Двигатель ВАЗ-11183

Продолжаю цикл заметок по наработкам в отечественном двигателестроении.
Сегодня речь пойдет о двигателе ВАЗ-11183. Несложно догадаться, что судя по индексу, указанный двигатель предназначался для семейства Калины. Самой важной особенностью данного двигателя было применение впускного тракта переменной длины, что, скорее всего, было впервые осуществлено в отечественном двигателе.
Двигатель при объеме 1.6 литра развивал 79 л.с. (5600 об/мин) и 133 Нм (на 2800 об/мин). Впуск переменной длины позволил повысить крутящий момент на оборотах до 4500 за счет открытия «длинного» впускного канала, и достичь более высокой мощности на высоких оборотах, после открытия «короткого» впускного канала.
Первая информация об этом моторе появилась еще в 1996 году. Тогда предполагалось, что двигатель ВАЗ-11183 начнет производиться уже в 1999-2000 году. Однако окончательная доводка нового мотора и его адаптация под конкретные автомобили были закончены примерно к 2003-2004 году. Машины с 183-м двигателем проходили испытания, на них успели покататься даже журналисты, отметив, "…достаточно пологую характеристику крутящего момента с хорошей его величиной на низах. От этого седан достаточно гибок и комфортабелен в управлении…Машина трогается с места плавно. Чувствуется тяговитость мотора…Разгон уверенный, динамичный, «Калина» провоцирует на активный стиль вождения."
К сожалению, фотографий крайне мало, по мере поступления — буду добавлять.
Не так давно на спидфрике продавалась ГБЦ с коллектором от данного мотора, попробую раскопать эту ветку.