — тут уж есть где разгуляться, тут и ценник по работам 1,3 сразу и никакой гарантии… но таких экономистов в постоянной записи не найти ;)
спасибо.по теплообменнику…перетяжка его гнет или температура?
Гнут его температурные циклы…
Да и снаружи он термонагружен: катализатор — это очень плохой и вредный соседушка…
Перетянуть корпус очень сложно. К блоку он крепится довольно грамотно: в пяти точках.
привет! Такой вопрос. до дома 2000км…обнаружил масло в бочке расширительном, масло в двигателе без эмульсии…я доеду до дома или срочно в ремонт?
Привет.
Мне трудно констатировать дистанционно на сколько серьезная течь.
В моей практике было, что доезжали 200км до меня с почти гольным маслом в системе охлаждения. Но там сразу и бачок и шланги резиновые шли под замену — это существенная сумма выходит.
Если в бачке только следы масла, то можно рискнуть на поездку с постоянным контролем состояния (хотя бы раз в 1,5 часа)… но тут одна засада — если "что то пойдет не так" (по закону подлости) это будет где-нибудь в поле или лесу, где до ближайшего сервиса нормального пилить-и-пилить!
Кста, в последнее время все теплообменники вожу на шлифовку. Смена прокладок, как оказалось, не панацея. Со временем теплообменник ставит коромыслом…
У нас в городе на СТО не заморачиваются с дефектовкой теплообменника — меняют в сборе на новый… даже не стараются сэкономить деньги клиента и самим заработать.
Всем привет! Ребята подскажите. Не знаю, что и делать. На пробеге 80тыс менял прокладки теплообменника. Поводом послужила эмульсия в расширительном бочке. Где-то при пробеге в 90 тыс. ( после покатушек по серпантинам Сочи) начала уходить ОЖ, в сервисе так ничего и не нашли. Ну как говорится, хороший стук рано или поздно появится. Пробег 103тыс, уже появились лужи на защите картера, (бочек ОЖ чистый). В общем снял я защиту с пыпускного коллектора и нашел, что потеки в районе трубки маслоохладителя кольцо уплотнительное к маслоохладителю Opel 5650971 и кольцо уплотнительное 25,5 мм Opel 6338472. Вот незнаю, что делать, менять все прокладки по новому или можно как то поменять только эти кольца?
Привет. Менять все прокладки не обязательно, если нет предпосылок по течи…
Но поменять надо будет 4 кольца на водяных трубках.
Дренировать систему полностью не надо — достаточно слить 2,5-3 литра антифриза. После я бы залил свежий.
В любом случае непонятно откуда идет течь. Боюсь что придется снять выпускной коллектор в гараже и оставить на некоторое время, предварительно все просушив. И только потом заказывать
Масло как эмульсия . Может ли это быть связано с теплообменником и его прокладками? Мотор z18XER
масло где? В бачке или слито из картера? вопрос не понятен.
Масло в картере похоже с водой. В тосоле масла вроде нет
Это прокладка ГБЦ с большей вероятностью сдается
Печально. Это я и сам понимаю .
Ну это реальность.
Сегодня мокку поставил с херовым маслоохладителем… там только мотор на карейский манер обзывается
SPMI4
масло где? В бачке или слито из картера? вопрос не понятен.
А сколько стоит работа по замене этих резинок?
По разному. Все зависит от компановки подкапотного в авто. Самые "ценные" — OAH и OZB, дешевле мокка и OVC, самое раздолье — OAJ с a16xer (у них и ценник самый "демократичный").
Вектра ц 2007 1.8XER
В личку.
Подскажите, щас по вашим номерам бьются прокладки Gm и DAEWOO, например кольцо которое должно быть 25.5мм у дэу по каталогу 25.2мм, это ошибка в каталоге, или у дэу по этим номерам для чего то другого бьются резинки?
Проблема та же, на A16XEP надо прокладки на маслоохладителя менять :(. 60ткм пробег.
При одинаковых номерах — прокладки геометрически одни и те же! Состав резины доскональна сравнить не в состоянии: одновременно не могу собрать 2 комплекта… перерывы минимум по 2 недели между подобными ремонтами.
Иногда, правда, попадаются ошибки складов: номер нужный, а приходит какая-то хрень…
Спасибо за инфу, тогда попробую заказать дэу, разница между ними и шевролет до 2х раз доходит…
И еще такой вопрос, при ремонте на машине не будет меняться масло, значит эти резинки не нужны
прокладка корпуса фильтра Opel 5650962
прокладка корпуса фильтра круглая GM 5650960 ?
Надо. Это прокладки корпуса маслоохладителя к блоку.
Их менять независимо от слива масла.
Единственный нюанс: если уровень будет близок к МАХ по щупу — при выдергивании направляющей трубки щупа масло потечет из отверстия. "Дырку" можно временно заткнуть чистой безворсовой тканью.
SMPI4
Добрый день!
Потек антифриз. Посмотрел, течет, как мне кажется проходящая за впускным коллектором трубка, через которую антифриз заходит в маслоохладитель. То есть, по идее, нужна замена прокладок 56 50 971 и 56 50 974.
Ка считаете, есть ли резон поменять все прокладки в маслоохладителе в профилактических целях, или нет смысла туда лезть?
Много статей нашел на тему их замены, включая Вашу. Проблема получается распространенная.
Очень бы не хотелось попадания масла в антифриз, который только что залил…
Только сегодня сдал OVC с текущим маслоохладителем — но там была течь масла по блоку… сейчас это довольно часто встречается. Ставить прокладки начал с дополнительным уплотнением герметиком по наружнему краю, т.е. получается прокладка и далее герметик… использую renzosil от victor reinz. Ибо попались на одной машине оригинальные прокладки, которые отходили только 1,5 года…
По вашему вопросу:
Если менять прокладки на трубке от маслоохладителя к помпе — один фиг дергать придется маслоохладитель от блока. Останется только одна "самая фигурная" прокладка — экономия около 800-900р на начало 2017го.
А она как раз и отвечает за разделение камер масло-вода.
Смотреть самим.
При выходе любой прокладки из строя — в 95% меняю полный комплект…
Герметик антифриз не разъест?
Нет. Указанный герметик — офигителен за свои деньги!
Как говорит мой друг "корчестроитель": "Витя рейнц липнет даже к маслу!" ;))))
Он медь не содержит?
Нет.
www.victorreinz.ru/RU/%D0…L-%D0%B8-REINZOPLAST.aspx
Прогрев влияет на текучесть масла у меня прокладки рваными не были вскрытие показало тупо резинки не выдержали давления масла и масло GM Dexses2 плохого качества моё мнению .
Масло GM — действительно имеет низкие эксплуатационные свойства.
А вот давление и температура тут ни при чем!
До маслоохладителя стоит редукционный клапан — он не даёт критически повысить давление в магистрале.
Тоже столкнулся с такой проблемой, из за того что мало двигатель грел теперь грею потом еду, грейте мотор и будет счастье.
Думаю, прогрев самого агрегата мало влияет на ресурс прокладок. Слабое место этого маслоохладителя — именно количество прокладок. А в последнее время даже оригинал попадается "сохнущий". В ноябре 2016ого обслужил авто, на которой оригинальный комплект отъездил всего 1,5 года. Теперь пробую сдабривать герметиком от ВитиРейнца… посмотрим как этот бутерброд себя покажет.
Здравствуйте. А вместо свечей Беру можно ли ставить НЖК? Интересует какие именно. И почему Вы выбрали именно Беру?
BERU — не очень популярный бренд у нас, а НЖК — подделывают направо-и-налево. Сам обжигался пару раз — больше не хочу…
BERU — качественный бренд.
Добрый день, скажите коды запчастей это именно для Астры J ?
Привет. Все указанные в теме номера актуальны для OAJ!
Спасибо!Очень полезный блог!Большое спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо за оценку — ради этого все и затевалось! ;)
В основном при этой проблеме, масло с двигла ведь уходит?у себя заметил пару капель именно оттуда!просто уровень пока в норме.
не пойму течёт когда горцую или спокойно езжу)))))тобишь постоянно
Давление в маслосистеме выше, чем в системе охлаждения… а дальше по законам физики
тоже эту процедуру проходил, но у меня сам маслоохладитель начал масло в антифриз подмешивать (странно, что не наоборот как всегда бывает), т.к. потёков по двигателю не было и прокладка целая была, а масло в бачке присутствовало, то приговорён был маслоохладитель под замену.
итог: замена всех прокладок и маслоохладителя. Прошёл год, всё отлично!
прокладка корпуса маслоохладителя Opel 5650962
прокладка корпуса фильтра Opel 5650972
-номера перепутаны, надо поменять может в заблуждение ввезти кого-либо!
Масло обычно в антифриз идет! Давление масла больше в этом месте.
Визуально прокладки всегда целые!
За внимательность — СПАСИБО! Поправил.
Да, чудо двигатели. Хорошее ХЕР-ом не назовут :)
ХЕРовые двигатели ;)
Но на самом деле — болячки все давно известны.
))) узнаю свои ноги
Да, Шурик, это твой шедевр ;)
Сегодня просматривал старые фотки, наткнулся, решил пост написать
А нафига туда иридий ставили?)
Есть конечно любители " тюнинга" свечей… Хз зачем они это делают.
Свечи поменяли наобум… не убедившись, что они подойдут данному мотору…
Снятый иридий ушел на Гольф4 1и8 турбо — там они показывают превосходные результаты!
Надо у отца посмотреть, что там эиа прокладка делает… У него как раз 1,8 хер
Найдите 5 отличий )))) www.drive2.ru/b/1623927/
)))
1) я мою моторы снизу и препарирую уже чистыми (кроме OAH из фото в начале);
2) никогда не спускаю фреон
)))
SPMI4
)))
1) я мою моторы снизу и препарирую уже чистыми (кроме OAH из фото в начале);
2) никогда не спускаю фреон
А какое средство для очистки мотора снаружи и внутри (например крышку клапанов) порекомендуете? Или они все более менее подходят? Видел в сервисе из пистолета что-то распыляют и следов масла и грязи вообще не остаётся.
Из обезжиривателей юзал раньше ликвимоли 1900.
Потом TRW PFC105.
Сейчас Pingo 850200
Это все аэрозоли по 500мл, но должны быть "разливные составы".
Например 10литров, EUROPART 9785000026. Хотя он выходит не выгоднее "готовых" упаковок, проигрывает в удобности.
Что за хим. вещество используется мне пока не известно, но поиски истины продолжаю ;)
Спасибо большое)
Пожалуйста.
Есть еще один советик. На ютьюбе есть канал ХодосАвто — они какой-то обезжириватель в одном из видео показывали в бочках 208ми литровых. У меня подозрение, что химики это нам и втюхивают по завышенным ценам.
Интересно, посмотрю этот канал. А в чём принципе могут отличаться обезжириватели от разных производителей? Наверно только своей ядрёностью (экологичностью) и совместимостью с резинками, разными металлами, пластиком, проводкой, лаковым покрытием. Вот играя этими параметрами химики и продвигают свои марки. Интересно найти оптимальные препараты (в том числе и по цене) для чистки двигателя, одни чтобы всё очищали полностью и другие нейтральные к резинкам и т.д. Я сейчас готовлюсь к замене прокладок, сальников, ремней, вот и интересуюсь чем можно очистить двигатель и в дальнейшем его поддерживать как новым.
Перечисленные мною отличаются на мой взгляд только наружней окраской баллонов и ценой! Заказывай последний для частного использования. Pingo 850200