FormerMitsubishi Montero Sport Зеленый Злой

Всех приветствую на страничке Зеленого!
Краткий спек лист:
— Колеса 33х12,5 forward safari 500 на китайских кастрюльках 15х8 ет -19
— Проставки под шаровые 25 мм
— Торсионы естественно накручены
— Рессоры РИФ +4 см усиленные
— Удалены оба стабилизатора
— Шноркель китайский
— Боди лифт 4 см
— Экспедиционный багажник
— Рация (демонтировал за не надобностью)
— Прошивка от Ёжика
— Удалены катализаторы
Это мой первый внедорожник. Машина была куплена в полном стоке летом 2015. Год выпуска 1999, дорестайл, на рессорах, но морда- рестайл, видать переваривалась после ДТП. Все как мне привычно- "деревянный" салон, минимум электроники, максимум участия в процессе управления. Правда коробка- автомат, а не так полюбившаяся мне механика.
Первый сезон 2015 весь бюджет был пущен на мелкие ремонты, исправление косяков предыдущих хозяев.
Первый год эксплуатации стокового внедорожника показал недостатки:
1 Плохая проходимость. Причины:
— лысые всесезонные шины- риск забуксовать в собственной ограде на даче
— не достаточный дорожный просвет, особенно под редуктором моста- риск зацепить препятствие выше 26 см высотой
— низкое расположение сапунов- риск испортить масла в акпп, редукторах, рк
2 Конструктивные недостатки
— недостаточно места под шмурдяк- замучался нырять в захламленный багажник в поисках мелочи, лежащей внизу
— слабые рейлинги на крыше- написано 100кг выдерживают, но более 50 складывать страшно
— слабый передний бампер- он конечно не рассчитан на удары, но меня смутило, когда его насквозь поразил порвавшийся трос
— отсутствие возможности домкратиться джеком- не хватает квадратов спереди, сзади, очень хочется поднимать за пороги
— слабый уровень шумоизоляции- гул от установленных МТ резины и багажника бесит!
— слабая теплоизоляция- почему то в моей машине очень холодно зимой…

Изначально планировал модернизировать этот автомобиль в сторону экспедиционника. В моем понимании это гуманный внедорожный тюнинг, не затрудняющий передвижение по асфальту и облегчающий по бездорожью. В связи с этим, в сезон 2016 было сделано:
—Грязевая 31" резина Kumho
—Лифт подвески: зад усилинными рессорами + 4см, перед +6см переносом шаровых и торсионами;
—Экспедиционный багажник;
—СВ рация;
-Сделана шумо вибро изоляция;
—Прошиты мозги на евро 2 и увеличение табуна без фанатизма

И поехал в первую экспедицию на плато Укок.

Но после покорения плато Укок понял, что дальние поездки, из которых 99% пути преодолевается по асфальту, не мое. В жопу асфальт! Только грязька, только хардкор!
В связи с этим поменялось представление о том, что я хочу от машины, доработки пошли немного в другое русло- под наши родные болота, тайгу, для поездок на рыбалку, за грибами, на охоту и просто в любую глушь нашего и окрестных регионов.

К сезону 2017
-ЭКСТРИМАЛЬНЫЕ forward safari 500 33*12,5 на штампах 15*8 ет -19
-установлен китайский шноркель
-Установлен бодик 4 см
-Проставки под шаровые 25мм
Так что сезон обещает быть интересным и грязным ;)