Всем привет, мой брат при покупке избавился от ямы на багажнике, в которую также крепился японский номер, стало намного красивее, но багажник приходилось открывать по прежнему в ручную, дергая за тягу из салона.
Вчера чет позвал установить, и вот момент настал))
Замок я прикрепил к проставке, проставку крепил на саморезы к стенке бывшей ямы (ее не убирали при сварке)
Тягу замка багажника убрал, к ярлыку электрозамка прикрепил обычным хомутом.
Авенироводам нужно будет расправить тягу блокирующего замка сигнализации. Иначе из-за электрозамка багажник не будет закрыт на сигнализацию.
Замок необходимо устанавливать под углом влево, градусов на 5, т.к. ярлыку проще будет расправляться и открывать замок багажника.
Я не электрик, схему нарисовал самобытно, но думаю все поймут.
Питание я брал с прикуривателя в багажнике авенира.
Провода на кнопку кидаются в салон, провода на замок кидаются в багажник, очень муторно кстати говорят! Вот у меня в волге все проще: дырку сделал, провода просунул, чем нибудь прикрыл и не видно и работает!)) В данном случае придется просовывать через стойку крышки багажника, берем проволоку по-толще. А в резинку, переходящую на кузов берем проволоку потоньше, но осторожно, не проткните резинку.
Весь остальной кипишь с реле, смоткой и соплями происходит в локации прикуривателя.
Используйте штекер для реле и нормальные клеммы! У меня их просто не было.
Кнопку нужно подбирать с блокированием! Дело в том, что багажник рассчитан на ручное открытие (потянули ручку — открылся замок, ручку отпустили, замок закрылся). Я многого еще не знаю, пытался смотреть схемы с ЦЗ, но так и не понял, как сделать блокирование замка в определенном положении. В итоге, переключаем кнопку в положение 1, замок открывается и держится в открытом положении, багажник открываем, свои дела делаем, багажник закрываем, кнопку переводим в положение 0. И походу открытым замок долго держать нельзя, он нагревается (механизм работы его еще не изучил). В идеале, после открытия багажника, сразу же переключать кнопку.
Выход из этого вижу только один: устанавливать какой-то таймер. То есть, нажали один раз на кнопку (представим эту кнопку, стандартной калиновской кнопкой с 1 нажатием), таймер пошел и секунд через 5 замок сам закрывается. За это время успеем выйти из машины и открыть багажник.
У седанов принцип работы такой: багажник сам приоткрывается, как только замок переключился. В случае с универсалом, пружинные механизмы не нужны: на парковке достаточно случайно нажать кнопку и машина сзади может быть покоцана
На заметку: открывать багажник теперь можно за ручку на стекле (которая для открытия стекла и предназначена), но! За ручку лучше всего приоткрывать, и сразу же хватать за нижний край крышки багажника, иначе ручку можно будет сломать (она все-таки под вес стекла рассчитана, а не всей крышки)
делали так:
(потом брат закинет фото с законченным вариантом, с его фотоаппарата, либо к себе добавлю либо на его бж ссылку кину)
