FormerLada 4x4 3D 21214 I

Хотелось полный привод . И только инжектор, очень нравится звук вентиляторов нивовских . И тяга в гору в отличие от карбюратора, и тарохтящих клапанов . Выбор был между уазик и нива, проехав на уаз 200 метров по бездорожью, передумал сразу ощущение что на лошади .
За что понравилась нива., скорость, 180 км с горы набирал, но страшновато . По трассе едет не хуже 2107, по бездорожью чувствует себя как дома, включил пониженную блокировку., и авто не хуже уазика по проходимости .
— Это раздатка вибрация, спасает 3 подушка от шивролета, И рычаги раздатки, на них обычно надевают резинки для денег,
— Очень большой это нет блокировки заднего моста. Хотя бы . Пока едешь по грязи, она едет, но если ты сел. То большая Жопа, 4x4 работает крест на крест. Правое передние колесо буксует в грязи., а левое которое стоит на жестком грунте стоит, лично так за страивал, пол оборота крутанулосьбы и поехал дальше, стоишь буксуешь, потом домкрат и, что подруки попалось бревна . Короче танцы с бубном .
Если бездорожье хорошее, то без блокировки моста, луче не суватся, если конечно есть заброды, и коньяк . Или домкрат хай джек.
А так из всего русского авто прома, самая удачная разработка . Владимир Сергеевич Соловьев один из конструкторов нивы, грамотный конструктор, а не точто сейчас Лада Гранта